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本帖最后由 impino 于 2011-11-23 08:20 編輯
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2 D5 k; S; v( U液壓缸故障分析與排除 7 i# D5 z( O- {1 ^
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1 動(dòng)作不靈
% [4 s( K* C8 ` ~; J) i1)壓力油未進(jìn)入油缸或油缸回油路受阻 6 B6 @& _! v/ o& e6 f
2)輸入缸的油液壓力流量不夠 + i6 r/ u9 s1 z- Z5 G4 U
3)油缸活塞密封嚴(yán)重破損或缸筒損壞,;活塞與活塞桿連接松脫,;油缸設(shè)計(jì)不當(dāng),; $ ~+ a% k' ~; e- ]" @+ b8 B
4)活塞與缸筒的配合過緊或污物卡住 & j2 ?8 r! B- t$ t f. q+ C4 B
5)油缸安裝不良
. z! C' Q2 {0 R6)其他元件和回路方面的原因
) M+ s! L; o3 T! ^+ Z系統(tǒng)中其他元件故障;管路接錯(cuò),;回路設(shè)計(jì)不合理,。 ( ^8 O' z; \2 D5 u/ G) j, s
7)多缸系統(tǒng)中,負(fù)載小的液壓缸先動(dòng)作,,若需同時(shí)動(dòng)作,需采用同步回路或增加阻力元件,。
7 Q( {3 z) e" k4 }3 K2 油缸速度達(dá)不到期望值,,欠速 " c1 ~2 _- ~8 P& R. H7 m0 e% g
供油不足、壓力不夠,;系統(tǒng)漏油,;溢流閥溢流太多;油缸工作腔與回油腔串腔,;硬密封活塞的內(nèi)泄,;長油缸缸體局部損壞;緩沖裝置位置不合適,;油缸別勁,;蓄能器容積小或充氣壓力降低。
' u7 p1 H1 R; e. _3 產(chǎn)生爬行 & ^1 q. K1 Y' E
原因:1)摩擦狀態(tài)處于動(dòng)靜摩擦轉(zhuǎn)化或動(dòng)摩擦系數(shù)隨速度增加而降低的現(xiàn)象,;2)運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量較大,;3)傳動(dòng)件剛度不足;4)運(yùn)動(dòng)速度太低等,。 5 y/ I4 T; p/ M& @4 X; u+ l
具體原因:油缸內(nèi)部進(jìn)有空氣(負(fù)壓,、無排氣裝置、密封不嚴(yán),、空氣倒灌),、油缸本身質(zhì)量問題(裝配或安裝不良;缸體內(nèi)異物或水分進(jìn)入
( [1 b9 N! C: y2 J. V' z導(dǎo)致局部拉傷和燒結(jié)現(xiàn)象),;緩沖行程中的爬行,;其他元件產(chǎn)生的爬行;密封原因產(chǎn)生的爬行;回路的原因產(chǎn)生爬行,;采用液控單向順序閥的爬行,;油缸連接部分剛度不足引起的爬行;載荷與油缸連接位置引起的爬行,、滑動(dòng)部位導(dǎo)軌別勁引起的爬行,;導(dǎo)軌剛性不好;油缸帶動(dòng)的負(fù)載質(zhì)量太大,;油液不干凈,;
1 x- F; O6 I- Q- l/ {8 N4 油缸運(yùn)行中產(chǎn)生不正常聲響和抖動(dòng)
/ W- ?0 c. N8 Q: I: o7 k油缸進(jìn)氣;滑動(dòng)金屬面的摩擦聲,;密封件過緊產(chǎn)生摩擦聲和振動(dòng),;內(nèi)泄漏產(chǎn)生異常聲響。
2 H! L$ y6 o w5 緩沖失靈,、沖擊 / z0 t8 B6 G! r t7 O
緩沖過度,;
8 f0 {- r. Y( |無緩沖作用
% ^) g0 s+ p2 q" M @' m' G0 T6 油缸的自然行走和自由下落 7 `; l6 t" ^9 T8 ]$ t3 [: x
7 油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度誤差大 9 L5 [/ w; M+ [7 s
油缸兩端泄漏不相等;活塞桿兩端彎曲程度不一樣,;雙向負(fù)載或摩擦力不一樣,。
7 H4 {9 @0 O4 g2 C0 F8 油缸前沖:增加背壓 & G. s- o3 F, m- P: y2 p. o
9 油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)的劇烈振動(dòng) 8 x( |5 Y2 I& |+ a+ p9 g8 E& U4 r
負(fù)載突變(由正到負(fù));液控單向閥選擇不合理,; 4 N% G1 X) @# ^! g8 ^) V3 i
10 緩沖缸返回時(shí),,活塞有短時(shí)停止或后退現(xiàn)象 * p1 d: x8 r9 g0 v6 Q
緩沖結(jié)構(gòu)不合理;單向閥容量太小
* b# W1 x C, y( q- z3 h' g$ r% v11油缸變形與破損 ) u7 @. h# l% `: G ]" s4 X1 t: |+ M
設(shè)計(jì)或選型不好,;活塞桿頭部螺紋拉斷或折斷,;活塞桿與活塞連接部位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理;缸體損壞,;缸蓋損壞,;缸蓋壓緊螺栓斷裂;油缸組件慣性大,,無緩沖,。 & T1 c; z9 F& E: ~2 C1 [
12 油缸的泄漏
9 { C H$ O: `+ o0 k# I密封件損壞;缸筒內(nèi)腔拉傷,;活塞損壞,;活塞桿表面損壞。
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油缸的修理
0 W$ ~) X0 c7 z0 k; u1 拆卸:卸壓,、放油,、拔出活塞、防塵
/ k# L" h0 y( ~# R3 T2 檢查修理 . O; ]! b4 b$ I& n5 x6 W
缸體,;活塞桿,、導(dǎo)向套,、活塞、密封
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本文來自:七〇四研究所 ; c4 } q6 H' f) Y: y2 _6 k, G
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