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樓主: LIAOYAO
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負(fù)剛度于減震器制作之討論

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-13 16:55:36 | 只看該作者
      負(fù)剛度是指隨著結(jié)構(gòu)變形的增加,結(jié)構(gòu)剛度在下降; 結(jié)構(gòu)剛度是材料剛度(彈性剛度和塑性剛度)與幾何剛度矩陣之和,,幾何剛度是負(fù)的(屈曲時(shí)幾何剛度的絕對(duì)值較大),結(jié)構(gòu)總剛度就是負(fù)的了。, ?5 u; B) t' p+ Q7 ^, R+ Z9 t) v. |& _
    碟形彈簧具有非線性變形特性,并且在一定條件下,碟形彈簧具有負(fù)剛度的特性,。將碟形彈簧在負(fù)剛度區(qū)間與正剛度彈簧并聯(lián),通過合理選擇參數(shù),使得隔振系統(tǒng)的剛度在平衡點(diǎn)附近趨向于零,隔振系統(tǒng)的固有頻率可以達(dá)到極低,從而使其隔振頻帶加寬,可實(shí)現(xiàn)低頻隔振的目的。9 G% f1 @* F! B7 C
: z$ Q& R0 [0 b/ `4 p
. y4 a( p" T2 ?
* c) q; c1 f$ v$ D) [
  
# B7 c" p, g9 N3 O, v& M/ n; P2 f9 N8 I

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 樓主| 發(fā)表于 2012-5-13 19:18:35 | 只看該作者
網(wǎng)搜到廠家的錄像演示 1/2-Hz vibration isolation systems.
% I1 V' q# ]5 ?9 f) Z  v
7 F; J4 X8 Y( J$ K3 H- ~: I, {  L
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 樓主| 發(fā)表于 2012-5-14 06:26:04 | 只看該作者
正負(fù)剛度彈性元件并聯(lián)的減振裝置
4 Y% G3 a. a7 }) _' U3 ^( @
/ S" b& |$ \3 D# c  A8 c( G6 Q4 b    前言:一種正負(fù)剛度彈性元件并聯(lián)的減振裝置,克服了一般的用正剛度彈性元件構(gòu)成的減振裝置,,其鋼度,、固有頻率不容易做到任意低的不足。該裝置利用正負(fù)剛度相消的原理,將正負(fù)剛度彈性元件并聯(lián)使用,,其剛度可以做到任意低,,而且還可以通過調(diào)節(jié)正負(fù)剛度彈性元件的預(yù)變形量,實(shí)現(xiàn)對(duì)減振裝置額定載荷能力的大幅度調(diào)節(jié),。從而為減振尤其是低額及超低頻減振提供了有效的手段,。
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8 S: c% B! F9 y% Q- K0 k! ~% R  G9 E! i% y

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評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +20 收起 理由
憨老馬 + 20 問題描述清楚,,顯得很專業(yè)!

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14#
發(fā)表于 2012-5-14 08:30:24 | 只看該作者
好帖,,中國(guó)機(jī)械精度一直達(dá)不到歐美水平呀�,。。,�,!9 u* r5 c$ }0 x7 G! S* G6 [' p5 T
15#
發(fā)表于 2012-5-14 08:43:42 | 只看該作者
看得云里霧里的,還有好多不懂的啊
16#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-4 17:18:55 | 只看該作者
摩擦型的阻尼器已經(jīng)試機(jī),,功能滿足車間的要求,;9 f' r. Z4 F: L2 e! [3 Y$ g6 t

