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油缸反彈,,震動聲很響,,請教

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1#
發(fā)表于 2011-4-11 18:32:03 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

0 U0 M* C& g  l: R各位過往的大哥們  小弟在此求解$ V$ f: ~7 y  {# ~
  s: v1 V) S9 M) H
     附圖是設備工作圖紙, ^2 E9 P* V4 r. s0 c7 ^
現(xiàn)象是:. a* o  @. h2 p6 Q) k1 \
      提升油缸在上升的過程中比較平穩(wěn)正常 ,,   但是在下降的時候  中途停頓一下的話,,4 w' B& I6 `8 U" L; y
   油缸就會反彈一下 震動聲很響...   
1 M$ A& O- I8 C# E$ Z      上升的時候停頓一下  ,,沒有此現(xiàn)象  。
) M1 t! u0 ?) e: b. _  壓力都是在正常值   ,。  
4 c0 A/ ^1 E3 i7 N7 k. s     求解     請各位分析一下  
- g) w6 @- e2 X; O) k+ |  D' J     哪怕是簡單的一句 ,, 也會起到一定的作用。
+ {  J2 k+ @* i           謝謝了,!6 r. z! s: K8 r! \. T4 I+ L& {: h4 y

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2#
發(fā)表于 2011-4-11 19:37:10 | 只看該作者
檢查下你們的電磁閥的動作先后7 g# Y3 K0 g& J2 W$ [5 f
下降的時候應該先電磁閥3后動作電磁閥41 z# L) m4 A( d  @& M. c/ W) k
先4后3就一定有你說的那現(xiàn)象,,如果是同時動作就不好說了,。
; H* t5 b( f8 @: f8 j9 T這個油路挺復雜的,不知道你們?yōu)樯兑@樣,而不單獨用個閥來控制上升下降,,不是更簡單嗎,??存在就一定有你們的理由,,不知道能否說說,!
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-11 20:50:19 | 只看該作者
這個是國外的油路系統(tǒng)  
  O( ]$ K0 ^  T2 ]( `+ J    有待改進的地方可以提出來啊% K3 i! i8 f6 {9 }* s, x) {9 _

7 Q- R! f2 Q& s$ Q. d. ]  這個系統(tǒng)就是 上升就只有3工作    下降的時候3  4都工作   便于回油吧..
4#
發(fā)表于 2011-4-11 22:33:08 | 只看該作者
請問樓主,你的提升臂油缸下行時載荷多少,?聲音應該是油缸負壓吸空造成的,。注意看提升油缸進出油口處單向節(jié)流閥有無接反?是否造成進油調(diào)速,?這這樣會加大吸空影響力
5#
發(fā)表于 2011-4-12 06:41:58 | 只看該作者
請問樓主:從你的工作原理圖可以看出提升油缸的控制是: 這個系統(tǒng)就是 上升就只有3工作    下降的時候3  4都工作 .問題出在鎖上!7 P2 n8 f# c" {" s
6#
發(fā)表于 2011-4-12 08:44:23 | 只看該作者
回復 ccairr1314 的帖子
* B: S3 |- |/ e. b3 d
" M6 e2 y" [+ O4 @' T9 ~我的意思是
  _3 \8 g) k) S. x, A當你在下降過程中要停止,,那這時候電磁閥的動作順序0 x) N7 O3 p4 ~2 h
7#
發(fā)表于 2011-4-12 15:29:27 | 只看該作者
除了鎖外,若下降的速度過快或負荷過大,,由于是中途停頓,,由于沒有緩沖,加上油缸上不負壓,,肯定會引起震動
8#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-12 23:17:54 | 只看該作者
回復 高級鉗工 的帖子
3 W$ c9 m0 l+ g& B6 `/ `
9 U7 w1 C0 u, ~$ k下行的時候是 130bar           
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-12 23:19:21 | 只看該作者
謝謝各位   我還要去研究一下
10#
發(fā)表于 2012-6-5 22:41:38 | 只看該作者
應該加個阻尼減震裝置吧
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