用普通兩軸數(shù)控車加工包絡蝸桿

風之刃

學習了

張磊亮

厲害,！學習了

yuleshi

學習了

機械康

曾經(jīng)差點就車出來,，宏程序編的都差不多了，因為其他事耽誤l

jiangssli

機械康 發(fā)表于 2021-11-10 16:46
& M; r( Y" q8 X- `& d9 F( I3 Q曾經(jīng)差點就車出來,，宏程序編的都差不多了,，因為其他事耽誤l

可以繼續(xù)深入思考下
- V* y2 g0 c3 L& [  T

ckc521

樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿,；
8 [9 J" J8 P) V* A平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控車床上加工出來的,。
你用數(shù)控車加工我覺得不可思議；
關于平面包絡環(huán)面蝸桿的蝸桿齒形成型原理,，網(wǎng)上一大堆的說明,；
- V  c. Q2 {( n# ^當然你如果能證明你的加工方法可以代替平面包絡的功能，那我就真的服你了,；大神�,。�
請給出你的證明,。

jiangssli

ckc521 發(fā)表于 2021-12-26 19:53
- Q* d% ?: e- K& g! C) x8 ], J樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿,。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿；
平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控 ...

* h  a. h6 m+ @$ ~) c當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的,，因為成型原理不同,，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿，早些年沒有深入了解設計方面的內(nèi)容，確實有過一些歧義的說法,，當然那時候也有一定的吹牛逼顯擺的成份在里面,。
但是經(jīng)過這10年不間斷的深入研究和探索，對蝸輪蝸桿的嚙合,、承載有了非常大的提高,，也解決了很多行業(yè)痛點的問題。在沒有磨削之前,，直廓環(huán)面和平面包絡肉眼沒任何差別,，只有在于不同蝸輪嚙合后反應出的嚙合特性才能有所區(qū)分。
數(shù)控車加工這個蝸桿沒什么好不可思議的,，因為我的帖子而引發(fā)的研究風潮誕生出不少包絡蝸桿大師,。當然比我研究更深的人肯定不多

ckc521

謝謝樓主的回復，因為我大學的畢業(yè)設計都就是在老師的帶領下改造磨床磨削平面包絡環(huán)面蝸桿,；
# x* m1 I! r  n9 F當然我的設計在今天看來很幼稚的,，只能當練手。
如果說數(shù)控車能夠加工平面包絡環(huán)面蝸桿的話,，就不用費盡去開發(fā)磨床了,。
7 {. u7 y/ ]+ ^. c/ Q  s3 U目前我已經(jīng)搞明白了直廓環(huán)面蝸桿的齒面方程，就是平面包絡的還沒看明白,。

a13524543

jiangssli 發(fā)表于 2022-1-4 12:17
當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的,，因為成型原理不同，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿,，早些 ...

8 K0 I; R0 q" k# i2 W+ f最近在研究數(shù)控車車出一次包絡蝸桿,，理論上是可行的,，光伏行業(yè)的一次包絡蝸桿也是有通過車實現(xiàn)的,。十年前就由此想法的人確實是大神。

huaguwu

不頂不行啊~一生大師神作�,�,！