兩個(gè)氣缸帶動(dòng)兩個(gè)軸承座上下運(yùn)動(dòng),，怎么保證同步問題,？

wx_Oh1o1Gxx

雙氣缸的同步性毋庸置疑,，即使用一個(gè)電磁閥，也是不能達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn),，但有些結(jié)構(gòu)就只能使用雙氣缸的結(jié)構(gòu),，所以，只能選用機(jī)械結(jié)構(gòu)保證同步,，不過這樣,，可能對(duì)氣缸的壽命有一定的影響，至于之前有評(píng)論提過的雙齒條或者導(dǎo)軌,，其實(shí)都可以,，都能實(shí)現(xiàn)同步的作用。

lslhf

朽木齒輪 發(fā)表于 2018-1-4 16:44
這個(gè)確實(shí)是愚見,，因?yàn)槲疫@樣愚過,，不合適，一旦那端有阻力,，立刻向另一端使勁,。

兩側(cè)都加限位了嗎

BobChan117

chunqiu_1981 發(fā)表于 2011-12-12 20:56
用兩根導(dǎo)軌或直線軸承什么的不是比齒輪齒條好？

齒是同步,，滑軌是導(dǎo)向,，效果肯定不一樣啊

BobChan117

wx_Oh1o1Gxx 發(fā)表于 2018-1-5 10:11
雙氣缸的同步性毋庸置疑，即使用一個(gè)電磁閥,，也是不能達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn),，但有些結(jié)構(gòu)就只能使用雙氣缸的結(jié)構(gòu)， ...

這個(gè)解釋還差不多

受不了了

竟然有一大半回帖不沾邊