自卸車技術(shù)討論

英德康

自卸車看似簡(jiǎn)單，其實(shí)技術(shù)要點(diǎn)不少,。
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( M% X6 |& P! H& l; ~( r; N一,，場(chǎng)地小，轉(zhuǎn)彎半徑小,，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可不同一般,。
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9 n1 ~7 e5 s- j# H9 F' G二,，礦山路況復(fù)雜，需要很好的減震和越野性能,，液壓自平衡系統(tǒng)少不了,。
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- n1 q( Y) d2 h5 G三，大噸位自卸車多采用進(jìn)口配置,，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),，ALLISION,DANA,ZF的動(dòng)力換擋變速箱，性能好,，使用壽命長(zhǎng),，但價(jià)格也夠狠毒。小噸位使用國(guó)產(chǎn)變速箱,，干式離合器,，用在普通貨車還可以，用在自卸車可真喝一壺了,。就選配變速箱而言,，給國(guó)內(nèi)變速箱廠家升級(jí)改造留下巨大空間。
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最近首鋼重汽和陜汽研制大噸位自卸車采用的就是國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋變速箱,，配有液力變矩器,，液壓濕式離合器，液力緩行器,，適應(yīng)礦山環(huán)境,。電氣控制方式配置很高，中外聯(lián)合設(shè)計(jì),，電子油門踏板和電子油門驅(qū)動(dòng),，發(fā)動(dòng)機(jī)變工況自動(dòng)匹配。與自動(dòng)波轎車類似的六-七位電子變速換擋手柄,，變速箱適應(yīng)不同作業(yè)工況,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
1 a7 f4 D: ~9 F0 r1 j9 z在清一色采用進(jìn)口件的大噸位自卸車行業(yè)中,，能見到這樣的國(guó)產(chǎn)自卸車,，真是值得期待。

' V; I0 L. k: f4 n& g歡迎熟悉和關(guān)心自卸車的朋友參加討論,，分享經(jīng)驗(yàn),，共同提高。

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1五湖四海1

我廠的自卸車是電動(dòng)輪的,，后輪是兩個(gè)600V 600A的串激電機(jī)，有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)提供能源帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,。單片機(jī)89C196控制電氣部分,。

張聾子

中噸位的自卸車前置頂伸縮油缸采用氣動(dòng)換向閥，離合器有干,、濕兩種,，又分單片、雙片,。大多數(shù)都采用法士利變速箱，檔位不限,，多數(shù)維柴發(fā)動(dòng)機(jī),，解放自卸車先期使用哈爾濱變速箱后來(lái)在維修時(shí)改裝富勒變速箱。掛檔方式有拉線式,、機(jī)械式,、連桿式。煤礦大自卸車不用說了,，因?yàn)楸救瞬辉诘V上上班了,，只能干些礦內(nèi)干不了的活。小噸位的自卸車（5噸以下）有啥樣就啥樣——亂七八糟的都有（小作坊裝的）,。

TT杜蕾斯TT

還有自卸車對(duì)駕駛要求很高 下坡 上坡 卸土都有要求的
尤其是卸土的時(shí)候不能一次就升那么高容易翹頭,，所以要是自卸車有自動(dòng)配平衡的就好了,。

張聾子

1五湖四海1 發(fā)表于 2012-2-25 08:35
2 ?1 w& y0 g9 X# N我廠的自卸車是電動(dòng)輪的，后輪是兩個(gè)600V 600A的串激電機(jī),，有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)提供能源帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,。單片機(jī)8 ...

后輪是兩個(gè)600v600a的串激電機(jī)……就是說輪邊裝兩個(gè)串激電機(jī)？

1五湖四海1

張聾子 發(fā)表于 2012-2-27 21:12
# e1 o( o1 f$ r' o, i6 X7 T后輪是兩個(gè)600v600a的串激電機(jī)……就是說輪邊裝兩個(gè)串激電機(jī),？

& M: q1 t+ c0 V! d/ l兩個(gè)后輪直接由兩個(gè)直流電機(jī)同軸帶動(dòng),，有一個(gè)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)為兩個(gè)電動(dòng)輪直流電機(jī)勵(lì)磁，微電腦控制器控制勵(lì)磁發(fā)電機(jī)發(fā)電從而控制電動(dòng)輪轉(zhuǎn)速,。這種自卸車載重108噸,。

英德康

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談到礦用自卸車車，先讓我們了解一下2010年北京國(guó)際工程機(jī)械展的國(guó)內(nèi)主要礦用自卸車系列產(chǎn)品
柳工首鋼重汽SGE190（載重170噸）,，柳工SGA3722（載重42噸）,，三一SRT95（載重95噸），奇瑞重工QRZ48（載重48噸）,，其中柳工首鋼重汽礦用車采用國(guó)產(chǎn)電控動(dòng)力換擋變速箱,，其它奇瑞，三一均采用美國(guó)埃里森電控自動(dòng)換擋變速箱ALLISION,。
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礦用車市場(chǎng)是柳工之前尚未涉及到的最大的主機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng),，通過入股北京首鋼重型汽車制造股份有限公司，柳工填補(bǔ)了產(chǎn)品線的空白,。
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英德康

