自己發(fā)布的主題這么久了都沒有過來更新,，感到抱歉,，上論壇的時間也有點少,，見諒。; n' d7 L5 R) T" H$ }/ q- V! w U
這個問題現(xiàn)在基本已近解決,，問題處在箱體上,，大型變速箱，箱體是箱蓋箱體分離的,，加工車間過來的箱體由于機床精度的問題
* W! {' \/ _8 J/ v箱體上下軸承支撐孔的同軸度偏差較大,，且各個軸都是往一個方向偏的。沒有上三坐標檢,，只是在龍門機床上用機床坐標檢測出來的,。
! g5 Y) i2 T9 ?: \0 W- s問題還有就是箱蓋和箱體采用的是4個16的直銷定位的，機鉸出來的銷孔與銷子接觸不好,，且加工好的箱體需要拆分開后分別入庫,，本來
! \5 }% k# d$ t; x直銷也就不適用與需要拆卸的場合，所以重新組裝后各孔同軸度偏差較大,。. U9 K( D; O" [8 O+ {0 k J: Z7 o
解決辦法：將箱蓋上4個16的直銷拔去,，緊固的螺釘松開，由于箱蓋是上下結(jié)構(gòu),，在龍門機床上用千分表采用找最低點的方式調(diào)整好上下軸孔的同軸度在0.02以內(nèi)且偏差盡量在一個方向上,，重新把緊螺釘，將銷孔鉸成16的錐銷并檢查接觸率,。9 x. R6 w; C0 r
重新裝好的箱體裝配完成后效果不錯,，震動噪音都很好，發(fā)熱也在可以接受的范圍,，十字交叉的花紋卻是依然有的,，只是要在適合的光源下仔細查看。7 _# Z1 ?+ g: W. m
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總結(jié),，軸承損壞的原因個人總結(jié)了下一般有以下幾類：
$ U; M% P& w7 t/ h3 W 1.潤滑不良,，不足或過量。還得注意潤滑油的清潔,，不能容忍的顆粒物,。3 O4 R( x8 z0 B7 \# v/ }* p
2.發(fā)熱，指的是密封件發(fā)熱,，在采用接觸式密封的時候,，選用材質(zhì)或密封形式不當?shù)臅r候引發(fā)大量發(fā)熱對軸承損傷極大。' r2 A% U( Z# |" l+ g2 x' F
3.軸承選用不當,。一般是低級錯誤,，比如選用的軸承額定轉(zhuǎn)速、額定載荷不夠（包括有軸向載荷卻選用軸向承載弱或不能承受軸向載荷的軸承）；徑向載荷較小卻選用滾子軸承也是不妥的,；等等了,。
% y, z: b1 H# v% R! G9 _ 4.預(yù)緊不當，小了或者大了,。% n/ ~/ C# {2 U) B5 f: e8 Y
5.與軸承相配合的件（軸或者是孔）同軸度不好,。其實這種情況并不少見。
& G& v! V1 e8 c 6.載荷問題,。有偏載特別是軸向偏載,、過大的交變載荷沖擊載荷都會是殺手。
" q8 c) g# w5 J* J 7.還有等等,。,。。
' [! s2 p1 w9 U8 v/ G* Z7 J9 v) J反正具體情況具體分析,，以上都是個人言論,，不具有權(quán)威性，不能作為依據(jù),，只是分享個人總結(jié),，如有紕漏煩請賜教！ |
樓主: 重大機械
發(fā)表于 2011-9-25 09:52:53
樓主
