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本人設(shè)計(jì)了一款小閥,,請教

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發(fā)表于 2012-4-6 14:07:45 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
6 b* d( D; d+ d) n
" R# K2 `. M6 Q! W3 H9 \5 `, x6 `3 o
現(xiàn)本人設(shè)計(jì)了一款小閥,,如圖所示,。
閥的工作原理:永磁直流微電機(jī)通過多級齒輪減速機(jī)構(gòu)后帶動3頭螺桿轉(zhuǎn)動,,從而使3頭螺母作上下移動,,往上是開閥往下為關(guān)閥(圖示狀態(tài)為關(guān)閥),,且開關(guān)閥都要堵轉(zhuǎn),關(guān)閥時(shí)閥封有0.3-0.5的壓縮量(如圖所示),。
備注:開閥時(shí)與螺桿配合齒輪要先空轉(zhuǎn)將近一圈才能帶動螺桿轉(zhuǎn)動,。
一、微電機(jī)資料:
1.額定電壓:5V
2.額定負(fù)載:5g.cm
3.負(fù)載轉(zhuǎn)速:≥3600rpm
4.負(fù)載電流:75mA左右
5.堵轉(zhuǎn)力矩:20g.cm左右
6.堵轉(zhuǎn)電流:250mA左右
二,、齒輪減速比:12.7:1
三,、現(xiàn)在想請教:
1.堵轉(zhuǎn)關(guān)閥后再開閥時(shí)如何確定需要的開閥扭矩(即啟動力矩)?,!
2.當(dāng)關(guān)閥堵轉(zhuǎn)力矩很大時(shí)是不是會導(dǎo)致開閥所需的啟動力矩也要增大,?!
3.堵轉(zhuǎn)力矩與啟動力矩有什么關(guān)系,?,!

