鐵路車輛檢修的發(fā)展方向,，討論

憤怒的小鳥

我個(gè)人認(rèn)為鐵路車輛檢修以后的發(fā)展方向是向流水線方向發(fā)展,，增加自動(dòng)化工裝的應(yīng)用,。前段時(shí)間聽人說鐵路貨車檢修準(zhǔn)備搞汽車生產(chǎn)線的模式，現(xiàn)在的檢修模式是車不動(dòng),，檢修人員動(dòng),，新的檢修模式是車動(dòng)，人不動(dòng),。

2266998

現(xiàn)在是定點(diǎn),、定位維修，車在路上開,，各種傳感器,，比如溫度傳感器感知軸承溫度，數(shù)據(jù)進(jìn)計(jì)算機(jī),，進(jìn)場修理的時(shí)候,，車停在軸承維修位，精確知道那個(gè)軸承要更換,，其它類似,，有投資,，就可以玩這個(gè)，前期投資巨大,，

憤怒的小鳥

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9 \( _- Q# h. k現(xiàn)在軸承已經(jīng)有在線式紅外檢測軸溫技術(shù),，曾經(jīng)也投巨資研發(fā)聲音檢測技術(shù)，好像沒成功,。其他的檢測技術(shù)正在研發(fā)中,。今年鐵道部主要研發(fā)放在無損檢測方面，比如利用照相技術(shù)檢測零件的尺寸,。

憤怒的小鳥

998大俠能提供一些軸承檢測方面和零件外型尺寸的大概手段給我嗎,，明天有可能研發(fā)相關(guān)設(shè)備。

2266998

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) y' r* g0 e$ C( n' S0 @主要是聲紋的數(shù)學(xué)分解的可重復(fù)性還不穩(wěn)定,，但振動(dòng)傳感技術(shù)基本已經(jīng)過關(guān)了,，

這些典型東西都可靠了，就具體知道一列車的那個(gè)部分要修理,，車進(jìn)場以后就可以精確定位,，該換哪里換哪里，主要還是得投資研發(fā),，

憤怒的小鳥

哦,，我說怎么去年還在大張旗鼓的搞軸承聲學(xué)檢測，今年就沒聲音啦,。

2266998

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聲紋圖譜分析與數(shù)字分解,，只有米國玩的好，尤其是分解與合成,，我國有差距,，研究的人少，侃爺多,，暈銀子,，開溜，哈哈,，

只有會(huì)這個(gè),，才能分解背景音，找到故障音,，懂這個(gè),，就算玩好了
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憤怒的小鳥

前些年還搞過一個(gè)γ射線還是什么射線的檢測儀器，結(jié)果價(jià)格太高推廣不開,。最后技術(shù)給海關(guān)了,。主要做集裝箱內(nèi)容物檢測。呵呵

saul

對于城市軌道交通來說，暫時(shí)還難以實(shí)現(xiàn),。每個(gè)城市使用的車型基本都在三種以上,，每種車型使用的設(shè)備都大不相同。且城市軌道沒有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,，每個(gè)系統(tǒng)之間的接口只限于車輛現(xiàn)使用的兩個(gè)接口公司之間的協(xié)議,。