渦輪增壓與機(jī)械增壓各自的優(yōu)缺點(diǎn)，請教

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哪位來掃一下盲,？
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機(jī)械增壓可以在任何轉(zhuǎn)速段都有效,，并且可以自己設(shè)定功率平衡,，廢氣渦輪的不行，要在發(fā)動(dòng)機(jī)一定轉(zhuǎn)速下才有效能,，比如柴油機(jī)坦克,，就必須用機(jī)械增壓與渦輪增壓的復(fù)合結(jié)構(gòu)，而一般汽車用廢氣渦輪,，高檔的要求低速性能的汽車也是復(fù)合增壓的

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能否說明一下 機(jī)械增壓的基本原理 還有渦輪增壓的原理,！

草原蒙狼

一、機(jī)械增壓系統(tǒng)
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電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上所采用的一種機(jī)械增壓系統(tǒng)示意圖,。圖中機(jī)械增壓器6為羅茨式壓氣機(jī),，由曲軸帶輪12經(jīng)傳動(dòng)帶和電磁離合器帶輪11驅(qū)動(dòng)增壓器6工作�,？諝饨�(jīng)增壓器增壓后再經(jīng)中冷器7降溫，然后進(jìn)入氣缸,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不需要增壓,，這時(shí)電控單元(ECU)17根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器3的信號(hào)，使電磁離合器斷電,，增壓器停止工作,。與此同時(shí)，電控單元向進(jìn)氣旁通閥5通電使其開啟,，空氣經(jīng)旁通閥及旁通管道進(jìn)入氣缸,。爆燃傳感器9安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，它將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃的信號(hào)傳輸給電控單元,，電控單元?jiǎng)t發(fā)出相應(yīng)的指令減小點(diǎn)火提前角,，以消除爆燃。
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二,、機(jī)械增壓器

在機(jī)械增壓器當(dāng)中,，羅茨式壓氣機(jī)最廣為人知。它由轉(zhuǎn)子,、轉(zhuǎn)子軸,、傳動(dòng)齒輪、殼體,、后蓋和齒輪室罩等構(gòu)成,。在壓氣機(jī)前端裝有電磁離合器及電磁離合器帶輪。在羅茨式壓氣機(jī)中有兩個(gè)轉(zhuǎn)子,。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶輪經(jīng)傳動(dòng)帶,、電磁離合器帶輪和電磁離合器驅(qū)動(dòng)其中的一個(gè)轉(zhuǎn)子，而另一個(gè)轉(zhuǎn)子則由傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)與第一個(gè)轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn),。轉(zhuǎn)子的前后端支承在滾子軸承上,，滾子軸承和傳動(dòng)齒輪用合成高速齒輪油潤滑,。在轉(zhuǎn)子軸的前后端裝置油封，以防止?jié)櫥�油漏入壓氣機(jī)殼體內(nèi),。

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羅茨式壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)子有兩葉的,，也有三葉的。通常兩葉轉(zhuǎn)子為直線型,，而三葉轉(zhuǎn)子為螺旋型,。三葉螺旋型轉(zhuǎn)子有較低的工作噪聲和較好的增壓器特性。在相互嚙合的轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與殼體之間都有很小的間隙,，并在轉(zhuǎn)子表面涂敷樹脂,，以保持轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與殼體間較好的氣密性。轉(zhuǎn)子用鋁合金制造,。

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羅茨式壓氣機(jī)的工作原理,。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣從壓氣機(jī)入口吸入,，在轉(zhuǎn)子葉片的推動(dòng)下空氣被加速,，然后從壓氣機(jī)出口壓出。出口與進(jìn)口的壓力比可達(dá)1.8,。羅茨式壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠、壽命長,，供氣量與轉(zhuǎn)速成正比,。

草原蒙狼

一、渦輪增壓系統(tǒng)

1. 單渦輪增壓

渦輪增壓系統(tǒng)分為單渦輪增壓系統(tǒng)和雙渦輪增壓系統(tǒng),。只有一個(gè)渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)為單渦輪增壓系統(tǒng),。渦輪增壓系統(tǒng)除渦輪增壓器之外，還包括進(jìn)氣旁通閥,、排氣旁通閥和排氣旁通閥控制裝置等,。 2. 雙渦輪增壓
4 B8 b0 i- E& i" B4 t% t6 X; U六缸汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的雙渦輪增壓系統(tǒng)。其中兩個(gè)渦輪增壓器并列布置在排氣管中,，按氣缸工作順序把1,、2、3缸作為一組,，4,、5、6缸作為另一組,，每組三個(gè)氣缸的排氣驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器,。因?yàn)槿齻�(gè)氣缸的排氣間隔相等，所以增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),。另外,，把三個(gè)氣缸分成一組還可防止各缸之間的排氣干擾,。此系統(tǒng)除包括渦輪增壓器、進(jìn)氣旁通閥,、排氣旁通閥及排氣旁通閥控制裝置之外,，還有中冷器、諧振室和增壓壓力傳感器等,。


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二,、 渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)及工作原理

車用渦輪增壓器由離心式壓氣機(jī)和徑流式渦輪機(jī)及中間體三部分組成。增壓器軸通過兩個(gè)浮動(dòng)軸承支承在中間體內(nèi),。中間體內(nèi)有潤滑和冷卻軸承的油道,，還有防止機(jī)油漏入壓氣機(jī)或渦輪機(jī)中的密封裝置等。

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