SBI重載轉(zhuǎn)盤軸承的應(yīng)用

天涯之約

世必愛將不斷加大在軸承應(yīng)用方面的開發(fā)力度，重載轉(zhuǎn)盤軸承的應(yīng)用問題就是一個(gè)比較典型的方向,，它的使用必須結(jié)合重載轉(zhuǎn)盤軸承的工作特點(diǎn)來(lái)考慮,。重載轉(zhuǎn)盤軸承工作時(shí)常處在高應(yīng)力的狀態(tài)下,，而轉(zhuǎn)盤軸承對(duì)高應(yīng)力很敏感,，因此應(yīng)用技術(shù)的一切環(huán)節(jié)都要力求減緩轉(zhuǎn)盤軸承的應(yīng)力,，而應(yīng)力的減緩十分有利于延長(zhǎng)轉(zhuǎn)盤軸承的壽命。例如高載荷機(jī)器在軸向位置允許的條件下,，將原用的某支點(diǎn)的單個(gè)轉(zhuǎn)盤軸承倍增為兩只來(lái)承受徑向負(fù)荷,，而盡管有負(fù)荷不均的影響，在相同的工件條件下,，該支點(diǎn)兩只轉(zhuǎn)盤軸承的壽命各比原來(lái)單個(gè)轉(zhuǎn)盤軸承的情況下,，可望提高遠(yuǎn)不止兩倍,。而事實(shí)上,，在重型機(jī)器就經(jīng)常在一個(gè)支點(diǎn)使用多個(gè)轉(zhuǎn)盤軸承或多列轉(zhuǎn)盤軸承來(lái)承受徑向負(fù)荷。
　　1,、重載轉(zhuǎn)盤軸承的配合,、游隙與潤(rùn)滑
6 L  A$ J6 P+ S+ m2 a* g. y% }　　重載轉(zhuǎn)盤軸承的配合、游隙和潤(rùn)滑必須統(tǒng)一考慮,。
: _1 O, }1 A5 o5 ]  L" M　　為了減緩重載轉(zhuǎn)盤軸承的應(yīng)力,，希望潤(rùn)滑膜層較厚，因此偏于使用粘度較高的潤(rùn)滑油或以較高粘度的油作為基油的潤(rùn)滑脂,，同時(shí)又希望在保證良好潤(rùn)滑的條件下,，由于潤(rùn)滑劑粘性造成的摩擦力矩不要太高。
* m8 w6 y/ C; V, L: w% o　　重載轉(zhuǎn)盤軸承旋轉(zhuǎn)套圈的配合過盈量比普通情況大,，而這對(duì)滾道變形以至轉(zhuǎn)盤軸承壽命都有不利的影響,，因此在可能的情況下，希望過盈量適當(dāng)減少,，這要求降低配合表面的粗糙度,，同時(shí)保持潤(rùn)滑正常，因?yàn)闈?rùn)滑萬(wàn)一失效,，重載下滾道表面過大的摩擦力矩使配合表面蠕動(dòng)趨勢(shì)加強(qiáng),，甚至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，雖然這些現(xiàn)象多發(fā)生在外圈，—但是嚴(yán)重時(shí)內(nèi)圈也在所不免,。外圈實(shí)際的配合注意不宜出現(xiàn)過大的間隙,，以免油脂滲入該表面，促使打滑現(xiàn)象的發(fā)生,，以及使套圈易于變形,，減少轉(zhuǎn)盤軸承的承載區(qū)。
+ ~  L/ S7 O  N8 v　　只有在慎密采取有效對(duì)策后,，才允許適當(dāng)減少重型轉(zhuǎn)盤軸承的配合過盈,，而過盈量雖稍有減少，對(duì)轉(zhuǎn)盤軸承應(yīng)力狀態(tài)的改善卻較大,，當(dāng)然,，加厚油膜的好處就更大。
　　由于重載下進(jìn)口轉(zhuǎn)盤軸承滾動(dòng)表面接觸面積大,，配合緊,，套圈接近量和變形較大，所以通常轉(zhuǎn)盤軸承的游隙也取得較大,。
　　2,、從主機(jī)設(shè)計(jì)上改善轉(zhuǎn)盤軸承使用條件
1 U% E' a9 S; p  ^( Y8 I# }8 s　　主機(jī)的傳動(dòng)鏈中所有傳動(dòng)軸宜適當(dāng)取較高轉(zhuǎn)速，直至傳動(dòng)至主軸時(shí)再降至工作轉(zhuǎn)速,，而留給主軸轉(zhuǎn)盤軸承的安裝部件也宜大些,，便于選用較大轉(zhuǎn)盤軸承，這些對(duì)轉(zhuǎn)盤軸承都很有利,。
( K, X/ t& {) ^' V! }! S. j    洛陽(yáng)世必愛特種軸承,，在高大精尖方面走在中國(guó)前列，與世界巨頭SKF,舍弗勒,，NSK,，NTN等軸承比肩逐日。
1 d$ j" w- F5 o; V  [0 L 世必愛轉(zhuǎn)盤軸承除了在材質(zhì)上面有嚴(yán)格的控制外,，工藝的嚴(yán)謹(jǐn)性保障軸承的精密性,。
凡是能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的地方，無(wú)疑都需要軸承的轉(zhuǎn)動(dòng),。洛陽(yáng)世必愛特種軸承,，光彩照人的背后，是幾代人為之努力奮斗的結(jié)晶,。

xiaw

:)