斯特林發(fā)動機的原理---[請教]

無線風(fēng)箏

樓上的,，不好意思,，因為本人并不搞船用及發(fā)電用機組,，所以并不是太清楚
0 @% l3 I7 A5 ]2 `0 M* S可以問下相關(guān)的企業(yè),，估計國內(nèi)不會有生產(chǎn)的,，該形式應(yīng)該效率不是太高的

yangchenopq

小弟本科是學(xué)車用發(fā)動機的,，現(xiàn)在在讀研究生,。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機的相關(guān)問題，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白,！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機效率關(guān)系的資料,！

yangchenopq

小弟本科是學(xué)車用發(fā)動機的，現(xiàn)在在讀研究生,。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機的相關(guān)問題,，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機效率關(guān)系的資料,！先謝謝,！

ljh99011114

樓上的，你是那里人？我現(xiàn)在也在研究斯特林發(fā)動機,，有空交流一下�,。�QQ：463153692

zxw157502

請問斯特林發(fā)動機用于發(fā)電方面效率怎么樣,？還有目前高壓力設(shè)計有無突破,？謝謝！

AIP560

斯特林發(fā)動機中心理論就是同一曲軸兩個活塞,，一汽體活塞,，另一是液體活塞，兩個缸體通過加熱器,，配氣閥門,，冷凝器，管道,，互連,，內(nèi)沖氮氣，當(dāng)電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關(guān)閉,，另一活塞上行,，其動能帶動飛輪。氣體活塞到達(dá)下死點上行通過冷凝器進(jìn)入液體活塞壓縮還原液氮,，幾個單元組合一起形成類似四沖程汽油機,。

溫州商人139

我們正在做斯特林發(fā)電機的研發(fā)，做了六年,。

atomnucleus

其實高效燃?xì)廨啓C好
8 h+ X  D8 t) {0 X" L0 J. T
[ 本帖最后由 atomnucleus 于 2008-7-25 21:19 編輯 ]

輪機長

幾個易拉罐和一張CD做出來的斯特林引擎,。
. i$ w! |2 M& ]$ ?# T
只需要一根蠟燭就能輕松跑到800RPM
0 G, U$ b; @. E1 b! S: x0 G8 b8 r/ v
. g/ e! [. |7 I# r/ c6 D( p' T5 [當(dāng)小風(fēng)扇用還湊合。

輪機長

原帖由 AIP560 于 2007-12-6 14:49 發(fā)表
2 Z2 q! g3 z7 G: j; M斯特林發(fā)動機中心理論就是同一曲軸兩個活塞，一汽體活塞,，另一是液體活塞,，兩個缸體通過加熱器，配氣閥門,，冷凝器,，管道，互連,，內(nèi)沖氮氣,，當(dāng)電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關(guān)閉，另一活塞上行,，其動能帶 ...

! a( D" F+ f, F* f' u+ ]
; x; D+ I- r3 r. |) d* t- F3 l熱氣機可用氫,、氮,、氦或空氣等作為工質(zhì)，

按斯特林循環(huán)工作,。在熱氣機封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì),。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔,。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮,，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜幔�膨脹作��,。燃料在氣缸外的燃燒室�?nèi)連續(xù)燃燒,，通過加熱器傳給工質(zhì),，工質(zhì)不直接參與燃燒,，也不更換。