深圳華僑城事故原因確認是設備故障

荷花仙子

俺搞機械,從不去玩那些東東,因為在國內對他不放心,就是飛機俺坐在上面也怕,雖然在國外很安全,但到了國內就不好說了,往往國人偷工減料.

是成功

深圳市鹽田區(qū)委宣傳部副部長肖文紅則表示,，事故已排除了人為故意破壞因素，詳細原因正在進一步調查當中。

　　據悉，“太空迷航”是東部華僑城去年新增的娛樂設施，共設有12個太空艙,，每個艙室可坐四人。設施模擬太空船的發(fā)射過程,，讓乘客體驗火箭發(fā)射時的2G重力加速度,。乘客戴著立體眼鏡，太空船起飛前先感覺到周圍漆黑,，只有顯示屏發(fā)亮,，起飛后則會感覺失重，雙腿非常沉重,，隨后屏幕上顯示沖破大氣層,、沖向太空的情景。

　　據人民網報道,，華僑城一名高管透露,，“太空迷航”的機械設備都是國產，而東部華僑城其他設備全是進口,，但他不愿透露具體的制造廠家,。據東部華僑城官方網站介紹，該項目是中國自主研發(fā)的全球首個全程模擬太空遨游項目,。

　　至于有消息稱“太空迷航”是東部華僑城自主研發(fā)設計,，華僑城集團辦公室負責人在接受《南方都市報》詢問時則予以否認,，指出事的設施由國外引進,，也由國外相關人員進行安裝調試,，“都是屬于世界頂級的設施”。

摘自《聯合早報網》
http://www.zaobao.com/zg/zg100701_004.shtml

起步價

犯錯不怕,，犯錯不改才是可怕,！
國內做的也不要緊，找出問題,，著力解決,。再重新排查一遍，以后不是就可以做好了么,！
就怕相互推諉,，不了了之！也不敢說是誰做的,，最后給國內自主研發(fā)扣個大帽子,，害死自己人。

李占軍

我現在也是做設備,，山寨國外的東西,，干得越久了，對國內的企業(yè)做法了解了,，就對國產的東西越來越感到不放心,。

chntod

事故原因出來了：

“據調查組查明，“太空迷航”在設備設計方面存在的問題包括：座艙支承系統(tǒng)的中導柱法蘭與活塞桿之間的聯接為間隙配合,，使中導柱內一個直徑為16毫米的螺栓承受交變載荷,，設計上沒有考慮該螺栓承受交變載荷，未進行相應的疲勞驗算,，而且結構設計沒有考慮在現場安裝,、維護時保證該螺栓達到預緊力的有效措施。由于該螺栓松動,，加劇了中導柱法蘭與活塞桿在運行時的相對運動,，使該螺栓的受力狀況惡化，從而導致該螺栓產生疲勞破壞,。此外,，還存在著中導柱聯接結構設計不便于對該螺栓進行日常檢查、維護;設備控制臺急停按鈕功能不能以最合適減速率停車,，不符合國標要求等問題,。

在設備制造方面和設備安裝調試和使用方面存在的問題是：5號座艙側導柱焊縫存在虛焊缺陷，受力后完全斷裂;在設備安裝調試和使用時,，設備在安裝調試階段已發(fā)現該螺栓容易松動,，雖采取了一定的補救措施，但沒有從技術上消除隱患,。而且在使用過程中,，也沒有及時發(fā)現該螺栓松動,，加速了該螺栓的疲勞進程。

據調查,，“太空迷航”設備在運行中,，由于上述原因的綜合作用，5號座艙支撐系統(tǒng)的中導柱螺栓發(fā)生疲勞斷裂,，致使支撐系統(tǒng)失穩(wěn),，引起與座艙聯接的液壓缸和側導柱斷裂，導致5號座艙與活動站臺發(fā)生碰撞后墜地,。隨后,，4號、3號,、2號座艙托架相繼與墜地的5號座艙發(fā)生碰撞,，致使4號、3號,、2號座艙支撐系統(tǒng)失穩(wěn)并與活動站臺碰撞,，導致事故發(fā)生�,！�

http://news.163.com/10/0928/09/6HLJUOBV00014JB5.html

chntod

太空迷航示意圖：

冷水黃金

回復  money

聽說投入使用才半年時間哦,，哪有這么快老化！
憨老馬 發(fā)表于 2010-7-1 11:00

    疲勞也算老化的一種吧

憨老馬

回復 27# 冷水黃金
據昨晚電視說：
1,、設計有缺陷,，要命的是安裝是已發(fā)現，但沒有整改,；
2,、使用維護不當。

冷水黃金

回復  冷水黃金
據昨晚電視說：
1,、設計有缺陷,，要命的是安裝是已發(fā)現，但沒有整改,；
2,、使用維護不當。 ...
憨老馬 發(fā)表于 2010-9-29 07:07

    標準的中國官場作風,，各打五十大板,！

最后設計使用那螺栓的技術員扣50分、校對人員10分,、工人扣10,，現場領導10分、技術領導20分！

其實作為非常重要的地方,，作為技術領導應該早就想到這個問題,，估計那技術領導也就是一個菜鳥。

長橋臥波

回復 28# 憨老馬


    真是要命啊,，安全永遠是第一位，前天去客戶那里,，就在他們門口剛電死了4個電工,，四個人抬著一個鐵架子焊的梯子去換路燈，結果碰到了高壓線,，結果一秒鐘不到就..............唉,，可惜了