內孔大,，外孔小,，最便宜加工方法是什么？

lht2011

圖紙表達的不是太清楚,，

vensin

jhg1977 發(fā)表于 2012-8-7 20:53
16的孔都能保證流量為什么要加工到23呢 ,？？
0 T4 F  {* a9 `# k, X0 U8 S4 y要搞到1.6只有做好了去拿磨料流拋光機床擠光
6.3毫米孔后那個 ...

IEC的標準要求內孔23,，如果是16就不用麻煩大家了
% T/ A2 i) a. G$ C3 |

vensin

tangshuiping123 發(fā)表于 2012-8-7 23:19
. }4 X& p& p1 f; Z2 Q, j- q這個設計很坑爹,，既然兩端都是小孔，都能保證其流量,，中間做那么大有何意義,，如果非得做，量大的話,，不知精 ...

6 w1 J: n0 y  p' r6 i呵呵,，這是國外標準要求的,，肯定是有它的道理。測試儀器量都比較小,，車的話里孔錐度不好控制,。
刀桿剛度又不夠。

vensin

lht2011 發(fā)表于 2012-8-8 09:36
圖紙表達的不是太清楚,，

8 ^5 s7 q5 k2 h6 o$ [哪里有不清楚,？

wangjf766

我看只能用數控車床車，鉆完15的孔后再上數控內圓刀車,，（要保證精度的話）,。除非改變零件結構，采用分體壓配

lht2011

vensin 發(fā)表于 2012-8-8 10:31
哪里有不清楚,？

2 g0 ^1 v) N# X8 a. I" G# ]比如材料,，加工符號等，尤其是加工符號,，

tangshuiping123

vensin 發(fā)表于 2012-8-8 10:29
呵呵，這是國外標準要求的,，肯定是有它的道理,。測試儀器量都比較小，車的話里孔錐度不好控制,。
  }# Q: s; k- N) z* k, {刀桿剛度 ...

! {- P+ O6 Z( h不是所有國外的就是完全正確的,，建議交涉 一下，改改設計,，至于這么設計的道理,，愿聞其詳

劉元冶

{:soso_e101:}

張益達

量不大討論成本就是扯淡,。
+ b* d4 t, I9 \: b: e" I/ e) \在量不大的情況下，全部采用標準工具就可以,。
9 j8 b: G6 p" _在車床上,，先在右側鉆G3/4的底孔，再鉆Ф16的孔,，再鉆6.3那個孔（留點余量）
0 }, p7 s7 z# j" n& t+ VФ23的孔和坡度目測都沒有什么要求,，用鏜刀一刀干出來就成。
0 H- [! ]5 r& E. P" V( a3 v  N車那個槽（應該是密封圈用的吧,？）,，攻絲。
$ S2 Q* g- K; M1 _  _你這個圖太次了,，又沒有同軸度要求,，又沒有精度要求,，內孔1.6又沒說哪個孔，讓編工藝的怎么編,？讓定價的怎么訂,？
" Z+ y" b& L  j8 x. o2 h而且那個密封圈槽去毛刺也是個問題，毛刺很容易切圈的,。
% b9 j8 i5 W- M; C
哎,。。,。,。愛莫能助。

wq455

數控車吧,，