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本帖最后由 韋編三絕 于 2012-4-20 07:30 編輯 ) ?( j9 f, S5 m" G/ [
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社區(qū)有網(wǎng)友發(fā)了個自行車騎行臺的視頻,，我打開看了下，一笑,，行家之作,。蓋前為陽,，后為陰,，陽奇而陰偶,，前一而后二，合而為三杠,，甚合陰陽之理,。
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若是外行，又是怎么個作法呢,？必然是前面兩個杠,，后面兩個杠。對自行車來說,，輪胎是軟的,，即使前后各兩個杠，也不妨事,。但若車輪是鋼的,，就不大合理，會出現(xiàn)一杠懸空之危象,。1 u8 j1 A+ T$ a% q4 O" ^/ j
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若以至簡論之,，只須一杠，然而一杠只能騎獨輪車,，成玩雜技的了,；若用二杠，亦是玩雜技,；三杠恰好,；四杠新手所為，兩陰無陽則不定,。然而亦不盡然,。何故不盡然？若此自行車重達數(shù)噸,，則三杠雖可,，卻不合適，此時前二后二,，前三后三,，前四后四等皆可。雖曰皆可,，其要在均,。蓋此時情狀，與滾動軸承相仿,，滾動軸承之滾子受力曲線呈波狀,，正下滾子受力最大,，兩邊往上漸次之，是為不均,，不均若太過則正下滾子已壞矣。
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結(jié)構(gòu)之道,，其初在簡,，進而在定，精之在均,，均之道亦大矣,，難以盡之。若令拉桿得均,，雖萬鈞之力亦不可斷,。何不可斷？無處可斷,�,；蛟唬曛郧樊�,，什么東西不是簡單的好,？吾答曰，萬事雖皆可簡,，然而機械之道,，卻是不得不簡。& `3 L9 e2 ` a. k) B
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有位工程師,，設(shè)計鉆桿掛架,。鉆桿長達六米，豎直放置,，兩頭皆有扁方,，且間距有尺寸。掛架設(shè)計為上下各有一叉,，叉住鉆桿之扁方,。吾觀其兩叉間距，與扁方之距相同,。吾思之良久,，試問道，此鉆桿是上面叉住,，下面叉�,。看鹪�,，上下皆叉住,。吾問道,，從圖上觀之，兩者尺寸相同,，似乎上下皆可叉住,，但實則不然，要么是上叉住,，要么是下叉住,，絕不會上下皆叉住。對方不解,，難于吾,。吾道，要想上下皆叉住,，要么精加工,，然而六米長度，再加上鉆桿扁方間距之公差亦大,，所以萬難做到,；要么加橡膠墊板，然而如此一來,，鉆桿已難以橫向推動,；最好之法，若依敝人之見,，不妨加大墊叉間距,，令大一公分，這樣叉頭而留尾,，其狀則定,，再用油缸推之可矣。對方若有所思,。
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又吾觀兩根鉆桿連接之情狀,，以陰陽螺紋接頭相配合，陰接頭有前端面與后端面,，陽接頭亦有前后端面,。吾觀之良久，遂斷曰,，此接頭只能有一對端面接觸,，余下一對端面必有空隙。后又思之,，若想令兩對端面皆緊貼,，只有一法，那就是做到極高精度，可保證兩對端面皆接觸,，則軸向載荷,，兩對端面，或四六分之,，或三七分之,，但若想五五分之，不知精度要高到幾何,。后來聽山特維克的鉆桿專家講課,，聽其講最新研制的高級鉆桿，當吾看到其“雙頂”二字時,，不禁一笑,，其意吾已得之矣,�,？磥砩教鼐S克的設(shè)計師，已了然此理也,。后來看其下一圖,，果然兩個箭頭，正指著那兩對端面,，至于正文內(nèi)容,，吾已無心觀之矣。后忽一日,，吾觀雜志,，上有雙臺肩鉆桿的介紹，正是此種,，文中說道,，此種鉆桿價格甚貴，遠高于一般,。吾遂嘆曰,，機械之道，何其精微也哉,！在毫發(fā)之間提高精度,，外觀雖無絲毫差異，價格卻有天壤之別,。吾道值錢哉,，亦不值錢哉？
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然而此道只合鋼鐵,。若論銅,，則少合，至于鋁，木,，塑料,，橡膠，以至于果凍,，則漸次不合矣,。
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吾常想，考試一位機械工程師,，不妨用一法,，就是讓他設(shè)計個玻璃結(jié)構(gòu)，則其水平高下,，一試即知矣,。8 w% f! |* T9 s/ S5 Y1 r1 X. z
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游客
發(fā)表于 2012-4-19 21:05:04
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問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
樓主
發(fā)表于 2012-4-20 08:02:43
