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關(guān)于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知

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發(fā)表于 2011-5-6 19:27:12 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
關(guān)于邀請工程機械和汽車專業(yè)高工參加項目鑒定的通知, p1 ~! @; H' d7 e, f3 d* p
1 J. R9 h( `1 i- }' }
各位社友,，大家好！
/ a0 S+ m# Y3 I5 }# h6 f3 K  t7 g' d9 o1 U2 L/ x* j$ n+ O4 R0 e
        應(yīng)“吳江良工機械有限公司”一位社友的請求，社區(qū)特發(fā)布此通告盛情邀請工程機械或汽車專業(yè)的高工前來蘇州參加“項目鑒定會議”（同時社友可一起聚聚）,。項目名稱是：LYS-02履帶式山地運輸機。
, s& w6 O+ C6 p9 y3 C4 x- v: [! y  v5 i0 C$ O" P( ~" ~8 U5 X: F  S
參會者資質(zhì)要求和有關(guān)待遇說明如下：% \7 V- B0 S2 a. q( K
( [. z  H4 W7 h: U
1,、有工程機械或汽車專業(yè)經(jīng)驗
3 w/ o5 {; {- Q  w( j! U+ W2,、具有高級工程師證書（經(jīng)驗越多越好，級別越高越好）1 K& a* F8 _4 z- R* ~: M3 ]. M0 s
3,、專家組人數(shù)：4人 ,，老鷹也參加，共5人,。工作地點最好在長三角一帶,，其它地區(qū)也可以，請?zhí)峁┰敿殏�人信息及相關(guān)證件復(fù)印件,。) A. z7 D. j2 O! x+ a1 `2 [
4,、會期一天（日期待定，大概在5月底）,。往返蘇州參會的交通和食宿費用由組織者報銷,，另有專家辛苦酬金。1 Y: M2 ]  x& X* n& d/ A
5,、相關(guān)個人資料郵寄,傳真或mail至老鷹處,，待企業(yè)與科技局人員審核通過及時間確定后，再另行通知各位詳細會議時間,，時間不會太久,。但會議會占用大家工作時間。) `6 o8 g, u; _  T8 S/ W2 y
* q% g+ v, a% q. F* Y# h! f
具備條件的社友請報名參加,，如果社友們認識符合條件的高工也請多多推薦,。所有參會者和推薦成功的社友均授予中國機械社區(qū)榮譽會員資格。
$ H" I1 S* y' U: l5 X  W& N, j! k& C& F: Y$ }4 O2 P. h
附：項目基本情況介紹* k( A- d& r* w) }5 L% ~. W0 {
    履帶式山地運輸機全稱履帶底盤式載貨平臺自動調(diào)平山地及坡度運輸機,，是一款專門為山地大坡度路面,、松軟泥濘路面、雨雪冰路面,、溝槽,、丘陵路面等惡劣地形設(shè)計的專用運輸設(shè)備。其針對的運輸物品包括散貨,，液態(tài)貨物,，特殊裝備,，建筑材料，鋼結(jié)構(gòu)件等物品,。該設(shè)備采用適用于上述惡劣地形路面的專用履帶底盤驅(qū)動系統(tǒng),，將傳統(tǒng)貨箱與底盤固定的做法顛覆，改而分離底盤與貨箱,，將其改用變幅油缸鉸接支撐,，使其能夠相對底盤有全方位的角度變化，進而適用于各種不平的道路和坡度,，使貨箱始終保持水平,，根本上防止貨物滑落，提高行駛和貨物的安全,；該設(shè)備應(yīng)用全電液操控系統(tǒng),，獨立柴油動力系統(tǒng)，PLC調(diào)平系統(tǒng)支持非手動時貨箱的自動水平調(diào)節(jié),，以簡化操作,，防止人為操作失誤；去掉操作室,，加裝無線遙控系統(tǒng),，以適應(yīng)不同操作環(huán)境，確保人員絕對安全,。履帶式山地運輸機技術(shù)新穎,，效率高，惡劣路面適應(yīng)力強,，大量節(jié)省工人勞動強度,，低成本，操控簡單性能好,，運載物品總類多且安全環(huán)保,。具有不可忽視的市場潛力和競爭力，是一款值得推廣使用的實用設(shè)備,。' L2 k7 K( m' X. W5 ]" M, p$ l8 h; V. K

