漸漸開(kāi)線齒輪的變位系數(shù)選擇的新方法

niuershiye

怎么那么多人喜歡“新”,，新的不一定都好 ,！

不同的用途不同的分配 ,， 例如等滑動(dòng)率,，等彎曲應(yīng)力,，最大重合度等,。
DIN3992 是考慮綜合能最佳,。
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+ T) {3 Y2 n1 d& u. x% A5 f將我們的九種方法發(fā)出來(lái)，是不同場(chǎng)所不同的目的選擇不同方法。
這個(gè)方法（所謂的新法）,，實(shí)際更接近等滑動(dòng)率 ,！

fnso

空下來(lái)好好研究研究,。

fnso

我下了打不開(kāi)的

lihaiqing

正在下，謝謝先,！

rickychan

有點(diǎn)實(shí)用,！

長(zhǎng)征

正在算齒輪的變位系數(shù)呢,是內(nèi)嚙合的,先下載了學(xué)習(xí)一下

zyhhcy111

齒輪的變位系數(shù)還是比較重要的。

何國(guó)棟

瀏覽了一下,。我頂,。
謝謝樓主的推薦，空下來(lái)好好研究研究,。

yibutiankong

謝謝樓主分享這么好的資料!怎么能夠使大功率時(shí)候,減小變形啊?

春雨遲遲

樓主把,，這個(gè)軟件傳上唄！急用,！