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標(biāo)題: 我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩,，可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起 [打印本頁]

作者: 海哥007 時(shí)間: 2012-8-24 10:13
標(biāo)題: 我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩,，可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起
我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩，通過滑輪后提起重物,�,？墒窃谶\(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起。為什么呢,？如何解決,？

作者: 海哥007 時(shí)間: 2012-8-24 10:15
如圖

作者: 海哥007 時(shí)間: 2012-8-24 10:18
盼望有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友幫助。

作者: 遠(yuǎn)飛zb 時(shí)間: 2012-8-24 10:33
你聯(lián)接活塞桿上的那個(gè)聯(lián)接塊會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),，還是活塞會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),，如果是聯(lián)接塊會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的話就把聯(lián)接塊固定死

作者: 圍觀群眾 時(shí)間: 2012-8-24 11:02
鋼絲繩破一破勁就好了，不用固定連接塊,。

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2012-8-24 11:29
主要是活塞桿在轉(zhuǎn)動(dòng),，想不轉(zhuǎn)有兩個(gè)辦法，一個(gè)加內(nèi)導(dǎo)向,，第二個(gè)加外導(dǎo)向!

作者: seasound 時(shí)間: 2012-8-24 11:33
油缸尾部固定或者有防止轉(zhuǎn)動(dòng)措施,，活塞桿需配導(dǎo)向柱結(jié)構(gòu)

作者: xintianyou1314 時(shí)間: 2012-8-24 11:48
上面說的對(duì) 缸桿在轉(zhuǎn)。想辦法讓其不轉(zhuǎn) 加導(dǎo)向是一個(gè)辦法,。

作者: xintianyou1314 時(shí)間: 2012-8-24 11:48
為什么油缸不直接通過鉸接和下面那個(gè)滑輪座連接在一起

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2012-8-24 12:14
可不可以,，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管,，鋼管導(dǎo)向,。
鋼管長度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在支架上,。
不知道,，行不行，試試可能有幫助,！

作者: 羚羊 時(shí)間: 2012-8-24 12:51
想辦法不讓活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)OK

作者: jidianweixiu 時(shí)間: 2012-8-24 13:00
主要問題在于活塞桿旋轉(zhuǎn),，尤其行程較長的油缸更加如此，在油缸活塞桿兩邊加兩條導(dǎo)柱即可,！

作者: 龐紹江 時(shí)間: 2012-8-24 13:04
建議后期設(shè)計(jì)為雙排鏈,！這樣可以避免這樣的問題發(fā)生，如果依然采用這鋼絲繩的話,，建議你加一組導(dǎo)桿來限制油缸出力桿的轉(zhuǎn)動(dòng),。

作者: WUHANLIST 時(shí)間: 2012-8-24 13:25
13樓說的對(duì)。

作者: sdwflxj 時(shí)間: 2012-8-24 13:39

zhuxiaohua 發(fā)表于 2012-8-24 12:14 , {+ \: q' w( L2 L% Y. N: f+ j
可不可以,，搞兩條鋼管,，鋼絲繩穿入兩條鋼管，鋼管導(dǎo)向。6 t* k# p% a. w8 R
鋼管長度要合適,，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在 ...

如果靠鋼管導(dǎo)向則需考慮鋼絲扭在一起的力的大小,。

作者: 起步價(jià) 時(shí)間: 2012-8-24 13:43
活塞桿端你現(xiàn)在用的是關(guān)節(jié)軸承，如果換一種結(jié)構(gòu),，用球頭連接,，下面再配一個(gè)連接件接鋼絲繩。不知道會(huì)不會(huì)好一點(diǎn),。
用球頭和連接件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)抵消一部分活塞桿的旋轉(zhuǎn),。

作者: 大路朝陽 時(shí)間: 2012-8-24 13:47
本帖最后由大路朝陽于 2012-8-24 13:48 編輯

在缸桿頭和鋼繩之間，做一支桿,，就可以防止旋轉(zhuǎn)了。支桿和鋼繩接觸面最好在裝個(gè)小輪,，就更好,，這樣結(jié)構(gòu)簡單緊湊。導(dǎo)向桿可能有的長了,，直徑小不了,。

作者: seasound 時(shí)間: 2012-8-24 14:48
換種形式，把滑輪與活塞桿做成一體結(jié)構(gòu)形成動(dòng)滑輪,，這樣也是個(gè)好方法,，這樣也可以避免活塞旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)能簡化一些

