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發(fā)表于 2011-8-23 22:59:33
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2266998 發(fā)表于 2011-8-23 20:11 ![]()
" K9 p/ C$ y" H# A1 L' x一個(gè)是材料想辦法,使其盡可能合理,,另外一個(gè)就是強(qiáng)力限制,,這個(gè)技術(shù)要求特別高,有一個(gè)點(diǎn)松動(dòng),,后果不堪設(shè) ... 0 z$ J! J( m( k- k/ S" W6 ]
大俠,,請(qǐng)教一下!) l" b1 Q/ @" _% W T- f( N
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鐵軌表面經(jīng)車(chē)輪碾壓之后發(fā)生塑性變形,,下部發(fā)生彈性變形,,又因溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)變,,車(chē)輪表面拉扯之后會(huì)不會(huì)產(chǎn)生出現(xiàn)裂紋。
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呵呵,,鐵軌還是很厲害的,,東北零下30°,,鐵軌還能夠工作,,不簡(jiǎn)單,真不簡(jiǎn)單,。
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/ d- H* V* ?: e百度了一下 無(wú)縫線(xiàn)路,,溫度應(yīng)力的解決有兩種:憋和不憋,根據(jù)溫度的變化區(qū)間選擇,。
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高鐵肯定得采用憋了,,否則流動(dòng)的鐵軌太可怕了。比如武廣鐵軌就是采用憋的方法,,上面的鎖緊螺栓肯定要進(jìn)口了,,否則更大的事故就要出來(lái)了。* ?" Z7 r# d) B. v
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呵呵,,想到之前出的動(dòng)車(chē)事故,,政府太過(guò)分了,騙人也要帶點(diǎn)水平,,因?yàn)殍F軌都有嚴(yán)格的監(jiān)控系統(tǒng),,何談撞車(chē)呢。2 L( D( J; n- l
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我估計(jì)很有可能動(dòng)車(chē)剎車(chē)剎不住了,,為了不讓其在繁華地帶造成更大的傷害,,就讓另外一輛車(chē)做剎車(chē),否則事故出來(lái)了,,政府為什么都很淡然呢,,并且有很多的難以置信的處理方法呢!8 Z$ _2 p8 O; J+ v/ J8 x
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