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機械社區(qū)

標(biāo)題: 檢修系列之——乙方也無奈 [打印本頁]

作者: xlf63 時間: 2012-4-15 08:08
標(biāo)題: 檢修系列之——乙方也無奈

到了現(xiàn)場,，眼中雖然望著機器,，但心中還留有著一點點余悸。腦筋中還在想著剛才滴事。

好險,，真的好險,。,。,。

剛才，就在半個小時之前,，正是差一點點哪,，每小時一百多公里的速度可不是鬧著玩滴，俺們的車瞬時在最近時離前一輛大卡車才一米，虧著駕駛員臨危不懼,，處置得當(dāng),，還好，雖然車多有點開始玩“飄移”了,，小車左前輪多靠著中間隔離帶滴水泥塊了,，才避免了此次事故。,。,。

如果不是當(dāng)時車正好進入了陣雨區(qū)，正想超車后將大卡車的司機攔住了臭罵他一番,。,。。乍能這樣開車,？

情況是這樣的,，一個兄弟的哥們Z給甲方做了一臺比較大噸位滴非標(biāo)液壓打包類機器，機器已發(fā)到了甲方現(xiàn)場,，不過在調(diào)試時,，雖然動作多已調(diào)試好了，但是當(dāng)細(xì)調(diào)各項參數(shù)時,，發(fā)現(xiàn)不少細(xì)節(jié)上的問題,。而且多發(fā)生在主油缸動作上,。如理論上計算能達到一些節(jié)拍時間,，但實際上油缸速度達不到。系統(tǒng)發(fā)熱過大,，也是不太正常,。而在最高壓力時，主油缸有時會產(chǎn)生回程爆鳴,，還有一些偶爾出現(xiàn)的其他問題等,。。,。分包液壓系統(tǒng)的供應(yīng)商L帶了工程師去了現(xiàn)場幾次,，也調(diào)了很長時間，也沒啥進展,。而甲方也在不停地摧問調(diào)試進度,。。,。

Z多有點焦頭爛額了,，設(shè)備驗收不了，工程結(jié)束不了,。,。,。不可想象哪。

有點病急亂投醫(yī)的味道,，打聽到了俺也懂點液壓,，找到了俺兄弟，請俺幫忙抽個空去看一下,，診斷一下到底啥地方出現(xiàn)了問題,。。,。

因此就約了個星期天,，電話讓Z的乙方分包商也同時去現(xiàn)場再互相交流討論一下。,。,。

開了個車，通知了分包商要在現(xiàn)場見面后,，上了高速向目的地出發(fā),。。,。

車子在路上飛奔,。。,。

遠遠的前面行車道上也開著二輛大車,，俺們滴車也在超車道上開著。此時后一輛大卡車似乎有點想超車,，因此慢慢地向超車道偏移,。。,。不過也不知乍會事,，只偏移了小半輛車寬的距離，大車又慢慢地向行車道回復(fù)到行車道,。,。。見此情況,，俺們駕駛員以為對方肯定見到了俺們的車,，是準(zhǔn)備在讓俺們小車，因此油門一踩,，車速便上去了,，準(zhǔn)備超車。。,。

但是,，突然此大車又向超車道游了過來，而且也沒有開轉(zhuǎn)向燈,。此時俺們的車速度已上去了,，見此情況，駕駛員立即采取了正確滴處置,，但是小車在慣性的作用下,，繼續(xù)向前。,。,。二十米，一十米,，九,，八。,。,。兩輛車滴距離越來越近，最近時俺們車滴車頭離大車滴車尾將近只有一米,。,。。幸虧此時車速已降了下來,。阿彌陀佛,，真是萬幸。

,。,。,。

到了現(xiàn)場,，和已先期到達的分包商L和技術(shù)人員M見了面，腦袋中還在想著剛才滴情況,。哎,，好險。

不再多想了,，過去了也就過去了,。先看現(xiàn)場情況吧。,。,。

一臺大滴主油缸無桿腔內(nèi)徑360毫米，有桿腔活塞桿直徑280毫米，行程3米多,。

準(zhǔn)備開機試一下,，先看看情況如何。,。,。

先將壓力降低試一下，一翻流程下來,，油缸動作多能工作,，但是感覺空載回程壓力大了點。,。,。

升高到最高工作壓力25MPa再試，動作也多行,，工作了幾次,，但是有時電液換向閥動作時會產(chǎn)生振動現(xiàn)象，有時會產(chǎn)生爆鳴現(xiàn)象,。,。。

手摸了一下油管,，發(fā)現(xiàn)油管表面發(fā)熱量還是比較大的,。。,。而且大油缸的進出油管多是一般粗細(xì),。

現(xiàn)場情況基本清楚了，三方回到了臨時辦公室,。甲方再次提出了要求,，趕緊要求將問題找出后解決。,。,。而后便說有事去要先走，因為本來今天是休息天,，知道俺們要過來,，所以也過來了。為此Z便帶了駕駛員去送一下子,。留下了俺和另一位機械人員繼續(xù)和L和M交流,。。,。

