一種前驅(qū)式飛達頭

sbriugu

看到臺灣的機有一種前驅(qū)式飛達頭,，就是在紙輸送方向前面吸紙,，一般我們看到的多是后驅(qū)式的。
有朋友見過沒有,。
我現(xiàn)在想改下,，臺灣的是走凸輪的，下壓吸紙-提升-高前送,，下壓放紙,，把紙放到輸送帶上，吸紙真空停止吸紙,，同時有一壓輪下壓，壓住紙在輸送帶上,，把紙輸送走,，完成一張紙的輸送。
這種飛達頭只能一張一張送,，不能疊在一起輸,，我感覺這種送紙精度高，因為是在紙的前面吸紙在定位，用輸送帶壓住,，紙在輸送不會跑邊,。只是送紙速度慢點。
  這種動作,，我想用伺服來全成下壓吸紙,，向前送紙，不知行不行,，還有速度能有多快的,。
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sbriugu

各位高手,，請指點下啊。

臘月的黃牛

是個好思路,，還真是第一次見到,，有機會看看去，能否說一下機器品牌嗎,，找找客戶,，看看實物。

jyfbin

送紙效率不高,，要送完了一張紙才能送下面的紙

ytzjh1129

這是臺灣頂順公司的楊氏卡對卡裱紙機的飛達頭

rqsyk

類似打印機的 進紙機構(gòu),，效率低，速度上不去的,，用在印刷機上感覺不大合適,，印刷機的紙張定位精度主要是取決于第一色機組的拉規(guī)那吧，個人愚見

姚小楊

sbriugu 發(fā)表于 2011-3-13 23:14
各位高手,，請指點下啊,。

您好：現(xiàn)在還有說改這種飛達的想法嗎？我們公司現(xiàn)在也有這種想法
還想請教一個私外話：您是做什么行業(yè),，是做什么機器的,？

風》追逐

不下壓紙的話，容易把下面的紙帶上來,，出現(xiàn)雙張

vancracker25

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支持5樓的觀點�,，F(xiàn)在的送紙頭速度應該都比較快（都采用凸輪機構(gòu)），只是后面一些動作跟不上,，像海德堡的覆膜機,，人家機器能達到120M/MIN，那送紙頭真的很牛B.

光文堂

好復雜的結(jié)構(gòu)