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標(biāo)題: 我今天見到一個(gè)老外的油缸,，請教高手,！ [打印本頁]

作者: ke591 時(shí)間: 2010-12-19 20:39
標(biāo)題: 我今天見到一個(gè)老外的油缸，請教高手,！
我今天見到一個(gè)老外的油缸,，它在缸的兩個(gè)進(jìn)油口連接著一根管子,，我就不懂是什么意思啦，望有懂的回答我,，感激不盡�,。�

作者: zhouxike45518 時(shí)間: 2010-12-19 21:06
好像是到位后節(jié)流緩沖,，避免碰撞保護(hù)油缸的作用,。

作者: qcl0419 時(shí)間: 2010-12-19 21:50
不知道你說的什么意思太籠統(tǒng)了。

作者: wangzd847 時(shí)間: 2010-12-20 09:36
能不能貼個(gè)圖啊，不是很明白

作者: richaedtiger 時(shí)間: 2010-12-20 10:54
發(fā)個(gè)圖好不,？根據(jù)你說的：那跟管的作用大約是平衡油缸桿的伸縮速度或者是油缸油壓的,，避免因換向?qū)е掠蛪后E變對油管，油缸造成沖擊傷害,。

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2010-12-20 13:18
管子當(dāng)打開的作用是讓進(jìn)油同時(shí)進(jìn)入有桿腔與無桿腔,，而無回油。由于無桿腔壓力高于有桿腔,，這樣就使進(jìn)油與有桿腔油同時(shí)進(jìn)入無桿腔,。使其高速運(yùn)動。當(dāng)其關(guān)閉就是普通油缸,。

作者: richaedtiger 時(shí)間: 2010-12-20 14:09
6樓說法有問題啊,，1有桿腔和無桿腔，本來是有油的,；2同時(shí)進(jìn)油,，使得運(yùn)動方向上受到阻力(或者動力油量減少），使得運(yùn)行速度變慢,；3如果沒說錯(cuò)的話，那個(gè)連接管直徑絕對比進(jìn)油口直徑小很多,。如此分析那根管的作用是：1.使油缸行程速度減慢,；2.行程速度平穩(wěn)。請大家指教,。

作者: richaedtiger 時(shí)間: 2010-12-20 14:12
對了如果管子上存在單向閥門的話,，可以使油缸的伸、縮行程的速度不一樣,。

作者: jidianweixiu 時(shí)間: 2010-12-20 22:53
樓主說的油缸是用在哪方面?光看管還不能分析,有沒有可能在有桿腔上帶有液控單向閥,也就是說只有無桿腔進(jìn)油,有桿腔才能打開,使油缸動作.

作者: wsheng4029 時(shí)間: 2010-12-21 19:30
應(yīng)該是起緩沖作用,。。,。,。。,。

作者: 五民 時(shí)間: 2010-12-21 20:46
這么多人回復(fù),，LZ怎么還不圖呢

作者: 351264527 時(shí)間: 2010-12-21 21:31
這東西不錯(cuò)，我問了幾次SMC供應(yīng)商都說沒有,，呵呵今天找到了

作者: duyongbs2006 時(shí)間: 2010-12-22 09:46
緩沖的吧

作者: universal 時(shí)間: 2010-12-23 11:31
應(yīng)該是差動用的吧,，最好附個(gè)圖

作者: 大海無邊 時(shí)間: 2010-12-23 12:53
同意6#，應(yīng)該是差動回路,，樓主應(yīng)該發(fā)一個(gè)圖看看,。

作者: 萬家和悅 時(shí)間: 2010-12-25 10:40
朋友你講的太籠統(tǒng)，有圖就會更明白。

作者: ke591 時(shí)間: 2010-12-26 20:19
我今天聽同行的說了,，這樣的叫平衡回路,，謝謝各位！

作者: ouyanghai 時(shí)間: 2010-12-26 20:54
聽你描述可能是差動,，具體要看照片實(shí)物

作者: liutao1919 時(shí)間: 2010-12-28 17:13
應(yīng)該是“液壓鎖”也就是液控單向閥,，在工程機(jī)械上較為常見,正如9樓所說不知正確否？,？

作者: 竹林隱者 時(shí)間: 2010-12-28 22:16
這是差速的吧,！建議您看看機(jī)械工業(yè)出版社出版的《液壓與氣動》

作者: dpxjx 時(shí)間: 2011-1-7 20:31
貼個(gè)圖最好了，是不是調(diào)節(jié)速度的,。

作者: 坐等風(fēng)起 時(shí)間: 2011-1-7 21:45
差動的話應(yīng)該要有閥吧

作者: 13572593532 時(shí)間: 2011-1-7 23:42
你的問題肯定沒有說全,。如果油缸兩腔聯(lián)通，油缸等于不能工作,，中間肯定有東西,，你沒看明白�,？梢哉f一下什么設(shè)備上用的,，好回答。

作者: zgl2000 時(shí)間: 2011-1-8 00:04
能發(fā)個(gè)圖片看看,，就好了,，不然大家理解的會有差異。

作者: 十玖漏 時(shí)間: 2011-1-8 18:23
如果是橡膠管的話,，那么作用是防止外物從兩進(jìn)口進(jìn)入油缸內(nèi)部.
如果是三通管與兩進(jìn)油口連接,，那可能是差動連接的油缸

作者: lipeng840516 時(shí)間: 2011-1-12 10:25
個(gè)人同意6樓的說法，就是為了讓無桿腔速度增大,，符合實(shí)際工況的要求,，提高效率，我見過的橡膠壓塊機(jī)好像就是這樣,，實(shí)在不做工是快速動作,，到工位后，減速,，好像還應(yīng)有一個(gè)2位4通的閥控制,。

作者: Engineer0119 時(shí)間: 2011-1-12 15:36
我想摟主所說的應(yīng)該是差動液壓缸。
當(dāng)單桿活塞缸兩腔同時(shí)通入壓力油時(shí),，由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積,，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力，因此,，活塞向右運(yùn)動,，活塞桿向外伸出；與此同時(shí)，又將有桿腔的油液擠出,，使其流進(jìn)無桿腔,，從而加快了活塞桿的伸出速度，單活塞桿液壓缸的這種連接方式被稱為差動連接,。差動連接時(shí),液壓缸的有效作用面積是活塞桿的橫截面積,，工作臺運(yùn)動速度比無桿腔進(jìn)油時(shí)的速度大，而輸出力則減小,。差動連接是在不增加液壓泵容量和功率的條件下,，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動的有效辦法。

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