滾動(dòng)軸承裝配為什么要過盈,？

qdwang9981

學(xué)習(xí)了,，2樓解答的很清楚................

djiazi

回復(fù) zcsishenzc 的帖子

滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸配合時(shí),一般都要求有一定的過盈量,這一過盈量要保證軸在要求的轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率,軸頸與內(nèi)圈間不能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,。對于高速軸承,合適的裝配過盈量是為了避免當(dāng)軸承內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)時(shí),軸承內(nèi)圈孔徑會(huì)因離心力的作用而脹大,使裝之出現(xiàn)打滑從而軸磨損  

過盈量是為了在要求轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率,，是軸自身消耗的功率最小，輸出的功率最大,，如果內(nèi)圈與軸出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦,，將會(huì)產(chǎn)生熱能，消耗大量功率,，使輸出功率減小,。高速旋轉(zhuǎn)軸承因發(fā)熱使內(nèi)圈膨脹，再加上離心力使內(nèi)圈與軸之間出現(xiàn)間隙,，所以安裝時(shí)要有一定量的過盈,。

軸承外圈與孔的配合很少有過盈量，在軸旋轉(zhuǎn),，殼體固定的情況,，軸承內(nèi)圈與軸不允許有相對滑動(dòng)，軸承外圈與孔允許有較小的相對滑動(dòng),，使軸承外圈相對磨損均勻。

在軸固定,，殼旋轉(zhuǎn)的情況,，軸承外圈也會(huì)因發(fā)熱和離心力而膨脹，使軸承外圈與孔的過盈量增大,，軸承徑向游隙增大,，從而會(huì)引起設(shè)備震動(dòng),，加劇設(shè)備磨損。所以在安裝時(shí)也要有一定的過盈量,，使軸承徑向游隙預(yù)先減小,。

沙漠里的胡楊

學(xué)習(xí)了。,，謝謝講解,其實(shí)要考慮的還是很多啊,，哈哈、,、,、、,、!

木然

應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況來定,，并不是什么工況都要用過盈配合的。

東亞精密

2樓~非官方就是怕傳動(dòng)軸打滑,，從而造成傳動(dòng)軸磨損~

金鷹他弟

跟著學(xué)習(xí)了,，謝謝樓上老師的解答。

二類底盤

學(xué)習(xí)了..............................

我探索

如果不過盈的話,，對軸就不好了,，對軸承也不好的。

wds7102

回復(fù) djiazi 的帖子

即使沒有高速運(yùn)轉(zhuǎn),，軸承與軸與孔配合如果不緊密,，就有可能因微動(dòng)磨損而使配合失效

fanglei87

學(xué)習(xí)了 真的很感謝啊 謝謝了謝謝了