將液壓原理圖拿了出來,，問了一下供應(yīng)商L和M,，油缸動作流量是多少？也就是說油泵流量是多少,？

M說了一下,，并計算了一下，的確理論上可以達到動作節(jié)拍時間,。

但是,，俺提出了有沒有計算當(dāng)有桿腔進油，即無桿腔回油時,，回油流量是多少,？M朝俺看看，回答說：“沒有算過,�,！�

因此俺讓他接著計算一下，結(jié)果是：當(dāng)油泵正常流量進入有桿腔時,，無桿腔回油流量大大超過了油管推薦允許流量,。

這樣情況明白了，一些出現(xiàn)情況也能作出合理解釋,。,。。發(fā)熱過大與回程壓力過高,，就是管道產(chǎn)生了液體阻力作用,。。,。當(dāng)然自然而然地回程速度就慢了點,，節(jié)拍時間便增加了點。

問了一下此機正常工作壓力,，發(fā)現(xiàn)此系統(tǒng)在使用工作壓力時,，電液換向閥上沒有帶有減壓閥。而此情況L和M根本不清楚,。讓他們將電液換向閥的樣本取了出來,，翻到了說明處。,。,。因為當(dāng)此類型滴電液換向閥在超過一定工作壓力時，必需在液控閥上增加減壓閥,，否則就會可能產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。

又要求L和M將閥塊圖取出來,，因為在前面詢問電液換向閥型號時,，發(fā)現(xiàn)了疑點,，似乎原理圖上的型號和備件清單上的型號與現(xiàn)場不符。,。,。

L見俺問此情況，面帶羞色地對俺說：“不要查了,，圖上和現(xiàn)場是不一樣,。一個是內(nèi)排內(nèi)泄，一個是外排外泄,。大家多在外,，你懂的。,。,。我們也沒辦法，否則沒法保護自己企業(yè),。,。�,！�

“俺們是懂,，你們有你們滴難。但現(xiàn)在此機驗收不了,，俺們兩家現(xiàn)在是綁在一塊滴,。而且現(xiàn)在主要是液壓上的事。因此不能這樣,，因為俺是過來幫你們診斷問題滴,。。,。有些技術(shù)上的事,，你得和俺說明，否則如何幫你,�,！卑硨χ�L說道。

“不好意思,，不好意思,。。,�,！�

。,。,。

“這樣吧,，俺建議該增加附件滴就增加，該加粗滴管徑就加粗,。,。。一句話,，只要將此機搞定就成”,。

。,。,。

吃過了午飯，打道回府吧,。

一個月后,，聽說驗收順利通過了。

作者: sxytzm 時間: 2012-4-15 08:55
坐沙發(fā),，聽故事,。

作者: 翔夢隨風(fēng) 時間: 2012-4-15 09:17
大俠又一力作
，學(xué)習(xí)中

作者: itwotwo 時間: 2012-4-15 10:05
本帖最后由 itwotwo 于 2012-4-15 10:15 編輯

大俠又先來一段流水漲,，看得我暈頭轉(zhuǎn)向呀{:soso_e134:}
看完后覺得太暈了,，竟然搞假的原理圖指鹿為馬，竟然還用一句中國特色的“你懂的”,，看來鐵道部真是害人不淺呀,！
作為使用單位如果是我，肯定讓你這些js吃牢飯,。
其實這種情況很容易解決,，加一個單向順序閥就行：負(fù)載時候走單向閥，空載時候走順序閥,，用順序閥調(diào)節(jié)流量,。
油管油溫高應(yīng)該查出發(fā)熱來源，通常來說發(fā)熱源在切換閥芯或者油泵,，油馬達,，過濾器...
這樣囫圇吞棗很可怕呀。這種三吊子設(shè)計師做出來還遮遮掩掩的東西,，絕對不止一個問題的,。

作者: 大禹123 時間: 2012-4-15 12:06
想到液壓就頭疼，頭很疼

作者: everfree 時間: 2012-4-15 17:54
故意將圖畫錯也就罷了,，為什么還要故意把閥裝錯,？我道業(yè)太淺，不懂其中道理,，請大俠們指導(dǎo)一下,。{:soso_e183:}

作者: comeonjoe 時間: 2012-4-15 22:22
大俠力作,，喜讀,！屬于潤物細(xì)無聲的那種,！從中能悟到許多道理，不勝感謝,！

作者: 貝貝 時間: 2012-4-16 09:51
這年頭,，半吊子吃得開，呵呵

作者: 智狼野心 時間: 2012-4-16 10:24
坐看大俠言論,，身上冷汗颼颼,！
學(xué)藝不精害死人啊,！

作者: XT52000 時間: 2012-4-16 10:34
呵呵,，我也算是個半吊子，但是我不會做偷梁換柱的事,，還得努力學(xué)習(xí)知識啊,。

作者: 小花0324 時間: 2012-4-16 20:53
哈哈，中國企業(yè)的弊病,，通病,。。,。

作者: 東子999 時間: 2012-4-16 22:05
{:soso_e103:}又長見識了,。。,。

作者: icihong 時間: 2013-4-29 16:23
聽故事,，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

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