先畫圖還是先做機器,？

skydcp001

待了廠里快幾個月了,，我有個疑問,，機械工程師一般做機器,，（我說的是設計機器）是先畫好了圖紙,，根據圖紙來制作機器,？還是先把機器弄出來了再畫圖？

h453704695

先有蛋還是先有雞,？有幾個是自己的設計,，無非復制而已

skydcp001

回復 2# h453704695
" H! O1 V/ y2 E( O8 V  u

    我感覺復制也是一種能力~！

恁老廝

不能一概而論;我搞產品機構設計,職業(yè)生涯廠里所見多是技工師傅與老板互動推敲,觀摩樣品,手工打造出屬于自己的產品來,再由初級工程師將樣品拆解成部件制圖,當然其層級不高,能做的也是較簡單的產品,雖說簡單,時機對了卻也能獨領風騷!十年前滑板車的鼻祖是個好例子,當時我在該廠開發(fā)四輪電動車,沒人料到滑板車會如此風行,不久一窩蜂仿造
* H/ o1 ^! a* t8 X我與當時主流不同,作品都是從0開始的原創(chuàng)設計,繪制三維圖后再依圖施工制原型機,第一款量產卡丁車(2001年)出自我手,不是大家市場常見的那些山寨車

學習進步

回復 4# 恁老廝
先設計圖紙,，后制造機器的情況多,。如果是小型簡單的非標機器,，直接制造的多。尤其是小型農用機器,。

龍九禪師

很多典型的乞丐機 都是那些所謂的大師傅  硬湊出來

然后畫圖的照著畫  不希奇

不過要是動作多了結構龐大了  那樣就玩不成

見習生小王

“設計機器,，是先畫好了圖紙，根據圖紙來制作機器,？還是先把機器弄出來了再畫圖,？”
# U1 K+ p. O" f7 i, P9 C二種不同的境界。二條路都走得通,。但是后者一般不能被稱呼為“設計”。

恁老廝

再舉一例,較大排量鋼管車dune Buggy,07年底我與一汽車廠退休老工程師共事,兩人平行各開發(fā)兩款車,他習慣汽車體系所以適合造較大排量沙灘(漠)車,1.1與1.6L,我開發(fā)0.8L(奧拓發(fā)動機)與500cc四驅(摩托系動力),他以鉛筆畫部件草圖,制圖員隨后繪成ACAD dwg,我在電腦從頭建構整車架構,先是車架管結構,依次再配懸掛轉向制動等,原型車肯定他先動工,到整車完工期間部件修改次數(shù)較多,我則幾乎無需修改,因電腦把機構運動都模擬過再打印圖紙;完成原型車兩組所花時間相當,但他人員得多我兩人(也多些飾件工時)

他造的車我只拍了張模糊照
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恁老廝

0.8L作圖過程留紀錄的貼上供參考,因彼時這類產品已近市場黃昏,加以廠家初投入(炒房大賺來的資金),美工包裝外貿都外行,到頭來也沒量產
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# _( `% i( c& ~" a5 E9 x見識高手作風�,。。,。,。。,。,。�
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+ \8 V1 O; J! Y% n先出圖在造試驗機屬于“設計”

先出成品在出圖屬于“測繪”

! |* B( t/ D5 q! S! y: E那種境界高,，不言而喻
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現(xiàn)處于“測繪菜鳥”階段 ,，目標“設計”