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 樓主| 發(fā)表于 2012-4-12 13:57:36 | 只看該作者
木有人回答,傷心ing!
3#
發(fā)表于 2012-4-12 14:28:17 | 只看該作者
不懂 坐等高人吧{:soso_e147:}
4#
發(fā)表于 2012-4-14 08:33:48 | 只看該作者
我想請教一下樓主,,堵轉(zhuǎn)力矩是作用在螺桿上哪個(gè)部位的呢,?堵轉(zhuǎn)力矩的作用是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?希望不吝賜教啊
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-4-16 11:41:05 | 只看該作者
額定轉(zhuǎn)矩:在額定電壓,、額定負(fù)載下,,電動機(jī)轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩稱為電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩,。
# \' f/ C1 Z7 J" r: d8 x0 e* e& A# |/ W啟動轉(zhuǎn)矩:當(dāng)給處于停止?fàn)顟B(tài)下的異步電動機(jī)加上電壓時(shí)的瞬間,,異步電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩稱為起動轉(zhuǎn)矩。啟動轉(zhuǎn)矩表征了電動機(jī)的啟動能力,,它與啟動方式有關(guān)(如星三角起動,,變頻調(diào)速起動等),直接起動鼠籠式一般為額定力矩的0.8到2.2倍,。通常起動轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的125%以上,。與之對應(yīng)的電流稱為起動電流,通常該電流為額定電流的6倍左右,。0 w" R+ B( `! c  V2 T
對于直流電機(jī)來說,,這個(gè)啟動轉(zhuǎn)矩特別大,所以啟動電流也就很大,,故而不能直接啟動,,當(dāng)然這是對于大型直流電機(jī)而言,小型的直流電機(jī)包括永磁的都是例外,。對于交流電機(jī)來說這個(gè)轉(zhuǎn)矩就不是很大了,,所以電流也不是很大,可以直接啟動,,當(dāng)然交流電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩小所以不能帶載啟動,。2 ?! @4 h- W; `3 B- ?# A
最大轉(zhuǎn)矩:電動機(jī)轉(zhuǎn)矩從穩(wěn)定區(qū)進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)的交界點(diǎn)。也就是說,,如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩大于電動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩,,電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩會變小,并進(jìn)入堵轉(zhuǎn)狀態(tài),。
" Q5 D# T- \: z堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩:進(jìn)入堵轉(zhuǎn)狀態(tài)后,,轉(zhuǎn)速為零,這時(shí)電動機(jī)能夠輸出的轉(zhuǎn)矩為堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,。
  O% b) j" b0 b  f& j" `靜轉(zhuǎn)矩:電機(jī)通電但未轉(zhuǎn)動時(shí),,定子鎖住轉(zhuǎn)子的力矩。
) x; M( u6 B0 p9 W& e堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩實(shí)際上是指電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩,,對應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為零,,電流最大時(shí)的轉(zhuǎn)矩,。滿載轉(zhuǎn)矩:實(shí)際上是指額定轉(zhuǎn)矩,即指電機(jī)在額定電壓額定電流下的轉(zhuǎn)矩,。3 e  U: c0 y* X  c  b$ L# F8 P
通常,,最大轉(zhuǎn)矩>堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩>額定轉(zhuǎn)矩。最大轉(zhuǎn)矩與額定轉(zhuǎn)矩之比,,稱為電動機(jī)的過載系數(shù),。
/ W6 b; `8 S2 y2 e最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)和堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)確實(shí)是衡量電機(jī)性能和兩個(gè)重要性能指標(biāo),但是也不是越大越好,。最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)越大,,電機(jī)也就具備了超載極限的能力,但是同時(shí)對電機(jī)的體積和用材也是個(gè)很重要的考核,。2 e4 y7 S0 X5 C2 b8 ~4 x6 _
堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)大一些有好處,,尤其是大電機(jī)一般自身的轉(zhuǎn)動慣量都比較大,如果堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)比較大則電機(jī)起動更加迅速,,轉(zhuǎn)動也更自如,。但是堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)也不能越大越好。
. Z  H* G& O7 a兩個(gè)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)越大,,電機(jī)的起動電流一般情況下也會增加很多,,對電網(wǎng)的沖擊也會越大,所以一般選擇電機(jī)的時(shí)候,,要根據(jù)實(shí)際工況的要求,,選擇合適的數(shù)值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇1.8--2.2,。最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇2.0-2.8(根據(jù)電機(jī)大小的不同而不同),。
5 d8 P; {8 ~0 m6 d! `7 p5 [由于電機(jī)靜轉(zhuǎn)矩的存在,在對電機(jī)進(jìn)行特殊操作前,,務(wù)必先將電機(jī)斷電,,否則強(qiáng)行操作時(shí),容易損壞電機(jī)齒輪箱的齒輪,。
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6#
發(fā)表于 2012-4-16 15:46:26 | 只看該作者
太強(qiáng)悍了 ,,向你學(xué)習(xí)!
7#
發(fā)表于 2012-4-16 19:58:55 | 只看該作者
是我的理解失誤了,,多謝樓主賜教啊,,呵呵
8#
發(fā)表于 2012-6-7 17:48:08 | 只看該作者
堵轉(zhuǎn)力矩指的是電機(jī)憋車所能承受的最大力矩,查電機(jī)手冊或樣本可獲得該數(shù)據(jù),;啟動力矩是指系統(tǒng)啟動時(shí)所需要的加速力矩,,計(jì)算啟動力矩一般按電機(jī)的額定扭矩的1.5-2倍為最大只考慮。
9#
發(fā)表于 2012-6-7 17:50:10 | 只看該作者
第二個(gè)問題,不存在,,因?yàn)槟阌?jì)算啟動力矩時(shí)已經(jīng)考慮到流體阻力的反力矩,。
10#
發(fā)表于 2012-6-21 09:43:14 | 只看該作者
你的結(jié)構(gòu)好像不行,很多問題呀,,沒有考慮流體力的問題

點(diǎn)評

是的,,樓主的方案忽略了流體的壓力,當(dāng)閥打開時(shí)應(yīng)該考慮輸入輸出的壓力差對閥動作的影響,。  發(fā)表于 2012-11-13 10:30
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