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樓主: 壓榨工程師
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減速機輸入軸伸縮晃動原因----討論

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-22 19:32:21 | 只看該作者
回復(fù) 三皮1680 的帖子* U- p- |( V, R. X

  X2 Y1 V, [; L; c* y0 Y5 b謝謝這位大哥的回復(fù)   廠家派人來過   但是問題一直沒能解決  至于你說平鍵過長  我回頭試試0 a* [8 T$ L* a
12#
發(fā)表于 2011-4-22 20:37:03 | 只看該作者
回復(fù) 壓榨工程師 的帖子
3 |% _  s% x/ t
$ ^0 W' F4 O4 Z1 b  是彈性聯(lián)軸器嗎,?一般來講彈性聯(lián)軸器是允許有點徑向跳動的,那么軸向竄動厲害.試把軸承壓蓋壓緊預(yù)留間隙,。請檢修輸出軸兩端軸承軸向.徑向間隙,,軸承孔徑是否超差 .機器使用時間長了軸承肯定磨損,。滾錐軸承磨損/請檢軸是否彎曲現(xiàn)象,! 3 r( V# K. X! w7 f
   減速箱與電機的水平方位校正校正  
6 A  [6 K. _1 I4 W8 k  剛性聯(lián)軸器中間要留有0.5--1mm間隙,,兩聯(lián)軸節(jié) 絞孔
/ I6 A/ f, T/ p* c+ E! _  皮帶式聯(lián)軸器允許母線超2---3mm{注:煤炭機械)  3 @. n; Y' j3 w+ V7 `* A
十字頭聯(lián)軸器(用于重載) * ?3 R) c& _2 }
建議更換軸承,校正軸頸彎曲度 ' O" q" k' n: x" V8 {
   膚淺知識僅供參考�,�,!  v2 q2 x7 p9 f9 W& ~  B

( Q. |3 G3 ~+ V! j
/ J& ?; a* q6 H3 c7 M
13#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-22 22:19:39 | 只看該作者
回復(fù) 水中釣 的帖子
' A3 a1 R  y6 B+ t9 I# o9 O1 q$ l# g4 r# b
謝謝  釣哥的回復(fù) 我們使用的聯(lián)軸器是 尼龍柱銷聯(lián)軸器  檢修省事且具有緩沖作用   一千千瓦電機帶動 不知道算不算重載  七臺減速機進力軸都出現(xiàn)不同程度的軸向擺動  減速機里的齒輪都是斜齒輪 至于軸承小弟不知道如何檢測  
( r: O6 I3 M6 T
14#
發(fā)表于 2011-4-23 18:14:39 | 只看該作者
一般減速機出力軸會伸縮晃動,通常是出力端軸承或相關(guān)組件破損才會表現(xiàn)出來,原因極可能是負載轉(zhuǎn)矩大於減速機出力端許用轉(zhuǎn)矩,尤其是高減速比狀況下,建議找原廠專業(yè)重新評估容量,不可自行處理!!

點評

電機轉(zhuǎn)速一般在五百左右 減速箱傳動比是1比110  發(fā)表于 2011-4-23 20:50
15#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-23 19:38:50 | 只看該作者
回復(fù) w9049237 的帖子
  N8 J- @9 x: {) `, E( y. V! k4 k$ s3 U- w7 x" L: D
謝謝您的建議         
. v1 k! ]% B3 l% u* x" W0 i1 g
16#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-23 20:45:40 | 只看該作者
回復(fù) 壓榨工程師 的帖子
9 p, v( ?, h; H3 K$ C% ^2 b7 V+ r0 k. [9 X. {( R' K
開蓋檢查                   " X* O- q4 T0 q8 T! P4 d& U& ]6 f

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17#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-23 21:08:15 | 只看該作者
本帖最后由 壓榨工程師 于 2011-4-23 21:09 編輯
9 {- G  _" B. P: j# A. S4 H
1 ?/ K& y; z1 M) X0 j* r回復(fù) 壓榨工程師 的帖子
% s7 U, n# r; W2 ]  z! K
& p3 t( Q" `: h4 S; r; E0 @不知道還能用多久    7 p6 S) u* O4 p. O. N. K

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18#
發(fā)表于 2011-4-24 18:17:48 | 只看該作者
使用時間較長  軸承間隙過大   軸與軸承內(nèi)圈及軸承座有磨損   
& ?  e/ Z2 f- c- {更換軸承  修復(fù)齒輪軸
19#
發(fā)表于 2011-4-24 19:55:52 | 只看該作者
調(diào)整軸承壓蓋和軸承的間隙,,將軸承頂住即可,,但可不要頂?shù)奶o,那樣會燒軸承的,。  h; `8 T* {, f2 f5 G' G
20#
發(fā)表于 2011-4-24 19:58:21 | 只看該作者
以上是軸承完好的 情況下進行調(diào)整,,如果軸承本身問題或者軸承與軸的配合問題另當(dāng)別論。

點評

早上上班去檢查看看  發(fā)表于 2011-4-25 00:37
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