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這樣的鈑金件如何制作,?

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2011-5-5 09:46:16 | 只看該作者
展開都沒法,,說明這有兩邊是焊接,或沖壓的,。用折彎成立,。
52#
發(fā)表于 2011-5-6 13:47:27 | 只看該作者
一體化好像不太現(xiàn)實,建議用2塊鈑金件點焊,,如果需要噴漆的話這個是一個好的選擇,。
53#
發(fā)表于 2011-5-6 23:40:10 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了                        
54#
發(fā)表于 2011-5-8 21:16:31 | 只看該作者
qwe000 發(fā)表于 2010-11-29 01:04 ( B8 E$ ?. X- P
整體下料,我保證做不到,,如果哪位師傅能下這塊料,,我也想學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。

" ^: P$ _6 J* _( G+ @0 e呵呵  別抬杠,抬杠你輸定了 嘿嘿  3 Q* a+ R# U/ B, k1 g9 C9 i
就你這句話來說,,用一個鐵塊子加工中心雕,,就可以整體的,嘿嘿嘿    我說的這種法子也是整體下料 哈哈   
$ O6 u1 X2 K$ R( U$ h" e. p 以前上學(xué)時候,,機(jī)械制圖的老師和液壓的老師抬杠就是抬的這樣的,,機(jī)械制圖的老師說,轎車的整體車身由很多塊薄板組成,,要是整體下料沒法完成,,液壓的老師說可以,一個尺寸足夠大的鐵塊子 ,,整體雕刻可以完成,,.....- q( \5 Q1 T2 P: Z( @9 |
55#
發(fā)表于 2011-5-19 21:39:09 | 只看該作者
恩,少說多看,,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
56#
發(fā)表于 2011-6-2 11:42:36 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。
57#
發(fā)表于 2011-6-10 13:01:26 | 只看該作者
稍微看了下樓上的兄弟們的意見,!覺得都有點意思!
& v/ f7 A1 i; u: V5 E. i, a+ l& H
+ ~/ ^# |! U7 ~- A" l* b4 d個人覺得如果非要折彎的話,,只好更改設(shè)計,,那個直角處應(yīng)該改成45度角,
1 D' _- Y, A- A5 |
; H. r5 y- M6 y, r+ z5 J- R或者用拉伸成型-----沖孔------切邊
# E% s0 f2 S; h1 j% ?  V# N1 i% R- G1 x6 ^7 [, J
至于焊接的話做手工樣件或者量少可以,,但是焊接之后外觀不好,!只有后處理!
& b  M1 \- d  `5 U6 g( A4 d3 N) M% Q. E/ O) G4 d9 u
以上為個人拙見�,。,。。�
58#
發(fā)表于 2011-6-10 21:09:19 | 只看該作者
誰設(shè)計得,。,。。拿折彎的開玩笑呢吧,。,。。
59#
發(fā)表于 2011-6-11 11:07:13 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了~~感覺不和諧~肯定有問題
60#
發(fā)表于 2011-6-13 20:21:08 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了8 n  B- ]+ e, j* p
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