本周工作總結(jié)# u, x4 H# D |
1,、本周主要是去北方的一家大型工程機(jī)械廠進(jìn)行行技術(shù)交流,，液控系統(tǒng)的可控性和安全性,。7 ]2 L! O" w# X$ }, i
2、這周學(xué)的東西非常多,，其中有一課題就是進(jìn)口油缸注(密封件采用派克原裝進(jìn)口）,，此款油缸在國外成功使用多年，油缸受 3 W$ ~; t. w- y" F
i液控單向鎖閥控制,，再往后有進(jìn)口調(diào)壓閥和分配閥,，剩余的多路閥、總泵及主機(jī)都是國產(chǎn)的,，他們一直無法解決油缸自動(dòng)卸4 f6 e. d8 Y. W
壓及有時(shí)突然動(dòng)作,，國產(chǎn)品牌高端化的路不好走，所以要找兄弟單位交流一下,。
) M- G' x9 X1 m" A( j' n3 L3,、我們組成的攻關(guān)小組對每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都進(jìn)行了排察，甚至每一個(gè)接頭每一段油管的壓力及流量變化,，液控單向鎖的開啟公
0 ~+ B! u) A; g6 v$ s& v8 M3 M 斤數(shù),，背壓的產(chǎn)生原因，如何消除和避免背壓對液壓系統(tǒng)的影響,，加工尺寸的精度,、密封件的密封可靠性,，造成的串油現(xiàn)象2 J4 S$ ^; G6 m' r
對油路壓力波動(dòng)產(chǎn)生什么樣的影響等等。6 X5 n" A7 T t1 [
4,、這周只做了一件事,，油封在什么樣的溫度、壓力下會(huì)產(chǎn)生過度卸壓,，排除正常磨損,、缸筒的表面光潔度及大氣壓力，到現(xiàn)在, [$ [' ]4 t* {1 a
才知道一個(gè)小小的橡膠圈中國都要進(jìn)口,，仔細(xì)分析才曉得學(xué)問大大的,，下周還要繼續(xù)努力。
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樓主: 惘然
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發(fā)表于 2012-3-25 11:20:48
