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Pascal 發(fā)表于 2012-7-24 20:29
# A) Q1 ~9 y4 }6 ~- W' W$ i"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候......."
. w' V. ~, M) c8 _1 g9 ^& |/ }& O8 v, u0 W
LZ,,此說法從何而來?有什么條件么,?
# F3 h# e R* C3 t5 S6 I3 ]% l但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說法是錯(cuò)的,。
& ?1 ^/ k3 v) J7 k9 D$ o調(diào)心軸承可以承受軸向載荷,甚至純軸向載荷,。
' ?; m1 I6 ^, N但是軸向載荷過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生楔形效應(yīng),。
5 Z) ^9 h9 k* |' f一般來講軸向載荷過大時(shí),當(dāng)量載荷=軸向載荷 X 系數(shù)+徑向載荷 X 0.67,,這個(gè)系數(shù)對(duì)于239系列以外的中小調(diào)心軸承往往是小于4的,,所以,對(duì)于239系列以外的調(diào)心軸承,,一般中低速條件下,,是不建議大于軸承當(dāng)量徑向承載能力的1/4,但是對(duì)于239系列,,就需要單獨(dú)計(jì)算的,,對(duì)于內(nèi)徑500以上的,也要單獨(dú)計(jì)算,。3 h9 O5 h5 i/ ^5 h
而如果考慮到中高速等情況,,調(diào)心軸承的軸向允許載荷<0.003X軸承寬度MMX軸承內(nèi)徑MM(KN).* o2 a9 [$ y2 r& \9 r3 Z" s
尤其在中高速條件和強(qiáng)振動(dòng)條件,調(diào)心軸承的軸向允許載荷有嚴(yán)格控制,。; b) o' \; M% ?6 V# b
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