鐵路行業(yè)對民間投資全面開放

threetigher

我的一個感覺,，國家開放了一個行業(yè)，一般投資者基本上都需要觀望1-2年再看情況,。
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# B! ^  D* ^" t4 Q: E( F. _汽車，民航業(yè)情況都差不多。

freedom-tt

江蘇鹽城強借民眾過億元 16年未還   http://news.163.com/12/0520/03/81TTB7EM0001124J.html      這條新聞沒看么,？？水太深了噢

ssxko88

聽說以前就搞過一條后來賺錢了就變國的了,。不看好,，國內(nèi)環(huán)境就這樣了。

我是sky

放開之后怎么辦,？民營之后比壟斷更有優(yōu)勢,，然后既得利益集團收到威脅,，國家迫不得已收回
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憤怒的小鳥

還有就是投資鐵路收回效益估計要20年，中國有人愿意丟幾個億進去等20年嗎,？就是他愿意等,，政策也不回等的。

打鐵的

為某些不明資本的運作提供強力支撐。通俗的講,，就是婊-子立了牌坊之后不用再擔(dān)心掃黃,。

saul

個人見解
2 \+ U! l9 A( ?* j3 w- N% T此舉是鐵道部改革的前奏。鐵道部打算走現(xiàn)在部分地鐵的模式,，即吸引民間投資,，加快國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。眾所周知,，現(xiàn)在鐵道部由于一家運營,，造成架構(gòu)臃腫，員工成分復(fù)雜,，服務(wù)質(zhì)量一直難以提升,。
8 J" O; l- p8 r( N# |不過真正考慮民間投資能做哪些，我想到的很少,。
0 }1 ~: `( W/ Q1 ?5 @* h" E3 J也許只有鐵路建設(shè)吧,，但這種投資回報太慢，應(yīng)該很少會有人這樣做吧,。