二,，首鋼重汽SGA3722（載重42噸）



4 n1 Q, a, T8 E5 ?SGA3722礦用汽車是首鋼重汽自行研制開發(fā)的42噸級(jí)礦用汽車,，適用于冶金礦山、露天煤礦,、水利,、電力、有色金屬,、建筑工地等場(chǎng)所運(yùn)送散裝物料的設(shè)備,，屬于超廓型非公路車輛。具有整體造型美觀、結(jié)構(gòu)布局合理,、技術(shù)性能先進(jìn),、質(zhì)量穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)是今天要講述的多家礦用車產(chǎn)品之二。
( x5 ~* E  s! w% D: z/ ~整車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
采用全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,，氣壓蹄式復(fù)合制動(dòng),，液壓后卸式舉升，油氣懸掛減振,，液力動(dòng)力換擋變速箱,，電子換擋系統(tǒng)，舒適豪華駕駛環(huán)境,，箱形截面的高強(qiáng)度車架,。
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
  R( g9 ^, D( i3 s; X全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。另外設(shè)有應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵,，以保證突發(fā)故障時(shí)完成緊急轉(zhuǎn)向,。
  r4 y* Q7 ~) V; K: n+ p冷卻系統(tǒng)
+ B% L  M: W, |( B. H冷卻系統(tǒng)為水冷循環(huán)系統(tǒng)，即整體式散熱器與缸套循環(huán)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)中冷循環(huán)系統(tǒng),。液力機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作介質(zhì)由熱交換器實(shí)現(xiàn)冷卻,。
  y5 ]8 ]5 D( C舉升
9 b, l: z) H2 K0 A5 ?兩個(gè)四級(jí)升縮式液力舉升油缸安裝在車架縱梁中部外側(cè)，采用電磁閥控制,，內(nèi)泄式限位,，并具有強(qiáng)制貨箱降落功能。
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英德康

三,，三一SRT95（載重95噸）
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! z: E- l7 s; B* |* e# @4 `$ z/ gSRT95是由三一重機(jī)自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的95噸礦用自卸車,。2011年10月18日BICES 2011展會(huì)開幕第一天，三一即向業(yè)界宣布首批20臺(tái)SRT95礦用自卸車簽約烏拉蓋管理區(qū)鴻宇實(shí)業(yè)有限公司,。
三一SRT95采用Cummins發(fā)動(dòng)機(jī),；電控柔性自動(dòng)換檔Allison變速箱；全液壓油冷盤式制動(dòng)器,；CAN總線電控系統(tǒng),；自適應(yīng)變阻尼油/氣懸掛系統(tǒng),。額定載重量95,000 kg,；總功率為783 kW。
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英德康

四,， 奇瑞重工QRZ48（載重48噸）
剛開發(fā)的QRZ48,，載重48噸，康明斯QSX15-C發(fā)動(dòng)機(jī),，阿里遜變速箱,，前輪燭式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用A型架，制動(dòng)系統(tǒng)采用鼓式,，氣壓制動(dòng),。
' ~0 ~+ v/ c; l* E1 ~9 Q奇瑞礦用車QRZ48車廂主體結(jié)構(gòu)采用高硬度、高強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)耐磨鋼板制造,，獨(dú)立于轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)設(shè)置,。兩支雙級(jí)舉升油缸安裝在車架內(nèi)側(cè)、油缸的第二級(jí)為雙作用式,，配有中位常閉式轉(zhuǎn)向閥,、儲(chǔ)能器和壓力補(bǔ)償式柱塞泵的獨(dú)立液壓系統(tǒng)。
6 u$ V$ |, r7 p' o+ v奇瑞礦用車QRZ48采用Cummins低排放電控發(fā)動(dòng)機(jī),，Allison電子控制,、柔性換擋變速箱 組合一體的液力變扭器、液力緩行器和行星式齒輪變速器安裝在車架中部,。前進(jìn)6檔,、2個(gè)倒檔，在所有檔位內(nèi)變速器都能夠自動(dòng)閉鎖,，行車制動(dòng)一雙蹄,、內(nèi)擴(kuò)張、氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)械式,，前,、后獨(dú)立的雙回路由腳制動(dòng)閥和輔助的手制動(dòng)閥控制。
HOVA礦用自卸車“四大”整車優(yōu)勢(shì)
1. 良好的動(dòng)力性 336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)＋430膜片彈簧離合器＋ HW19710帶QH50取力器軟軸操縱式變速器+10.24專用雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋,，驅(qū)動(dòng)能力,、爬坡能力強(qiáng)
2. 良好的平順性加強(qiáng)型骨架蒙皮單邊駕駛室＋前回轉(zhuǎn)橡膠減震＋后雙側(cè)螺旋彈簧帶筒式減震器＋液壓剛度可調(diào)座椅，平順性好
3. 良好的穩(wěn)定性整車外寬3000mm＋加強(qiáng)型工程專用寬體鑄鋼雙胎兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋＋加強(qiáng)型工字型鑄鋼專用剛性前軸＋加強(qiáng)型寬體等寬梯形車架＋加強(qiáng)型前,、后懸掛,，帶前后穩(wěn)定桿＋13.00-25輪胎，行駛穩(wěn)定性,、自卸舉升穩(wěn)定性好
# o) ?1 P: f3 H2 t4. 良好的承載可靠性加強(qiáng)型工程專用寬體鑄鋼雙胎兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋＋加強(qiáng)型工字型鑄鋼專用剛性前軸＋加強(qiáng)型寬體等寬梯形車架＋加強(qiáng)型前,、后懸掛＋13.00-25輪胎，承載能力,、抗沖擊能力強(qiáng)

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