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樓主: 2010dengkai
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直的鐵棒要車彎，妙！

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21#
發(fā)表于 2011-1-23 14:35:50 | 只看該作者
wang466625873 發(fā)表于 2011-1-23 13:35
: g* K, o5 G0 j% R3 y大家相互學(xué)習(xí)，估計是剛剛出校門,，這樣才有進步。
; P& ?1 K5 r8 e& b" S
    如果樓主是受過正規(guī)機械加工學(xué)校教育的,，我只能慨嘆一下又一次印證了我比較認(rèn)同的讀書無用論,。中國的機械加工之落后，很大的原因是因為現(xiàn)在有所謂的專職學(xué)校,，向行業(yè)輸送出一批又一批好像樓主這樣的所謂人才,，荼毒了整個行業(yè)。" I7 t' B: Z& u: Q# \

0 \) U- ]  q0 D. c  @   如果用去讀書的那幾年時間去車間工作實際,，一邊實習(xí)一邊再找回相應(yīng)理論的書籍來看,，絕對不至于淪落至今時今日如此傻X的地步……唉4 d1 `1 g8 e% r$ u0 r
' ]9 i1 L1 ?% D7 r: p9 l+ w

& z4 j" d8 H! W' G

點評

沒有想不到，只有做不到,，假如沒有更高的領(lǐng)悟,，才會沒有更高的技術(shù)，假如一個類似五角星形狀是東西,，能在一般的經(jīng)濟數(shù)控車上車出來,，可能你更想不到，或許會逗來一陣噓聲,，技術(shù)如你沒有懂得真諦,，你更不會懂得真理。  發(fā)表于 2011-4-19 22:54
22#
發(fā)表于 2011-1-23 14:45:26 | 只看該作者
機械設(shè)計與制造,，呵呵,！學(xué)無止境。
23#
發(fā)表于 2011-1-23 18:42:13 | 只看該作者
wang466625873 發(fā)表于 2011-1-23 14:45 " t- p; C( a4 i1 w" r
機械設(shè)計與制造,，呵呵,！學(xué)無止境。
+ M6 ?1 u# @8 G  M- b6 U0 n& q( d
   機械行業(yè)學(xué)無止境啊   
24#
發(fā)表于 2011-1-23 20:00:50 | 只看該作者
上圖紙看看吧,。,。。,。,。

點評

圖已上傳，在樓下78層  發(fā)表于 2011-4-19 22:59
25#
發(fā)表于 2011-1-23 20:00:54 | 只看該作者
上圖紙看看吧,。,。。,。,。
26#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-23 20:25:47 | 只看該作者
追風(fēng)傳說 發(fā)表于 2011-1-23 14:35 ! ?. R# r7 v( ^
如果樓主是受過正規(guī)機械加工學(xué)校教育的，我只能慨嘆一下又一次印證了我比較認(rèn)同的讀書無用論。中國的 ...
2 h, ^1 u, L0 ^* G# Z
遇到此類的言論首先我對著蒼天來一陣哈哈大笑,，在機械這個大學(xué)堂,，敢問大俠畢業(yè)了嗎？大俠的推斷思維超呼于我意料,，憑大俠的聰明才智,，可以說在機械行業(yè)算是有一點點造詣，鄙人只是打鐵匠傍邊拉風(fēng)箱的學(xué)童,，豈能相比,，可惜悲哀，有聰明的才智,，沒有高明的心胸,，更沒有作學(xué)識的氣度。* ]6 ]0 |& {* D: H3 k

點評

首先,，樓主謙虛向上是值得肯定的,。其次，個別教育機構(gòu)確實向社會輸送了一些知識沒學(xué)到家,，拿著畢業(yè)證濫竽充數(shù)的學(xué)子,。追風(fēng)傳說一針見血地道出教育機構(gòu)造假屬實情,，而并非沒有心胸和氣度,。（字?jǐn)?shù)有限，不便多說）  發(fā)表于 2011-9-19 00:53
745
好  發(fā)表于 2011-6-18 09:15

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
cyzy6388 + 1 實話實說

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27#
發(fā)表于 2011-1-23 20:42:27 | 只看該作者
要是車曲軸,，先車兩端軸承位,，在用四爪卡盤和尾坐車偏心就可以。你說的直徑40的鐵棒,，鐵棒中間最彎處的軸心到兩頭軸端軸心位置相差20,，只用車床是做不到的吧，肯定是壓出來的
28#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-23 20:52:14 | 只看該作者
董秀華 發(fā)表于 2011-1-23 20:42
- ?: p5 S  N( O- M- [! x, Z3 a) g要是車曲軸,，先車兩端軸承位,，在用四爪卡盤和尾坐車偏心就可以。你說的直徑40的鐵棒,，鐵棒中間最彎處的軸心 ...

1 T: i/ m0 e% g& F$ A車工是邊車邊手扳的,，后一夾一頂車軸承位，& e$ q3 s; H+ ]. R  Q
29#
發(fā)表于 2011-1-23 21:01:40 | 只看該作者
40的鐵棒,，普車的中托板不可能壓彎吧,，除非車床加工的同時又做了其他的處理使棒材容易折彎
30#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-23 21:09:26 | 只看該作者
董秀華 發(fā)表于 2011-1-23 21:01 . M1 u' Y( R2 r1 l4 J) c
40的鐵棒，普車的中托板不可能壓彎吧,，除非車床加工的同時又做了其他的處理使棒材容易折彎
0 x" z3 B/ m. M, W9 j. d: v
夾一端,，另一端懸空，轉(zhuǎn)速打得很慢，車一段再扳一段,，并切槽,，不然怎么能保證這槽兩邊對稱呢，但要扳多少,，那是靠經(jīng)驗,，中間的加工完后，再一夾一頂車兩頭的軸承位,。
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