+ T/ s& v3 I* \4 B在低速區(qū)或低頻區(qū)(1.5Hz~2.0Hz)還是有些不滿意,機(jī)器的晃動(dòng)有些偏大,,雖然車間已經(jīng)可以接受,,但是自己還是不能滿意這樣的效果。" Y/ m0 n( V2 m: V0 B  R
. _  g0 S  z2 W( ~5 J
試機(jī)的頻率范圍是從1Hz~6Hz,;沒有買加速計(jì)測(cè)量,,因此無法提供量化數(shù)據(jù)。
17#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-12 00:02:04 | 只看該作者
6# 所說的 摩擦型阻尼減震器  + F& O- ?5 e2 S4 b1 A$ v
說明:藉由摩檫器產(chǎn)生阻尼以消能,,% M$ R' @/ r' s6 [
4 B+ E' d( Y3 b  V% R
照片:( z, e  i# Y# A1 v
原用之橡膠墊于減震器對(duì)照
; X& W! N) M2 f! d
  S/ W' k3 Q6 a" b/ G1 ^$ {: K   
% N. V: {3 O, ~& v8 S# ]( X! g+ p
600KN沖壓機(jī) 試機(jī)速度60~170 (1Hz~2.83Hz)) E5 d# M! `$ P8 m: H/ G, r, u
6 m9 u: `) y4 l# m$ t: B/ ~2 J/ h
   
: A- N' d+ h  F  a8 G8 ?% Z4 Y9 l3 f5 F7 M, ]* B
( f3 X. p6 c% ^9 K* |) {/ n
8 C4 T% ~$ K, m- F6 M: d  \

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18#
發(fā)表于 2013-12-6 16:40:16 | 只看該作者
樓主厲害,,學(xué)習(xí)了
19#
發(fā)表于 2015-10-10 16:47:05 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2012-8-12 00:02
" @8 b- K6 I1 h( j6# 所說的 摩擦型阻尼減震器  
' ?, l+ p% }2 M5 g" `( L0 t說明:藉由摩檫器產(chǎn)生阻尼以消能,,

4 k& |8 Q( J! k. D0 E請(qǐng)教大俠,圖中紅綠模具彈簧的規(guī)格,,看上去內(nèi)徑應(yīng)該超過φ30,;, J: x( V2 V: y. i7 C" B5 F
9 ~7 o' Y$ J0 m. O4 U$ {9 A
兩種顏色彈簧能混用么?謝謝,!
4 p! C+ {5 r$ ?5 Q9 e* e

點(diǎn)評(píng)

恩,。我在彈簧內(nèi)圈的導(dǎo)柱上有其他機(jī)構(gòu),強(qiáng)度不夠,,想加大內(nèi)徑,。承載500kg,不算大。  發(fā)表于 2015-10-11 17:03
要注意自由長(zhǎng)與壓縮量的關(guān)系,,你的工況很臨界,,建議改TH或加長(zhǎng)自由長(zhǎng)。  發(fā)表于 2015-10-10 18:50
謝大俠指點(diǎn),!  發(fā)表于 2015-10-10 18:44
問了,,一般這尺寸沒備庫(kù)存,廣通臺(tái)灣倉(cāng)庫(kù)有,,具體數(shù)量不詳,,你若有需求可以直接找他們訂購(gòu)。  發(fā)表于 2015-10-10 18:38
壽命,,強(qiáng)度不一樣,。大俠用來做減震,應(yīng)該也行,。內(nèi)徑30,,外徑就是60了吧。我在找內(nèi)徑>30的模具彈簧,。有35的,斷貨,;和大俠一樣,,自由長(zhǎng)受限<70  發(fā)表于 2015-10-10 17:27
紅綠彈簧內(nèi)徑φ30。照片已經(jīng)是混用,,俺沒聽說不同顏色彈簧不能一起用,,使用就瞎搞搞層一堆咯。  發(fā)表于 2015-10-10 17:18
20#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-10 17:49:01 | 只看該作者
神仙老虎狗 發(fā)表于 2015-10-10 16:47 1 ^# h4 |( J' U% C" v: |
請(qǐng)教大俠,,圖中紅綠模具彈簧的規(guī)格,,看上去內(nèi)徑應(yīng)該超過φ30;$ U1 \; B% p$ x
% ^! m. p* R6 @$ ~" K1 ^
兩種顏色彈簧能混用么,?謝謝,!
( r- R- \$ P. f7 t* m
廣通公司有70這種規(guī)格# I/ y+ M2 U/ ?" a
4 L7 r+ u& ^% I

, [; P4 x4 G& x+ I  ]8 _

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
神仙老虎狗 + 1 拜謝!查了,,都說要定做。

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