軸承為什么磨損得那么厲害,，就快要磨斷了,！

zhangying9903

各位都受到先入為主的影響，都緊盯軸承內(nèi)圈和軸的配合做文章,。俺不完全這么認(rèn)為,。即使軸承的內(nèi)圈和軸的配合變成間隙配合，在徑向力的作用下和軸的撓度下軸帶動(dòng)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)是完全可能的,。況且軸承的滾動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)和內(nèi)圈和軸的滑動(dòng)來(lái)比摩擦系數(shù)絕對(duì)超小,，何況還有潤(rùn)滑。這種現(xiàn)象是軸承的問(wèn)題,，1,、可能是潤(rùn)滑不足，高速旋轉(zhuǎn)等因素使得軸承發(fā)熱膨脹,，吃掉游隙,，軸承的內(nèi)組件抱死，致使軸和內(nèi)圈滑動(dòng)磨損,。2,、軸承內(nèi)部異物進(jìn)入，軸承卡死,。3,、載荷過(guò)大，軸承滾動(dòng)體碎裂,。4,、軸承保持架損壞（磨損、斷裂,、變形等）卡死,。

lxsxcmg

最好看看是不是軸承內(nèi)圓加工精度，有問(wèn)題容易造成超早期磨損

china_lsm

可能間隙配合了吧,。

hslieying

遇到過(guò)類似的情況,。軸承抱死，軸直到磨斷,。設(shè)備管理工作的不到位造成,。

浦江思南

我們遇到過(guò)的,，
6 s4 [! G5 ~8 Y1 ?! ?( O) g1.皮帶張緊力過(guò)大（非專業(yè)人員維修時(shí)調(diào)的）
2.其他原因引起的震動(dòng)。
3.潤(rùn)滑條件
5 S9 H; Y. A* t) O* V( g) h- s還有看圖上的軸好像沒(méi)有進(jìn)行熱處理

sdjgw

軸承外圈太緊,。,。。,。,。。

machinezhang

對(duì),，軸承外圈公差不對(duì),，6001軸承外圈緊配合，是外圈抱死鋼珠及內(nèi)圈,。,。。,。,。

CHICLYXU

軸用js6的公差，軸承選SKF,、INA之類的,！我估計(jì)就不會(huì)壞了！

陀螺的海豚

類似的配合問(wèn)題國(guó)內(nèi)有些企業(yè)為了簡(jiǎn)化工藝縮小成本,，很少使用公差等級(jí),，一般就配車用的最多，要是軸與套筒之間其中一個(gè)壞了,，那可要兩個(gè)一起換掉了,，要不就會(huì)出現(xiàn)配合不理想，降低壽命或其他連帶故障

洛陽(yáng)落葉

樓主說(shuō)清楚是軸快磨斷了嗎,？如果是這樣那就不是軸承的問(wèn)題了,，就是你選擇的配合不對(duì)，一般的應(yīng)該內(nèi)圈和軸沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),，為過(guò)盈配合,，不會(huì)有磨損的，如果是軸承套圈磨損的厲害那就檢測(cè)有沒(méi)有雜質(zhì)進(jìn)去或是游隙合適不