第一對等距螺傘裝機實測基本通過11000rpm聲音測試

nychd

樓主,，俺感興趣的是里面軸承的配合公差
前幾天有個哥們設計的12000轉的系統(tǒng)，軸承配合大家討論了半天也不知道最后是什么結果
能不能把你的軸承配合給大家介紹一下啊

目成

nychd 發(fā)表于 2011-1-23 16:28
樓主,，俺感興趣的是里面軸承的配合公差
前幾天有個哥們設計的12000轉的系統(tǒng)，軸承配合大家討論了半天也不知 ...

; b/ P1 o+ B; A11000rpm是小輪，直接跟電機軸連接,。
8 `# E7 u! Z* A6 k0 h* f電機軸承一般都是向心球軸承。端面力靠墊片化解,。
$ M- z) t# C# d0 [% R+ J還有,，我對角磨機結構也不熟悉。見諒,！

龍九禪師

nychd 發(fā)表于 2011-1-23 16:28
2 m8 }- O7 k" J7 C4 n樓主,，俺感興趣的是里面軸承的配合公差
6 f% F7 o% s+ \/ ]* O前幾天有個哥們設計的12000轉的系統(tǒng)，軸承配合大家討論了半天也不知 ...

那個120000轉速 主要是有精度要求的,，而且尺寸比打磨機軸承大,，所以線速度不可同日而語

7 S+ B4 b7 T7 z' H打磨機的軸不到10毫米，用的是一般的深溝球,。
+ X$ P' @4 S, a9 j1 S7 y& A8 |
. w0 z; `& Q& Z+ {但是轉速高,，要用正品，山寨貨頂不住,。
7 g* k8 R* E/ u" g/ q+ Q1 [% S

目成

回復 深圳龍九 的帖子
6 k  j  S! M0 s
馬達廠選軸承,，估計不敢山寨。
7 Q+ h4 A7 {9 Z6 o0 |

追風傳說

目成 發(fā)表于 2011-1-23 16:35
8 W8 s) D6 f* M. @) C& k11000rpm是小輪,，直接跟電機軸連接,。
電機軸承一般都是向心球軸承。端面力靠墊片化解,。
* {, z0 c3 E; p. P3 M$ K- _( q& L+ B( c還有,，我對角磨 ...

" ~: z! L+ }% Z   目成兄弟，電機的主軸軸承應該都是深滾溝軸承吧,，我看這個角磨機的零件清單里也全部是深滾溝軸承,。還有一件事情請教你，你這個傘齒輪以前我這里叫等高傘齒的,，學名到底應該叫等距還是等高,？還有這些等高傘齒到底和漸開線的使用上有什么最大的區(qū)別？因為等高直傘齒聽說可以在滾齒機上加附件加工,，而漸開線的小模數(shù)傘齒輪基本是靠仿形銑分度銑,。
! t$ i7 e7 k/ V; Q! X5 }

目成

追風傳說 發(fā)表于 2011-1-23 18:59
目成兄弟，電機的主軸軸承應該都是深滾溝軸承吧,，我看這個角磨機的零件清單里也全部是深滾溝軸承,。還有 ...

追風大蝦說得對，應該是深滾溝軸承,。

  e" V6 u5 Z, S5 K  Z不敢說請教啥的,！
/ P/ Y5 |7 _" k: I這個不是等高齒。等高齒,，說的是大端到小端,，齒高不變。
1 T( {( z  J; t6 `( S; R6 N% b等高齒和收縮齒,，包括直錐齒輪,，基本齒形線都很接近球面漸開線。
而幾乎所有現(xiàn)有的螺旋螺傘,，都不是等距的,。
0 A' b6 g* p1 k6 [. R$ C0 }* g
& P8 ~% n4 @' \/ I6 I9 I5 G1 E$ w等距螺傘，是指小輪齒面,，是為了達到等距（處處導程相等）,，將原來的球面漸開線齒廓，按照不同的半徑,，有了相應的變形,。
而大輪則按照小輪，展成相對應齒面,。
所以說,，等距螺傘副,，是一種新型的、特殊的螺傘副,。

- n: r3 b0 {& L/ l5 C  V“......等高直傘齒聽說可以在滾齒機上加附件加工，而漸開線的小模數(shù)傘齒輪基本是靠仿形銑分度銑,�,！�
這個我就不清楚了。我還真沒干過齒輪加工,。

追風傳說

目成 發(fā)表于 2011-1-23 22:33
: B( K0 N- {) O9 F' g; w  Y$ F" Q追風大蝦說得對,，應該是深滾溝軸承。
+ c& U5 C" O, a& c& [! H
不敢說請教啥的,！

+ z; d2 }' U% H% N  }' S  B' ^$ m    你是專門研究齒輪的嗎,？我一直想在車床上安裝個足夠扎實的滾齒單元，也就是動力頭了,。我主要都是做一模到1.5模之間的圓柱齒輪為主,，你認為方案可行不？

目成

- U$ M3 R' {% n  [+ U" L回復 追風傳說 的帖子

如果是數(shù)控車,，模數(shù)小于1.0的圓柱齒輪,，最近已經有人這么做了，溫州的：

http://v.youku.com/v_show/id_XMjM1NDM4ODY4.html
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1 Y/ B. I) c- `5 H
1 R3 l5 E: R& z) ^6 Y+ _0 m" C8 s

luyupei

原來我找一個能加工2.0模數(shù),，大齒輪120小齒輪27的加工商都找不到,，以后就找目成兄了。

追風傳說

目成 發(fā)表于 2011-1-24 10:37
0 g% a5 g0 S# P) u回復 追風傳說 的帖子
4 P  Q6 p( y3 C9 G( l
; G' e' S, ^. k# v# y. l2 l4 ~( u如果是數(shù)控車,，模數(shù)小于1.0的圓柱齒輪，最近已經有人這么做了,，溫州的：

    這些小于1M的還是銅件應該是肯定沒問題的,，我這些都是45號鋼或以上硬度的材料。現(xiàn)在如果我車好齒輪胚（一般齒輪胚最大都不超過8毫米厚度）再去滾齒,，滾齒又不好裝夾同心,，零件的剛性又不好切削速度又慢，滾好齒又要上機再車多一次去毛刺,，又麻煩工序又多精度又不高,。

; Y& I) s3 J3 S- c* r# b  如果可以先在車床上圓柱棒材上先滾好齒面，再車削其他型位,，工藝應該可以保證加工精度能比現(xiàn)在的提高起碼一兩個精度等級,，
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