2 p( `3 e% B# t% i6 f報名請發(fā)郵件到[email protected]老鷹,，或電話13552240686
3 q+ c+ X7 i& {/ i7 H% y. g" R/ t7 ^, j9 b2 D& {" B* V. I5 v
---------------------------
' _* j" l0 h0 n# ?' r) q9 t最新動態(tài)：此次鑒定會報名已經(jīng)結(jié)束。會議定于2011年5月23日在蘇州舉行,。共有6位社友參與此次會議,。8 q/ v# E8 J5 u  s0 Q9 _
老鷹，2011年5月16日+ k7 [: r& o1 M* |
0 h1 l) X# y/ [* g. u
---------------------------------------
. c7 d" R" _$ k0 T' \' v9 l3 B4 @. M2011年5月25日補充4 y7 }% _# n  U  M
社區(qū)組織的產(chǎn)品鑒定會圓滿成功' r( q& t3 J0 P* r
" w' k) v, K8 C6 B7 z0 }4 w: a' s

7 E6 N2 a; ?4 O- r& Z! f+ k6 V: v; c3 e. S

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4 `, n/ m3 O# X* z0 X1 y! A7 |$ }% B2 A5 `; P5 w; p

點評

忘了說,，咱不是高工,，更不是高高工  發(fā)表于 2011-5-15 14:13
咱好歹也搞過幾年車，如果不怕咱去砸場子,，也蠻想去看看的,。 證明下它是神馬東東  發(fā)表于 2011-5-15 14:12
吳江良工機械有限公司現(xiàn)有120名員工,，其中工程技術(shù)人員、高級技工三十余名,，高級工程師六名,；  發(fā)表于 2011-5-9 16:27
本人在工程機械及汽車相關(guān)專業(yè)的高級工程師崗位工作了18年...  發(fā)表于 2011-5-8 18:50
我只有工程師的證，沒有高工證,。我現(xiàn)在有個項目因為沒有高工證,，也在想辦法呢。  發(fā)表于 2011-5-8 08:15
鑒定會可能政府部門有一些硬性規(guī)定,。  發(fā)表于 2011-5-7 13:42
咱沒證,，咱就去重能力不重證書的地方，這些地方是只有證書的人干不了的,，想想也挺公平的。  發(fā)表于 2011-5-7 12:15
龍九大俠,，現(xiàn)在社會是市場經(jīng)濟,，講究利益交換，沒有敲門磚,，就靠強大的內(nèi)力將門震開,！我碰到的做工程的小老板連名字都寫不順，一年掙的頂俺多少年,。  發(fā)表于 2011-5-7 12:11
深圳龍九緊隨彭老師之后 淚奔�,。。,。,。。,。,。。,。,。。,�,！我無證我無證我無證我無證我無證  發(fā)表于 2011-5-7 10:49
沒文憑沒職稱的小工人灑淚掩面路過。  發(fā)表于 2011-5-7 09:50

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
荊州飛哥 + 1

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2#
發(fā)表于 2011-5-6 20:51:15 | 只看該作者
能否發(fā)一些照片出來讓大家看看,。0 ]- w3 u( Q9 W, V- M$ Q% n
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請看圖片,，老鷹編輯增加
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% B! z7 _# E8 b. u7 a( D
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點評

加回轉(zhuǎn)支承,，可360°轉(zhuǎn) 上下坡能調(diào)整重心，不知可否,？,？？  發(fā)表于 2011-5-16 15:39
從圖片看出,，這樣的設(shè)計要想達到技術(shù)要求,，是難之又難的  發(fā)表于 2011-5-16 14:40
LYS-02履帶式山地運輸機太過笨重，速度慢,、靈活性太差,，不如采用輪式裝甲車底盤要好得多，重量減輕了速度和裝載量也上來了,，還可以考慮水上浮渡,。  發(fā)表于 2011-5-14 22:36
很有道理，現(xiàn)在還只是試驗機,，下一臺肯定會把這個問題改進�,。�,！  發(fā)表于 2011-5-12 08:15
調(diào)平采用越野車的雙向調(diào)平機構(gòu)即可,，貨箱與底盤分離，2個自由度用兩個油缸可以滿足 山地運輸應(yīng)注重履帶的扒地能力,，履帶過障礙能力太低,，只能勉強通過150mm的臺階。 參照坦克履帶,，增加導(dǎo)輪,，加大履帶前后傾角。  發(fā)表于 2011-5-12 05:23
履帶式運輸車,，具有可以調(diào)整位置的前,、后龍門架構(gòu)件，運輸?shù)慕ú牡缺惆惭b在前,、后龍門架主件上,，前、后龍門架主件在平移驅(qū)動構(gòu)件和升降驅(qū)動構(gòu)件的作用下,，可以實現(xiàn)上,、下、左,、右四個方位上的移動..  發(fā)表于 2011-5-9 16:18
不錯,，貨箱后鉸點留下3自由度，由三根油缸補齊,。山地行走,，崎嶇不平,，底盤離地不高，另外剛接履帶不如浮動的適應(yīng)地形,。  發(fā)表于 2011-5-7 12:28
看圖前后調(diào)整角度不大,，整車高度太高。  發(fā)表于 2011-5-7 09:41
圖片已經(jīng)補上,。  發(fā)表于 2011-5-7 08:38
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發(fā)表于 2011-5-6 21:29:04 | 只看該作者
對呀,，見識見識新發(fā)明！想去參加這個品鑒會……
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發(fā)表于 2011-5-6 21:33:03 | 只看該作者
陸上巨無霸俄羅斯軍用全地形車 $ U1 r- e6 y, P& O5 p7 W

