簡(jiǎn)單的火箭和簡(jiǎn)單的汽車(chē)都容易造 火箭和汽車(chē)的核心部件都是發(fā)動(dòng)機(jī)。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是攜帶燃料和助燃劑,,讓二者燃燒產(chǎn)生氣體,,氣體噴出去的反作用力推動(dòng)火箭前進(jìn),。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是把空氣吸進(jìn)汽缸和汽油燃燒,,產(chǎn)生的氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),活塞又帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),。 兩者的原理都不復(fù)雜,,想做個(gè)簡(jiǎn)單的模型出來(lái),靠個(gè)人能力都可以辦到
先進(jìn)的火箭和先進(jìn)的汽車(chē)都難造,,而且各有各的難處 火箭好造,,但是大推力又環(huán)保的火箭就不好造,。上世紀(jì)90年代,美國(guó),、俄羅斯,、歐洲、日本均研制出了成本低,、可靠性高,、性能高、無(wú)毒,、無(wú)污染的新一代大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī),,而我國(guó)的運(yùn)載火箭直到今天仍舊采用劇毒的偏二甲肼和四氧化二氮為燃料、助燃劑,,因?yàn)樾乱淮后w燃料發(fā)動(dòng)機(jī)我們還在研制過(guò)程中,,預(yù)計(jì)2014年才能首發(fā)。偏二甲肼和四氧化二氮對(duì)科研人員乃至人類(lèi)的生存環(huán)境都構(gòu)成巨大風(fēng)險(xiǎn),。 汽車(chē)好造,,但經(jīng)久耐用又經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)就不好造。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要在惡劣的環(huán)境中反復(fù)使用還得保證不出故障,,所以對(duì)材料和精度要求非常高。我們?nèi)菀酌靼装l(fā)動(dòng)機(jī)的原理,,也可以設(shè)計(jì)出好的發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙,,但要把一個(gè)零件做到高精度可能就辦不到,且,,汽車(chē)是量產(chǎn)的,,做出批次的高精度合格零件更難。
不同點(diǎn)在于:落后的火箭可以湊合著用,,落后的汽車(chē)就形同廢鐵 我們沒(méi)有新一代火箭,,用老一代的也照樣能把飛船和空間站送上天。至于用相對(duì)落后的技術(shù)造成的效益損失,,反正有國(guó)家來(lái)扛,。 汽車(chē)就不一樣了。汽車(chē)是個(gè)人消費(fèi)品,,同樣是發(fā)動(dòng)機(jī),,一個(gè)耐用又省油,一個(gè)故障率高又耗油,,那我們當(dāng)然選擇前者,。后者也可以用,但是沒(méi)人會(huì)去買(mǎi),,那就是一堆廢鐵
能造出火箭卻造不出先進(jìn)的汽車(chē)很正常 其一,,我們能造出火箭,,但是什么檔次的火箭?造出最尖端的火箭大概才能說(shuō)明我們的綜合科技水平夠高,。 其二,,火箭和汽車(chē)本身就不是一回事。把一個(gè)搞好了不必然代表能把另一個(gè)搞好,。 其三,,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既然國(guó)外已經(jīng)搞得很好了,那么對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),,可能造不如買(mǎi),。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō),把財(cái)力投入在火箭上更劃算,,因?yàn)榛鸺轮鹧骝v空的一剎那是顯而易見(jiàn)的,,而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)藏在車(chē)的內(nèi)部也看不出個(gè)好賴(lài),前者給國(guó)民帶來(lái)的自豪感要強(qiáng)烈得多,。 |