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關(guān)于調(diào)心軸承,,請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2012-7-24 16:25:12 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
前兩天見到一個(gè)說法,調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候,,軸承將會(huì)因?yàn)槭盏竭^大的傾翻力矩,,而致使?jié)L動(dòng)體卡死,軸承失效,。一直沒找到相關(guān)的資料,,有沒有哪位大俠對(duì)這方面比較了解的,求指點(diǎn){:soso_e102:},。
! c* f# X: V: `
) P$ ?8 w& I$ K2 N還有,,幾類軸承是可以同時(shí)承受軸向力和徑向力的,那么這兩個(gè)力的比值是怎樣界定的,?( t4 l- y$ l7 Y" e
& p; ^2 h5 f" c5 {0 \
求高手指點(diǎn),,最好是哪位大神能分享下相關(guān)資料。% h6 Z( L9 u2 q  G
2#
發(fā)表于 2012-7-24 17:46:34 | 只看該作者
角接觸球軸承
3#
發(fā)表于 2012-7-24 18:23:58 | 只看該作者
雙向推力角接觸球軸承
4#
發(fā)表于 2012-7-24 19:29:22 | 只看該作者
自己去看軸承相關(guān)的書�,�,!/ `" o* z/ J, C
5#
發(fā)表于 2012-7-24 20:29:36 | 只看該作者
"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候......."7 ?+ v$ {% i" @$ o6 Q* J
2 Y3 k5 u- }/ x; \' K  z1 @
LZ,此說法從何而來?有什么條件么,?
6#
發(fā)表于 2012-7-25 22:28:57 | 只看該作者
對(duì)調(diào)心軸承算是了解的,。{:soso_e179:}
2 t8 U% x% y) i  j6 Z楔形效應(yīng)。如圖:% [9 o$ Q% S; O1 S/ f: n
7 ^% G+ o3 d+ o3 h0 q4 a

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點(diǎn)評(píng)

酒俠:LZ是問e>0,25 SRB為什么就不能用了。我覺得這說法本身就有問題,。  發(fā)表于 2012-7-26 22:18
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-26 14:25:06 | 只看該作者
一兩酒 發(fā)表于 2012-7-25 22:28
& [1 J2 p2 A# r% y; q6 _/ u, N對(duì)調(diào)心軸承算是了解的,。" n5 D& t7 Q0 U* a# {
楔形效應(yīng)。如圖:

8 q) h* A& K& ]6 l2 I! F7 T謝謝,,圖很直觀,,收藏了
8#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-26 16:40:19 | 只看該作者
小小點(diǎn)刀 發(fā)表于 2012-7-24 17:46
4 T) b: _; _+ |( E! [! u$ ~角接觸球軸承
0 J5 e( n$ X0 ?
答非所問
9#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-26 16:40:34 | 只看該作者
wedanso 發(fā)表于 2012-7-24 18:23 9 q8 ~% s" o! m' O6 ?( w/ G1 |
雙向推力角接觸球軸承
  U# @0 E# m: Z! H9 A* U* @1 n
?,?
10#
發(fā)表于 2012-7-26 23:31:42 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2012-7-24 20:29
# A) Q1 ~9 y4 }6 ~- W' W$ i"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候......."
. w' V. ~, M) c8 _1 g9 ^& |/ }& O8 v, u0 W
LZ,,此說法從何而來?有什么條件么,?

# F3 h# e  R* C3 t5 S6 I3 ]% l但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說法是錯(cuò)的,。
& ?1 ^/ k3 v) J7 k9 D$ o調(diào)心軸承可以承受軸向載荷,甚至純軸向載荷,。
' ?; m1 I6 ^, N但是軸向載荷過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生楔形效應(yīng),。
5 Z) ^9 h9 k* |' f一般來講軸向載荷過大時(shí),當(dāng)量載荷=軸向載荷 X 系數(shù)+徑向載荷 X 0.67,,這個(gè)系數(shù)對(duì)于239系列以外的中小調(diào)心軸承往往是小于4的,,所以,對(duì)于239系列以外的調(diào)心軸承,,一般中低速條件下,,是不建議大于軸承當(dāng)量徑向承載能力的1/4,但是對(duì)于239系列,,就需要單獨(dú)計(jì)算的,,對(duì)于內(nèi)徑500以上的,也要單獨(dú)計(jì)算,。3 h9 O5 h5 i/ ^5 h
而如果考慮到中高速等情況,,調(diào)心軸承的軸向允許載荷<0.003X軸承寬度MMX軸承內(nèi)徑MM(KN).* o2 a9 [$ y2 r& \9 r3 Z" s
尤其在中高速條件和強(qiáng)振動(dòng)條件,調(diào)心軸承的軸向允許載荷有嚴(yán)格控制,。; b) o' \; M% ?6 V# b

點(diǎn)評(píng)

軸是立式布置的  發(fā)表于 2012-8-4 13:49
酒兄好,,正好遇到一個(gè)29328軸承的使用問題,能不能用一對(duì)23328支承一個(gè)懸臂軸,?貼在下面12樓了,,還請(qǐng)指教,!  發(fā)表于 2012-8-4 13:48
學(xué)習(xí)了,,,,,,  發(fā)表于 2012-8-2 22:42

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
壞壞小子 + 1 熱心助人,,專業(yè)精湛!

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