唐氏螺紋防松方式

風追云

回復 16# 格斗士

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    可以這樣想：首先車好右旋的螺桿（右旋螺母可以旋上去了）,，然后在螺桿上車一道左旋螺紋槽（將螺桿上阻礙左旋螺母旋進的材料去掉,，左旋螺母就可以旋進去了吧,，而車出的左旋螺紋槽并不影響右旋螺母的安裝）,。
   換個角度,，從集合上說,，如果在螺桿上單獨車右旋螺紋槽,，車掉的那部分材料質(zhì)點的集合設(shè)為A；在螺桿上單獨車左旋螺紋槽,，車掉的那部分材料質(zhì)點的集合設(shè)為B,；A和B的交集設(shè)為C。那么,，去掉A對于旋上右旋螺母是充要條件,，去掉B對于旋上左旋螺母是充要條件，去掉C對于同時旋上左右旋螺母是必要條件,。

格斗士

回復 22# 風追云

謝謝大俠的分析,，我終于明白了。不過有個問題,，螺栓上的左右旋螺紋是否要有一定的相位角差值,，是否為180°呢？
7 N) D1 J; q- k0 j0 F) X9 \( B另外我覺得,，雖然唐氏螺紋能夠有很好放松效果,，但是由于螺栓上有左右兩種螺紋，這樣應該會影響螺紋連接的強度呢,？

風追云

回復 23# 格斗士


# J7 T7 E3 |# v    問題一：可以參看帖主一樓的圖片,。如果要求鎖緊螺母鎖緊時，六個面與緊固螺母的六個面平行,，則肯定要考慮左右螺旋線的相位差問題,。除此之外，兩個螺母并緊時的相對角度,，跟兩個螺母的厚度也有關(guān)系,。
    問題二：車兩條螺紋,，肯定會降低強度。但據(jù)說螺栓斷裂的主要原因是松動后出現(xiàn)的疲勞沖擊造成的,。換句話說,，就是雖然螺桿的強度有所降低，但只要能保證不松動,，那它的強度還是能保證很長的使用壽命的,。

格斗士

回復 24# 風追云

問題一：我認為考慮到左右旋螺紋的相位角差，并不是為了讓鎖緊螺母的六個面與緊固螺母的六個面平行吧（因為這個除了美觀外,，似乎沒有其它的實用性功能吧）,；我只是在想相位角差的大小，是否會影響到螺桿與螺母旋合接觸面的對稱性,，致使其受力不均勻呢,？
問題二：我贊同大俠的觀點，只是對于螺桿材料強度,，應該要求大一些，否則容易出現(xiàn)崩牙的現(xiàn)象,。

風追云

至于相位角差是否影響力的分布,，我想應該是有影響。但有多嚴重,，就不清楚了,。

mtangzc

- z& ?" F& _" V, N
+ F- {1 p0 a+ X  c7 ]相位角差當然是180度。
7 @6 F1 |% O. q2 R9 k1 T* C. u     但相位角的問題可以不考慮,，這是唐氏螺紋自然形成的,。實際上，單旋向的螺紋也有相位角,，擰進去的時候我們也沒有考慮過要對準相位,。
1 L7 l. C! Z. b2 ^9 p: A) M     強度問題較復雜，我們一般想向強度和受力面積成正比,，而螺紋強度卻不是這樣的,，它與螺紋結(jié)構(gòu)有關(guān)。

螺紋強度和受力面積沒有直接的關(guān)系,，這是因為各螺紋段之間的受力不均所導致的,。螺栓緊固后，螺栓受拉,，而螺母受壓,。螺紋的第一圈受力為33.1%，第二圈受力為22.5%,，最后一圈受力為1～7%,。

螺紋的強度和螺紋受力結(jié)構(gòu)有關(guān),。例如，環(huán)槽螺紋,，受力面積不變,，強度增加20%；內(nèi)斜螺紋,，受力面積減小,，強度增加30%；懸置螺母,，受力面積增加,，強度增加40%。

環(huán)槽螺母強度增加的原因是因為其下部螺母結(jié)構(gòu)變軟,，前幾圈螺紋易于變形,；內(nèi)斜螺母強度增加的原因是下部螺紋受力面積減小，前幾圈螺紋易于變形,；懸置螺母強度增加的原因是改變了受力點,，前幾圈螺紋由受壓變成受拉，與螺栓變形一致,。

& a: n/ V9 ^' y& c唐氏螺紋受力面積小,，螺紋易于變形，各螺紋段受力較普通螺紋均勻,。強度不象我們想向的那樣,。

mtangzc

可以查一查機械設(shè)計手冊

格斗士

回復 27# mtangzc
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    謝謝大俠的解惑,，不過我不明白為什么懸置螺母的受力是由受壓變成受拉,，與螺栓變形一致？謝謝指導

mtangzc

回復 29# 格斗士
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8 B5 G% D1 S  s& M2 I螺母與被緊固件有一個受力面,，對于普通螺母而言,，螺栓受力是在這個面之上，因此螺栓受拉,，螺母受壓,。懸置螺母中螺母的一大半在受力面以下，其受力面以下的部分螺栓受拉,，螺母也受拉,。



   

格斗士

回復 30# mtangzc

1 L( N- @9 M# m% b0 g5 D. n哦,，原來如此,，謝謝大俠。呵呵