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1,、計(jì)算齒輪承載,尋求傳動(dòng)的振動(dòng)問題解決方案: m8 T% c1 m3 H4 L4 | l, s2 T& E* N
2,、齒輪計(jì)算,,對(duì)齒輪的傳動(dòng)比進(jìn)行分級(jí),并對(duì)上周結(jié)果進(jìn)行修正,。通過建模,,發(fā)現(xiàn)最后一級(jí)齒輪主動(dòng)輪齒數(shù)取的太少,,導(dǎo)致主動(dòng)輪直徑太小,從而影響與其他件的連接,。強(qiáng)度計(jì)算過程只是給出可以用的參數(shù)范圍,,具體結(jié)構(gòu)還應(yīng)通過建模進(jìn)行調(diào)整。傳動(dòng)設(shè)計(jì)就是一個(gè)計(jì)算,,建模,,優(yōu)化的反復(fù)過程。
* m& Z5 n6 l4 `+ z0 n9 z6 o: s振動(dòng)問題的解決方案,,通過對(duì)基本共式的推導(dǎo),,加深了對(duì)振動(dòng)問題的理解,從而從而對(duì)軸的尺寸結(jié)構(gòu),,運(yùn)動(dòng)與否,,齒輪的精度及質(zhì)量分配等問題有了新的認(rèn)識(shí),提出了一些解決方法,。
$ h4 ~# I4 w a% u$ ?3,、在振動(dòng)問題解決時(shí),開始想走捷徑,,結(jié)果只是了解了表面,,因而解決問題的方式也只能是表面化加山寨化,套用公式,,對(duì)新問題無法給出較好的解決辦法,。要想真正的做好,必須要基礎(chǔ),,不能有僥幸心理,。否則永遠(yuǎn)不能真正的理解和認(rèn)識(shí)問題。8 L) Q0 L- h: `( h0 I, A# R6 N
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