& c" M8 j+ }' b" W! `
8 p9 t/ f3 w* v0 U0 q7 l6 ?4 y3 g$ M/ }
http://v.youku.com/v_show/id_XNjIwNzUxNDg=.html
4 D( Z9 w3 S/ ^/ [

點評

能在水中行走,，強,！  發(fā)表于 2011-5-7 17:47
這個設(shè)備國內(nèi)已經(jīng)有了，相關(guān)論文我已看過,。很強大,，可以在水里面行走的。國內(nèi)基本上只有軍隊采用,。價格不菲,。  發(fā)表于 2011-5-7 08:31
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發(fā)表于 2011-5-6 21:39:59 | 只看該作者
非高工的社友想去拜會各位大俠，費用全部自己承擔,，不知道是否可以考慮呢

點評

狼哥，去的時候帶上俺,，俺給你提包  發(fā)表于 2011-5-11 12:31
周工是在廣東吧,？廣東至蘇州路途遙遠，不能讓各位大師白辛苦,！  發(fā)表于 2011-5-11 10:31
我們以前到北京參加機械行業(yè)組織的部級鑒定會,普通成員是自費(車費)參加的,食宿免費.也有專家費發(fā)放.  發(fā)表于 2011-5-9 16:03
哈哈,，有教授頭銜也行。現(xiàn)社會上有專業(yè)專家,、教授們從事鑒定工作的,，你去不是去搶別人飯碗嘛！,！那別人怎么混呢,？肯定要高工，教授之類頭銜門檻的,。你去是添亂啊,。  發(fā)表于 2011-5-8 10:51
鑒定會大概在5月底。  發(fā)表于 2011-5-7 16:09
你如果一定要去的話,，我請東南亞證件集團給你先造個 高工證 OK?  發(fā)表于 2011-5-7 10:48
你就玩電子設(shè)備去吧 這個不適合呢 我 去還差不多  發(fā)表于 2011-5-7 08:20
什么時間能定下來,？  發(fā)表于 2011-5-6 23:03
等和企業(yè)商量看:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:55
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發(fā)表于 2011-5-6 21:43:40 | 只看該作者
瑞典BV206裝甲全地形車 ) o; J1 O& k3 C" p  z* W2 E2 `5 i' e

5 O8 G' ]1 t6 C# |$ @$ q2 V7 ?# T
% X$ Y3 Z$ @9 @; a4 f# w
% I7 {4 P4 _' T4 G5 ?' Dhttp://v.youku.com/v_show/id_XMzY0OTY3MTY=.html

點評

這個車強悍，鑒定會上應(yīng)推薦借鑒一下哈......  發(fā)表于 2011-6-26 14:35
也就是做裝甲運兵車使用吧,？  發(fā)表于 2011-5-25 09:28
兩節(jié) 巴地性能更強 利于發(fā)揮動力,！  發(fā)表于 2011-5-13 06:49
兩節(jié)都有動力,，相互依托性能更強。  發(fā)表于 2011-5-7 19:38
為什么設(shè)計成兩節(jié)呢,？兩節(jié)都有動力嗎,？  發(fā)表于 2011-5-7 17:54
視頻--分享，可以把swf文件拷貝直接嵌入到帖子里:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:53
7#
發(fā)表于 2011-5-7 08:21:30 | 只看該作者
車,，龍九還是懂一點點的,，就是太遠了，走不開
8#
發(fā)表于 2011-5-7 12:29:11 | 只看該作者
南極科考隊用的好像也是這種吧
9#
發(fā)表于 2011-5-7 21:06:57 | 只看該作者
本非資深在二汽下屬的改裝廠玩過幾年,，但是也沒有高工證,，能去嗎？,？
10#
發(fā)表于 2011-5-7 23:18:30 | 只看該作者
偶爾路過,，順便路過。
) P: @+ w0 W, z/ C+ ^, \N年前單位造過水陸兩用車
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