配對(duì)角接觸球軸承發(fā)熱的詭異事件

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害怕伏櫪 發(fā)表于 2011-10-13 17:58
成對(duì)使用是為了承受軸向的雙向負(fù)荷,。
單面的軸向負(fù)荷,，只用一個(gè)單列圓錐滾子軸承沒有什么不可以,。
) W- O5 y! w* n5 k2 _9 k另外 ...

謝謝前輩指點(diǎn),。見識(shí)得少,，按道理也也猜想可以這樣做,，就是有點(diǎn)畏首畏尾,。

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現(xiàn)在本人一直懷疑是軸承軸向游隙在作怪
我粗略的計(jì)算了一下，軸承在運(yùn)行起來以后,，軸向游隙是增加的的,，增加量大概在1.5um左右，而且該軸承組在運(yùn)行起來以后,，只承受單向的軸向力,。所以兩盤角接觸球軸承之中，有一盤肯定是不受力的,，其滾動(dòng)體在內(nèi)外圈滾道之間做無規(guī)則運(yùn)動(dòng),，很可能造成打滑升溫。
不知各位是否同意此種觀點(diǎn),？

單車居士

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那圖應(yīng)該不是你的設(shè)計(jì)圖吧，把設(shè)計(jì)圖貼出來看下是否有問題,？ 你的潤滑油是如何流通的,，有冷卻潤滑油的裝置不，潤滑油循環(huán)不冷卻,，4點(diǎn)接觸不燒才怪

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- r% u( q1 N1 D7 `; N0 o看看我們的結(jié)構(gòu),，雙向軸向力：
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單車居士

531304171 發(fā)表于 2011-10-13 15:54
請(qǐng)教前輩前輩,，左端如果改為單列圓錐滾子軸承可以嗎,？
7 ]6 \4 s( z8 ]* T) l/ s- I但是好像圓錐滾子軸承幾乎都成對(duì)使用！

2邊都有軸向力的話要配對(duì)使用,，而且用圓錐滾子軸承比4點(diǎn)接觸軸承便宜的多,，且耐磨

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事情有了新的進(jìn)展，現(xiàn)在經(jīng)過仔細(xì)觀察和測量,，發(fā)現(xiàn)是承受軸向力的那盤角接觸球軸承先發(fā)熱,。由此可以排除軸承打滑這一原因。
承受軸向負(fù)荷的軸承先熱,，可以從兩個(gè)方面考慮：1,、軸向載荷過大2、潤滑不良

現(xiàn)在我一直在考慮是不是潤滑不良引起的,。

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我和樓主是同行,，我們的貨有問題，國內(nèi)很難能買到真貨了

騎著龍看海

對(duì)于這個(gè)還不是太懂,，學(xué)些下

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最新進(jìn)展：定位端采用了四點(diǎn)角接觸球軸承+圓柱滾子軸承的配置,，非定位端還采用原來的圓柱滾子軸承。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：溫度最后穩(wěn)定住了,，但是還是有點(diǎn)高，軸承溫度估計(jì)要在80-90℃左右,。
! X: L: C! \1 b/ n1 E小弟想聽聽大家對(duì)此詭異時(shí)間的看法,？為甚溫度會(huì)這么高？正常溫度應(yīng)該在50-60度左右才對(duì)呀,？

軸承軸承

飄過,，來湊湊熱鬧。呵呵

明勗

你留間隙的位置不需要間隙{:soso_e137:}軸承改向,順便查一下是不是可自由組合的規(guī)格.問題的原因是軸向預(yù)壓不對(duì)