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滾動軸承內(nèi)圈與軸頸配合時,一般都要求有一定的過盈量,這一過盈量要保證軸在要求的轉速下正常傳遞功率,軸頸與內(nèi)圈間不能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,。對于高速軸承,合適的裝配過盈量是為了避免當軸承內(nèi)圈高速旋轉時,軸承內(nèi)圈孔徑會因離心力的作用而脹大,使裝之出現(xiàn)打滑從而軸磨損
過盈量是為了在要求轉速下正常傳遞功率，是軸自身消耗的功率最小,，輸出的功率最大,，如果內(nèi)圈與軸出現(xiàn)滑動摩擦，將會產(chǎn)生熱能,，消耗大量功率,，使輸出功率減小。高速旋轉軸承因發(fā)熱使內(nèi)圈膨脹,，再加上離心力使內(nèi)圈與軸之間出現(xiàn)間隙,，所以安裝時要有一定量的過盈。
軸承外圈與孔的配合很少有過盈量,，在軸旋轉,，殼體固定的情況，軸承內(nèi)圈與軸不允許有相對滑動，軸承外圈與孔允許有較小的相對滑動,，使軸承外圈相對磨損均勻。
在軸固定,，殼旋轉的情況,，軸承外圈也會因發(fā)熱和離心力而膨脹，使軸承外圈與孔的過盈量增大,，軸承徑向游隙增大,，從而會引起設備震動，加劇設備磨損,。所以在安裝時也要有一定的過盈量,，使軸承徑向游隙預先減小。
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樓主: djiazi
發(fā)表于 2010-11-9 22:04:44
樓主
非官方就是怕傳動軸打滑,，從而造成傳動軸磨損~
