力士樂柱塞泵的工作原理

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力士樂柱塞泵的工作原理
軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤,、柱塞和斜盤等主要零件組成(圖1-40),。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞,，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動(dòng)軸的軸線,，因此稱它為軸向柱塞泵,。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵,，因?yàn)樗�的柱塞不僅在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且柱塞和泵缸與斜盤相對(duì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸,。在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開,，保證一定的密封性,，它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度,。
4 q- @  Y* [; J) @! l      軸向柱塞泵的工作原理如圖l—40所示,，南京裝修當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵缸與柱塞一同旋轉(zhuǎn),，柱塞頭永遠(yuǎn)保持與斜盤接觸,，因斜盤與缸體成一角度，因此缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),，柱塞就在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng),。以圖l—40的下一柱塞為例，它從0°轉(zhuǎn)到180°,，即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置,，柱塞缸容積逐漸增大，因此液體經(jīng)配油盤的吸油口a吸人油缸,；而該柱塞從180°轉(zhuǎn)到360°時(shí),，柱塞缸容積逐漸減小，因此油缸內(nèi)液體經(jīng)配油盤的出口排出液體,。只要傳動(dòng)軸不斷旋轉(zhuǎn),，泵便不斷地工作。
( p2 U5 n7 ~% M0 f) E4 b" q( A      改變傾斜元件的角度,，就可以改變柱塞在泵缸內(nèi)的行程長度,，即可改變泵的流量。傾斜角度固定的稱為定量泵,，傾斜角度可以改變的便稱為變量泵,。
. g3 c. d- S( N; D, ]      軸向柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，南京裝潢有斜盤式和斜軸式兩種,。
      斜盤式是斜盤相對(duì)回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度,，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸軸線和缸體軸線是一致的,。這種結(jié)構(gòu)較簡單,，轉(zhuǎn)速較高，但工作條件要求高,，柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié),。斜軸式的斜盤軸線與傳動(dòng)軸軸線是一致的,。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn),，故有的又稱擺缸式,。它與斜盤式相比，工作可靠,，流量大,，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。   
  r) I# c9 b1 U5 s/ H. `0 I      軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較,，排出壓力高,，南京裝飾公司它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高,，徑向尺寸小,、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小,、重量輕,。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜,，加工制造要求高,，價(jià)格較貴。
4 P+ l' b  U# y& v4 C  |( K      軸向柱塞泵一般用于機(jī)床,、冶金,、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,。為了提高效率，在應(yīng)用時(shí)還通常用齒輪泵或滑片泵作為輔助油泵,，用來給油,，彌補(bǔ)漏損及保持油路中有一定的壓力。
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在各種行業(yè)的關(guān)鍵場合——船舶,，航空,，工業(yè)，行走機(jī)械等南京裝修公司伺服閥和比例閥正在得到越來越多的應(yīng)用,。原因很簡單,，它們具有極佳的控制性能。然而,，人們?cè)谑褂脮r(shí)總是感覺它們有一個(gè)缺點(diǎn)——只有通過一定的學(xué)習(xí)才能理解用來描述它們性能的說明書,。但是，正是這些說明書可以說明為什么伺服閥和比例閥擁有如此優(yōu)異的控制性能和廣泛的用途,，所以我把這個(gè)缺點(diǎn)稱之為感覺上的,。
' E2 Z2 |/ R. g# n( F任何人如果想學(xué)習(xí)電液技術(shù)，都應(yīng)該認(rèn)真地研究和理解這些控制閥以及它們的性能參數(shù),。這里,，我們就伺服和比例閥的流量和效率上的差異進(jìn)行分析，幫助大家走出理解上的一些誤區(qū),。
兩種常見的錯(cuò)誤觀念
一直以來,，伺服閥都是以具有特定流量的形式提供的，比例閥發(fā)明以后,，也是以具有特定流量進(jìn)行推廣的,。伺服閥是以1000 psi時(shí)的流量為額定流量，力士樂柱塞泵而比例閥是以145 psi時(shí)的流量為額定流量,。長期以來這種做法,，使人們產(chǎn)生了兩種錯(cuò)誤的觀念。第一,，因?yàn)楸壤�閥定義額定流量的壓力較低,，所以大家普遍認(rèn)為比例閥的效率較伺服閥要高。第二,，經(jīng)常有人誤解不管負(fù)載如何,，額定流量就是閥體所能通過的最大流量，或者通過閥體的流量永遠(yuǎn)是額定流量,。這些結(jié)論顯然是錯(cuò)誤的,，它們會(huì)導(dǎo)致控制閥的錯(cuò)誤應(yīng)用，這也是我們?cè)诠�業(yè)應(yīng)用中所極力避免的,。
& W; s/ F6 E. G/ q. U! ^伺服閥的背景
6 [9 f2 f8 x% V$ a9 Q( I讓我們從歷史開始討論這兩種錯(cuò)誤的觀念,。伺服閥用以定義額定流量的壓力從何而來？它來自對(duì)推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)最大的航空工業(yè),。大多數(shù)航空液壓系統(tǒng)使用的是壓力設(shè)置為3000 psi的壓力補(bǔ)償型泵,，而且大多數(shù)執(zhí)行元件都是活塞兩端作用面積相等的雙出桿液壓缸。

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xiaoshxin

樓主辛苦了,，直接貼出來,，學(xué)下下，收獲不少,，

zlw0914

通過閥體的流量永遠(yuǎn)是額定流量  這是錯(cuò)的