請高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

浪漫滿屋

回復(fù) 高級鉗工 的帖子
2 \, u  m' I' ~' R& w- l0 M( d! u
. `1 A3 N% j! Z+ A: ]非常有道理,，真是一針見血,，難怪這么多人給威望

geanyork

回復(fù) tanbo01 的帖子
# E+ @. P# b' Z
7 E, c+ W+ t1 h) B8 Q( L6 {壓力源的流量為12,，而二通閥才8多,，多余的流量自然就給油缸供油,，加大二通閥的口徑即可

FHQIQ

高級鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓,，從而造成油缸緩慢上升,。只需將兩通閥的口徑加大 ...

2 R( t, c7 x' \3 |8 p一針見血

duyongbs2006

樓主的那個軟件叫什么呀，可以告訴我嗎

翁立風(fēng)

高級鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量,，使油路產(chǎn)生背壓,，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

! _$ M- g# f+ B; |3 ]本人也是這么認(rèn)為您的帖子長度不符合要求,。 當(dāng)前長度: 18 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

低調(diào)冷靜ok

加大二通閥的通經(jīng),，使之大于泵的出口流量。

lipeng840516

我覺得9樓說的很有道理 自己也學(xué)到了這方面的知識 感謝啊

24881442

學(xué)習(xí)中,，大家分析的很清楚,，很強(qiáng)大。
8 x) {. j& d$ b9 G$ Z1 M

歐陽卡卡

有幾個疑問（新手,，說錯的請見諒）：
1,、二通閥打開，泵直接通油箱,，理論上此時系統(tǒng)壓力為零,，那油缸哪來的力上升；回油背壓,？
$ G" c' a- ~! p) e6 v9 i) p; e2,、如果是考慮泵的流量大于二通閥的流量從而產(chǎn)生的背壓，那么如果泵出口直接連節(jié)流閥后至油箱,，系統(tǒng)中是否也有壓力呢,？壓力來于負(fù)載，此時節(jié)流閥阻尼可以看作負(fù)載嗎?
3,、靜力學(xué)中,，帕斯卡定律說到“密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠大小不變地向各個方向傳遞”,，液體流動狀態(tài)中,，是否不適用啊,？

歐陽卡卡

有個說法,，是從能量守恒定律分析的，液體經(jīng)過節(jié)流閥,，由于流量不變,，截面積變小，相應(yīng)的速度增加,，即為動能增加,，因此勢能下降，壓力下降,；這樣的話,，帕斯卡定律在流動中的液體中是不是適用于同樣通徑的流體中啊