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樓主 |
發(fā)表于 2012-3-16 01:13:16
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本帖最后由 xuechaoqun 于 2012-3-16 01:19 編輯
okmeiyou 發(fā)表于 2012-3-15 21:13 ![]()
發(fā)個(gè)日本東伸的網(wǎng)址http://www.cstoshin.co.jp/chinese/ch_product_03.html，做分切機(jī),，檢品機(jī)很久了,。技術(shù) ...
你所發(fā)的英國分條機(jī)應(yīng)該是造紙行業(yè)的大型機(jī)，自然跟標(biāo)簽印刷行業(yè)沒有可比性,。我做的應(yīng)該是日本東伸SNR-V的簡(jiǎn)易版,。
我公司那臺(tái)機(jī)在制作之初，是因?yàn)殚_始公司在臺(tái)灣買來過一臺(tái),。應(yīng)該跟樓主提供的日本機(jī)SNR-V類似,。但分條的最大寬度標(biāo)的說是1500，但實(shí)際只能分到1400多,，1500紙卷的裝不上去（三英寸紙管兩端會(huì)長出一截）,，也無法改裝，（因?yàn)閷?duì)邊器的位置限定和一些紙卷和布料尺寸不夠規(guī)則）也有點(diǎn)說原機(jī)操作比較復(fù)雜,，用來分條OPP帶好用,，分紙有些功能用不到，操作還麻煩,。在卷料太重時(shí),，還有就是放料不好放，取料不好�,。ㄔ_(tái)灣機(jī)做的占地小,，結(jié)構(gòu)緊密，放料臺(tái)與整機(jī)一起，用的龍門式結(jié)構(gòu),，由兩條頂尖頂起料卷來放料,。因離地位置低，卷料底下放不下液壓小車,，只能在地上滾到一個(gè)液壓升降臺(tái)上,，然后對(duì)位又不好移動(dòng)，想往左右移動(dòng)很麻煩,，一人推不動(dòng),。材料分條完成，液壓支撐臂打開,，此時(shí)收料軸為懸臂，為保護(hù)收料軸不被壓彎,，就需另設(shè)計(jì)一條懸臂桿把分條完的料順出來）于是就想仿人家機(jī)子,，自已做一臺(tái)專門分紙和分一下上漿棉布（十字繡布）。
結(jié)果就做成就把放料分條分開放置,，放料架底部做成懸空,，方便料卷放在手推車上移位。放料軸為整體氣脹軸,，放料前先取下穿入紙卷,，然后推車移到放料架。單人就可操作,。
取消了兩條收卷的擺臂壓輥,，和一些分條塑料薄膜才用的配件。分條機(jī)架也適當(dāng)?shù)淖龃罅�,，方便手工作和更換刀片,。用的鏈條傳動(dòng)，代替了原來的同步帶,。原傳動(dòng)電機(jī)也由兩顆伺服電機(jī)（也可能是直流電機(jī),，因?yàn)殡姍C(jī)是方的，像伺服外形,，又沒有減速機(jī),，自已想當(dāng)然的）換成了普通的三相減速電機(jī)+變頻器。
放料和卷料張力從磁粉離合器+日本三菱的自動(dòng)張力同步系統(tǒng)換成了臺(tái)灣的氣動(dòng)離合器+壓力傳感器+空電比例閥,。
自動(dòng)對(duì)邊器一樣用的跟原來一樣,，臺(tái)灣飛管的。對(duì)位精度還是很穩(wěn)定的,，用很多年,，除了電眼被紙粉堵上，別的沒出過問題。
收廢料跟原來一樣,，用風(fēng)機(jī)吹風(fēng)的,。
收料制作了一個(gè)大的懸臂架，收料時(shí),，前端孔插入到卷料軸上,，把料卷順出來。
制作出來以后,，就一直在用,。操作機(jī)長反應(yīng)比原來臺(tái)灣機(jī)好用。臺(tái)灣機(jī)被拿去劃歸了另一個(gè)部門,，專門分條OPP帶了,，實(shí)際使用情況不及這臺(tái)的1/10時(shí)間。
本機(jī)因?yàn)槭欠屡_(tái)灣機(jī)型,，又是廠內(nèi)使用,，沒有進(jìn)入市場(chǎng)。所以自認(rèn)為算是臺(tái)灣技術(shù)非標(biāo)機(jī),。
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樓主: xuechaoqun
發(fā)表于 2012-3-15 20:39:36
