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很久沒有來論壇逛了,自從工作以后,,有很多感慨,,卻不知從何說起,,今天先開個(gè)頭,,說一下我近期同液壓銷售工程師及應(yīng)用工程師交流的一些體會(huì),。4 t6 P- z; T1 F0 Z0 o$ A& R: I1 J
" @2 {9 x( Y% L, L( {這些東西不一定都正確,但我很想和大家分享,,就當(dāng)做一個(gè)交流,,希望大家能夠踴躍發(fā)言。
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% _) m) z- I9 S1)在實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)中,,液壓元件選型要針對不同廠家的技術(shù)優(yōu)勢來,。SAUER液壓在行走機(jī)械用液壓泵及馬達(dá)方面做得比較好;,;伊頓液壓在片式閥和插裝閥方面有優(yōu)勢,;布赫在片式和整體式多路閥方面比較厲害,至于力士樂就不多說了,,這個(gè)一直是液壓方面的傳奇。,。,。。6 h, S4 }( T% ~/ [0 `
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2)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,,盡量多用常規(guī)液壓元件,,可以較少成本,。比如要用到較小流量電磁換向閥,因?yàn)檫@種閥相對較少,,就比較貴,,可以采用常規(guī)流量的電磁閥串接一個(gè)節(jié)流孔來實(shí)現(xiàn)小流量要求,當(dāng)然,,不止這些,,希望有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人多多交流。" X/ b% S- s; X8 N% d0 N/ g g1 _% b
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3)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中用到的手操球閥太多,,會(huì)增加管路不止難度,,也會(huì)引起較高的誤操作;相反,,如果用到太多電磁通斷閥來切換油路,,又會(huì)增加軟件編程和互鎖的工作量,程序一旦出問題,,容易導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)作不了,,檢修也比較費(fèi)事。所以,,在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,,要綜合考慮手操閥和電控閥的數(shù)量。
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4)比例閥,、油缸動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí),,一般頻響可以達(dá)到10Hz。
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5)比例節(jié)流閥做加載單元,,加載交平穩(wěn),,但PID不好調(diào);比例溢流閥做加載單元,,PID好調(diào),,在較小電流壓力曲線上會(huì)有小的波動(dòng),在實(shí)際中,,采用比例節(jié)流閥做加載單元用的比較多,。
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# @. q0 j% y3 g3 k+ O先說到這,以后有啥再和大家交流 ,。,。。,。,。。,。
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