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樓主: 老鷹
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工作總結(jié),,每周一次

  [復(fù)制鏈接]
4511#
發(fā)表于 2012-7-7 21:49:54 | 只看該作者
剛剛工作  沒有什么  為了得威望  然后慢慢融入
4512#
發(fā)表于 2012-7-8 00:25:01 | 只看該作者
本周到秦皇島出差,,考察酸油合作可能性,。                                                                        
# x; m1 O6 j( Q4 c1 ?6 |隨后到北京金融街考察,,目睹其宏偉氣派,。" X* A1 Y2 w6 j6 S' E
最后,,回家體檢,結(jié)果基本無大礙血常規(guī),、心電圖完全正常,,腰部核磁顯示略有異常。
; f$ F0 J. Y3 Y% P1 Q7 `+ P5 P
4513#
發(fā)表于 2012-7-8 05:52:25 | 只看該作者
本周工作很多,,總結(jié)如下:
# t) v4 P6 T! `1,、煙硐溝礦區(qū)二坑口進(jìn)行采礦準(zhǔn)備工作;- S$ u' N/ a. t( C8 k0 J1 \* z
2,、三道溝,、東井施工隊(duì)伍基本確定,準(zhǔn)備簽訂合同,。同時(shí),,施工隊(duì)回家準(zhǔn)備,,上人員。開采方案確定,。
5 M& c( `. W  H1 D. f3 x0 o3,、四道溝礦區(qū)2#脈,探礦進(jìn)展順利,,礦化良好,。1#礦體西沿脈76米,到達(dá)斜井位置,。" u2 K: G  |6 U8 g+ s# I
4,、安監(jiān)局備案的開采設(shè)計(jì)方案完成并備案。' b+ T6 L0 S3 X1 v3 h) L9 b) w
5,、煙硐溝一坑口到達(dá)貫通通風(fēng)井位置,。
4514#
發(fā)表于 2012-7-8 08:00:43 | 只看該作者
最近一周,要看的東西很多,,但我覺得實(shí)際操作一次  害怕個(gè)毛; P" f0 ?3 t6 G  F
4515#
發(fā)表于 2012-7-8 08:32:20 | 只看該作者
1,、本周主要看了與課題相關(guān)的幾個(gè)外國(guó)標(biāo)準(zhǔn),感覺英文文獻(xiàn)閱讀起來也并不難,;; q9 t6 y4 h+ h$ }
2,、本周設(shè)備師的復(fù)習(xí)有些停滯,下周加油,;
5 u. P. j7 S: s3,、繼續(xù)更改自己的一些小毛病。
4516#
發(fā)表于 2012-7-8 09:04:15 | 只看該作者
本周我主要做了哪些值得記錄的工作:新人剛來 報(bào)到 完成任務(wù)
6 r+ R) A) b. m本周我學(xué)到了什么技能或知識(shí),,主要收獲和心得有哪些 :有點(diǎn)麻煩 先熟悉本站3 j# Q8 C9 B. `
本周我有哪些錯(cuò)誤或失敗的地方,,我應(yīng)該記取什么教訓(xùn):還沒發(fā)現(xiàn)
4517#
發(fā)表于 2012-7-8 09:12:06 | 只看該作者
突然想找本沖壓模具設(shè)計(jì)來看看,本手冊(cè)本著原理簡(jiǎn)明,、方法先進(jìn),、資料數(shù)據(jù)可靠、實(shí)用的指導(dǎo)思想編寫,。全書共分四部分,、14部。第一部分材料與準(zhǔn)備:包括沖壓用原材料的規(guī)格,、性能,、鑒別方法及剪切,沖壓模具材料,。第二部分典型沖壓工序及模具設(shè)計(jì):包括工藝的簡(jiǎn)明原理,、設(shè)計(jì)資料與標(biāo)準(zhǔn),、質(zhì)量問題與對(duì)策等,。模具典型結(jié)構(gòu),、設(shè)計(jì)原則與方法。第三部分汽車覆蓋件成形工藝與模具設(shè)計(jì):包括工藝特點(diǎn)分析,、DL圖設(shè)計(jì),,模具型面設(shè)計(jì):沖壓方向、工藝補(bǔ)充,、壓料面,、拉深筋等,典型模具結(jié)構(gòu),,質(zhì)量問題與對(duì)策,,破裂、起皺,、面畸變,、脹拉剛性、抗冊(cè)性等,。第四部分沖壓設(shè)備:沖壓設(shè)備的規(guī)格及選擇方法,,轎車廠沖壓設(shè)備及規(guī)劃
