用普通兩軸數(shù)控車加工包絡蝸桿

張磊亮

厲害,！學習了

yuleshi

學習了

機械康

曾經差點就車出來,，宏程序編的都差不多了,，因為其他事耽誤l

jiangssli

機械康 發(fā)表于 2021-11-10 16:46
曾經差點就車出來,，宏程序編的都差不多了,，因為其他事耽誤l

可以繼續(xù)深入思考下
4 p0 G1 C1 y: X# k2 s/ J1 S

ckc521

樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿,。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿,；
平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控車床上加工出來的。
! ?. A  v6 N9 W* a: c0 d$ G0 w你用數(shù)控車加工我覺得不可思議,；
關于平面包絡環(huán)面蝸桿的蝸桿齒形成型原理,，網上一大堆的說明；
% w# [* B: x7 ^當然你如果能證明你的加工方法可以代替平面包絡的功能,，那我就真的服你了,；大神！,！
請給出你的證明,。

jiangssli

ckc521 發(fā)表于 2021-12-26 19:53
) N8 g, N! v# j0 S樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿,；
! E0 g  n* w0 @' U4 t/ x平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控 ...

9 H/ `/ w" i7 S! Z+ p8 a當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的,，因為成型原理不同，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿,，早些年沒有深入了解設計方面的內容,，確實有過一些歧義的說法，當然那時候也有一定的吹牛逼顯擺的成份在里面,。
但是經過這10年不間斷的深入研究和探索,，對蝸輪蝸桿的嚙合、承載有了非常大的提高,，也解決了很多行業(yè)痛點的問題,。在沒有磨削之前，直廓環(huán)面和平面包絡肉眼沒任何差別,，只有在于不同蝸輪嚙合后反應出的嚙合特性才能有所區(qū)分,。
$ _* T; K- Y3 r1 k! j  {數(shù)控車加工這個蝸桿沒什么好不可思議的，因為我的帖子而引發(fā)的研究風潮誕生出不少包絡蝸桿大師,。當然比我研究更深的人肯定不多

ckc521

謝謝樓主的回復,，因為我大學的畢業(yè)設計都就是在老師的帶領下改造磨床磨削平面包絡環(huán)面蝸桿；
+ |- j2 ?, q" e. a+ E7 H9 C當然我的設計在今天看來很幼稚的,，只能當練手,。
  T. k5 \* E3 ~6 f1 Z( }如果說數(shù)控車能夠加工平面包絡環(huán)面蝸桿的話，就不用費盡去開發(fā)磨床了,。
1 p4 S+ a. l( v. X7 t! L" ^目前我已經搞明白了直廓環(huán)面蝸桿的齒面方程,，就是平面包絡的還沒看明白。

a13524543

jiangssli 發(fā)表于 2022-1-4 12:17
3 a& S" p9 p0 w  Y* r8 c$ X當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的，因為成型原理不同,，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿,，早些 ...

最近在研究數(shù)控車車出一次包絡蝸桿，理論上是可行的,，光伏行業(yè)的一次包絡蝸桿也是有通過車實現(xiàn)的,。十年前就由此想法的人確實是大神。

huaguwu

不頂不行啊~一生大師神作�,�,！