話題四：?jiǎn)误w泵的相關(guān)知識(shí)及應(yīng)用討論

無(wú)線風(fēng)箏

單體泵

組成  由柱塞、柱塞套筒、回位彈簧,、彈簧座、出油閥,、出油閥座,、出油閥彈簧、出油閥壓緊螺帽等零件組成,。

1．  出油閥的構(gòu)造

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1) 出油閥和閥座是精密偶件,，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，其導(dǎo)孔,、上下端面及座孔經(jīng)過(guò)精密的加工和研磨,，配對(duì)以后不能互換。

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2) 出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面,，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動(dòng)配合起導(dǎo)向作用,。尾部加工有切槽，形成十字形斷面,，以便使

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燃油通過(guò),。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封錐面間形成了一個(gè)減壓容積,。

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3) 閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴(yán)密貼合,，它是通過(guò)壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來(lái)壓緊的。壓緊螺帽與閥座之

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間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈,。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈,。

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4) 在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小內(nèi)腔空間的容積,，促進(jìn)噴停迅速,，限制出油閥最大升程的作用。

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2．出油閥的作用

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1）防止噴油前滴油,，提高噴射速度：噴油泵供油時(shí),，待油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升

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起,，其密封錐面離開(kāi)閥座,。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開(kāi)閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管,。

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p泵>p簧＋p殘—開(kāi),；

p泵簧＋p殘—關(guān)。

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2）防止噴油后滴油,，提高關(guān)閉速度：停止供油時(shí),，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí),，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當(dāng)出

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油閥完全座落后下降了一距離h,，因而高壓油管的容積得到增大,，使油壓迅速地下降1MPa～2MPa，斷油迅速干脆,，防止了因油

壓的波動(dòng)和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油,。

       3）防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力,。

wmdksl

摟主發(fā)的字都重疊了阿,，看著好費(fèi)力，不過(guò)還是謝謝

老鷹

已經(jīng)調(diào)整好了,。

wyk999777

單體泵的檢校廠家成都地區(qū)有嗎,？

gdbtaian

樓主有沒(méi)有機(jī)車(chē)上單體泵的資料嗎？160～280,。謹(jǐn)謝,！

seven34377

還有后續(xù)么？多謝了

fwl8118

樓主有單體泵電磁閥的資料嗎,？

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