4518#
發(fā)表于 2012-7-8 09:35:17 | 只看該作者
1.本周主要對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)(黃油站)進(jìn)行維修。, ?9 _* C& v& n0 w
2.在對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行維修的過程中,,系統(tǒng)顯示超壓報(bào)警,,黃油打不進(jìn)設(shè)備,潤(rùn)滑系統(tǒng)是分兩路交替工作,,一開始認(rèn)為是有一路可能堵塞,,所以分別對(duì)兩路管路進(jìn)行拆卸,但拆后發(fā)現(xiàn)兩路管路都是通的,。懷疑是控制部分出問題,,但仔細(xì)檢查后,兩路控制線路也工作正常,,原來應(yīng)該是兩路分別工作,,但只要一工作兩路輸出端都有黃油擠出,所以對(duì)總閥進(jìn)行拆卸,,發(fā)現(xiàn)有一路的氣壓控制閥卡死,,至始系統(tǒng)不能正常工作�,?傞y工作是活塞氣缸推動(dòng)閥芯打開,,工作完成后以彈簧推動(dòng)閥芯復(fù)位,設(shè)備已經(jīng)使用9年未換,,由于天氣炎熱使氣缸活塞膨脹卡死,,因?yàn)橹虚g是靠油封密封的,所以將活塞邊緣打磨,,組裝完成后,,系統(tǒng)工作恢復(fù)正常,。  U8 m- l/ r4 m" y. I, A
3.在一次對(duì)鏈條張緊機(jī)構(gòu)張緊鏈輪支架斷裂進(jìn)行焊接過程中,由于是搶修,,過于急躁,,未對(duì)支架進(jìn)行坡口處理就進(jìn)行焊接,后經(jīng)旁邊同事提醒得于補(bǔ)救,,值得進(jìn)行反思,。* U$ o1 V  Y2 j# B( {1 C
4519#
發(fā)表于 2012-7-8 09:39:01 | 只看該作者
    1.同上樓有點(diǎn)相同,這周出差去宜興看設(shè)備,,感覺國(guó)人一看見有魚,,各種夸大,各種吹牛,。
$ N, X# [& R5 D$ |- P    2.主要是加熱設(shè)備和沖床的設(shè)計(jì)
6 j& t( n" O  w$ f    3.傳送裝置的設(shè)計(jì)3 {. b& x5 A1 i% {
    4.沖壓模具的分析
+ K1 _1 C# N$ |+ k4 g- @. o    5.最后當(dāng)然是貨比三家啦
: z2 R+ ~7 Y, l- j8 W* R    6.學(xué)習(xí)一下沖壓模具的知識(shí)
4520#
發(fā)表于 2012-7-8 10:08:28 | 只看該作者
又到周末了,,回想了一下這周的工作,心理也有莫名的壓力,。) F6 n0 v2 T( C# |
這周對(duì)齒輪油進(jìn)行的系統(tǒng)的學(xué)習(xí),,學(xué)習(xí)了齒輪油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),工業(yè)齒輪油的應(yīng)用,,工業(yè)齒輪油的檢測(cè)指標(biāo)包括粘度,、酸值、水分,、含鐵量,、機(jī)械雜質(zhì)和不溶物、閃點(diǎn),。
6 B* ]0 ?, ^0 k7 G( I/ Y5 p! s下一周還需要對(duì)齒輪油的調(diào)配進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究,。

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