請教制動(dòng)氣室結(jié)構(gòu),，前幾天工人腿被打了

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不懂,，   

沉默沉默

        這個(gè)彈簧有那么大的壓力嗎？我以前拆過很多,，棒小伙雙手就可以摁住拆開了,，他主要是用在掛車上的，雙氣室是后橋用的,，里面彈簧的主要功能就是防止氣路非正常失壓時(shí),，彈簧可以提供制動(dòng)力！
        我以前也做設(shè)備,，這個(gè)設(shè)備建議你別搞,，難道生產(chǎn)單位不知道做嗎？肯定有原因,，如果非要做,，調(diào)查清楚了在做！
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彈簧氣室一般需要專業(yè)的人士應(yīng)用專用工具才可以拆裝的,，比較危險(xiǎn)

可可尼爾

這就是彈簧氣室的結(jié)構(gòu)圖....有很多種型號(hào)的,但是結(jié)構(gòu)都差不多

開心18

以前搞過這個(gè)設(shè)計(jì),，氣室分前氣室和后氣室,，
前氣室結(jié)構(gòu)大致是前蓋,、回位彈簧,、推桿盤、皮膜,、夾箍,、后蓋；
7 ]6 E( Q& O/ _6 ^+ i后氣室大致分兩種,，
主要零件：一種是單皮膜的：前蓋,，回位彈簧、皮膜,，中體,、夾箍、大駐車彈簧,，活塞,，后缸體,釋放螺栓,；
還有雙皮膜的: 前蓋，回位彈簧,，皮膜,，中體，夾箍,，大駐車彈簧,，后皮膜，活塞,，后回位彈簧,，后蓋，釋放螺栓,。
具體資料和結(jié)構(gòu)有國家標(biāo)準(zhǔn),，圖片自己百度一大把。
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前氣室里面沒有大彈簧,，拆拆沒事,，只有一根4mm的細(xì)彈簧，力也不大,，不會(huì)傷人,；但是后氣室里面有12~16mm的大彈簧，彈力從11000到18000牛左右,，即使是前面帖子說的“放松”時(shí)候,，預(yù)緊力也有3~4000牛，裝配的時(shí)候都是用油壓機(jī)壓的,，壓好再用卡箍卡緊,，上螺栓；
拆的時(shí)候看看是很方便,，卡箍的2個(gè)螺栓一松就好了,，里面的大彈簧一釋放，前后蓋蹦出來一般可以打得人頭破血流,，我經(jīng)歷過頭骨裂開的,，手指壓成漿糊的，還有花了臉的,；
還有一次往里面充氣做試驗(yàn)開到1.2MPa,，中間的鑄鋁一圈湊巧出了裂紋爆開了，里面的大彈簧正好又是壓緊的,，乖乖,，大彈簧把車間頂棚的彩鋼瓦都沖出了個(gè)大坑，爆的時(shí)候我在旁邊,，那聲音和放炮一樣,，想想一個(gè)約10~20立方分米,，充滿1.2MPa的氣壓的密閉空間“炸”成2半的樣子。后來我們的試驗(yàn)裝配機(jī)器都做了安全籠,。
) W3 W. b0 B% p所以沒事別拆,，實(shí)在要拆，一是做個(gè)鐵籠子,，最保險(xiǎn),，二是前后蓋用壓機(jī)壓緊，然后拆螺栓,，再把周圍“箍住”防止歪了,，慢慢放壓機(jī)就好了。
現(xiàn)在不玩那個(gè)了,，私企不注重品質(zhì),，設(shè)計(jì)的安全系數(shù)很高，但是鋁鑄件摻回料太多,，夾渣氣孔問題一堆,，也沒用探傷，也不檢驗(yàn)就上了,，彈簧也有崩斷的,，鋼板不用國標(biāo)的等等，那時(shí)工人也沒現(xiàn)在有保險(xiǎn)意識(shí),，出了幾次事故,，工人家長抱著被子睡廠里才要回工傷費(fèi)。,。
最后奉勸一句,，那種大汽車啟動(dòng)的時(shí)候最好別站在尾部，大家去看大汽車的后橋上都有2個(gè)大圓坨坨,，那個(gè)就是氣室了,；有一次在柳汽的裝車現(xiàn)場，汽車一啟動(dòng),，氣室和我前面說的一樣爆了,，只不過上次我說的在車間，這次在現(xiàn)場,，重量十幾斤的后蓋和彈簧飛出去30多米，要是有個(gè)人的話,，那慘樣可以想想,。。不過沒事,，老板花了幾萬塊買通了關(guān)系,，一切照舊生產(chǎn),，因?yàn)檫@種事故率實(shí)在很低，所以沒人在意或者假裝不在意,。
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