動(dòng)車設(shè)計(jì),，我發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)缺點(diǎn)

東海fyh126

目前在線的動(dòng)車組,，外部看起來相當(dāng)好看,，內(nèi)部實(shí)在不敢恭維,。

一隔音太差，車內(nèi)說話還不如大巴內(nèi)聽得清楚,，滿耳都是隆隆車輪聲,。
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2 P/ ?) H5 s2 o  `! M# J二為方便列車員在過道調(diào)整座椅,，都有尖尖的腳踏裝在座椅下面靠過道側(cè),，實(shí)在是危險(xiǎn)得很。想想300公里的速度,，要是急剎車,，恰巧有人在過道跌倒，會(huì)不會(huì)把肚子劃開,。
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/ A1 z/ T$ [  i' S三說到剎車,，座椅都向前排列，所有人都向前飛出去該多壯觀,。四是廁所太小,，無障礙的不在此列。
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. A, X  u* P7 K7 |. k; }1 U2 j5 m歡迎廣大網(wǎng)友積極發(fā)表看法,，以促進(jìn)動(dòng)車的改進(jìn),。。,。,。。

東海fyh126

謝謝老鷹,，那么快就有所動(dòng)作,。。,。

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車票狂貴,！這是無法解決的缺點(diǎn)！

以歌當(dāng)哭

雖然是學(xué)火車的  不過也是剛接觸,，還木有看過動(dòng)車是什么樣的呢,。

憨老馬

) m; D2 Z# h4 w- t& k1 O# p: z我覺得廣深線動(dòng)車的門做的不好，開合時(shí)聲音很大,，聽起來覺得不順,，嘰..嘰..嘎...轟,！
而上海的動(dòng)車門太窄！

東海fyh126

本來孩子準(zhǔn)備學(xué)的專業(yè)是高鐵設(shè)備,，后來還是改學(xué)了醫(yī)用電器,，想想也該慶幸。畢竟高鐵的問題還是太多,。

saul

0 N9 c2 i" Y+ e
2 W4 z: r, m2 v" J在下有點(diǎn)不認(rèn)同樓主的說法,。
我不是做高鐵行業(yè)的，但是略有涉獵,。
高鐵作為高速列車,，室內(nèi)的噪音標(biāo)準(zhǔn)是有國內(nèi)和國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，在高速的情況下噪音是難免的,。我們不講高鐵,，單我們每天乘坐的地鐵，最高速度才80km/h,，室內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是83db,，何況高鐵。
. o4 m7 p  c" X" ~第二條,，我很認(rèn)同樓主的說法,，安全第一！
第三條其實(shí)也是有設(shè)計(jì)規(guī)范的,，每個(gè)列車招標(biāo)和設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)涉及制動(dòng)沖擊率這個(gè)參數(shù),，這個(gè)參數(shù)不可能太大，因此就盡可能避免了樓主的說法,。

東海fyh126

saul 發(fā)表于 2011-12-15 22:20
$ u8 ~5 J2 o( Q) Y; s; |: v在下有點(diǎn)不認(rèn)同樓主的說法,。
+ x  f8 [8 u7 W: @3 m/ o! A6 o/ t, p我不是做高鐵行業(yè)的，但是略有涉獵,。
# z7 y& b5 o/ E6 F, U- R高鐵作為高速列車,，室內(nèi)的噪音標(biāo)準(zhǔn)是有 ...

/ h; q" j# p' g1 l6 c1 k本來沒好意思說撞車，既然提出來就再說一下,，轎車100公里的速度都要求安全帶啥的,，動(dòng)車那么快，為什么不能做點(diǎn)啥呢,，既然配安全帶不大可能,，那么車廂調(diào)過來改成旅客背向前方有何不可呢，

小白菜

風(fēng)格不統(tǒng)一,，細(xì)節(jié)不周到

soarzfz

火車不在于速度,，在于密度