作者: xieyongmou 時(shí)間: 2012-8-24 14:48
你兩根鋼絲繩都為右捻會(huì)打轉(zhuǎn)的,，最好換鋼絲繩,，兩根均為互捻的鋼絲繩，或者一根為右捻一根為左捻

作者: 成形極限 時(shí)間: 2012-8-24 15:31
要用兩根纏向相反的鋼絲繩,，就像左旋彈簧和右旋彈簧共用一樣

作者: 海哥007 時(shí)間: 2012-8-24 16:25
感謝各位社友的熱烈討論,。看來從鋼絲繩自身難以解決問題,。只能做導(dǎo)向了,。如圖，改造后的效果還滿意,。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2012-8-24 16:29
海哥可否告知提升重量,？
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法,。

作者: 海哥007 時(shí)間: 2012-8-24 16:32
本帖最后由海哥007 于 2012-8-24 16:33 編輯

害怕伏櫪發(fā)表于 2012-8-24 16:29
& S p) |- j+ _5 ? {海哥可否告知提升重量,？, J2 f! e0 a6 |3 o. b
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法,。

提升質(zhì)量10噸,，速度35米/分，行程3.2米

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2012-8-24 17:22
本帖最后由害怕伏櫪于 2012-8-24 17:33 編輯

海哥007 發(fā)表于 2012-8-24 16:32 , q" Q9 u4 [/ Q- c4 w
提升質(zhì)量10噸，速度35米/分,，行程3.2米

雖然樓主用增加導(dǎo)向方法解決了問題,，不過從結(jié)構(gòu)簡潔和美觀著眼，以為還是用滾子鏈好一些,。
按提升重量,，建議用20A，節(jié)距31.75的三排滾子鏈,。安全系數(shù)2.7,，應(yīng)該可以了。
鏈條所需安裝空間,，寬度有120就夠,。

作者: mixin0756 時(shí)間: 2012-8-24 17:42
行程3.2m油缸長度就要有3.2m以上，改變一下結(jié)構(gòu)油缸的長度就可以減少一半,。

作者: pengzhiping 時(shí)間: 2012-8-24 18:12
在兩個(gè)鋼絲分別用用鋼管套住相互固定

作者: 老板` 時(shí)間: 2012-8-24 18:22
不要用兩根鋼絲繩,，用一根行嗎？

作者: 幸福更多 時(shí)間: 2012-8-24 18:32
如果真的必須用鋼絲的話,，只能是加導(dǎo)向了,。。是不是可以把鋼絲換成鏈條呢,？,？及時(shí)鋼絲加了導(dǎo)向，對(duì)油缸的損傷也是很大的,。

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2012-8-24 18:33
改用鏈條

作者: 手心的魚 時(shí)間: 2012-8-24 21:09
我怎么看著油缸這樣用有點(diǎn)別扭!好象是回程的時(shí)候提升!

作者: 柳葉如煙 時(shí)間: 2012-8-25 09:58
兩根鋼絲繩選左,、右絞的，讓兩根鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力平衡,。

作者: 成永 時(shí)間: 2012-8-25 11:25
鋼絲繩長度不一樣,！力矩不一樣！�,�,！

作者: zhuomin 時(shí)間: 2012-8-25 13:41
說方法是好方法,可問題沒解決.個(gè)人建議1.兩根鋼絲繩由一根通過滑輪形成,可調(diào)節(jié)兩繩之間的平衡;2.新繩用一段時(shí)間后拆掉聯(lián)接軸釋放鋼絲繩應(yīng)力;3.油缸缸筒用精珩加工;4.鋼絲繩與活塞桿聯(lián)接采用浮動(dòng)聯(lián)接

作者: 定要向前沖 時(shí)間: 2012-8-25 15:20
主要還是活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的原因，像上樓所說的方法,，即用適合長度的鋼管焊接在支架上作為鋼絲繩動(dòng)作時(shí)的導(dǎo)向,，這樣問題應(yīng)該就不在了。

作者: Hercules-楊帥 時(shí)間: 2012-8-25 15:49
我學(xué)習(xí) 我快樂

作者: 羿神 時(shí)間: 2012-8-25 15:57
支持19樓,，其他都是閑扯,。

作者: tymuzy 時(shí)間: 2012-8-25 20:00
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓環(huán),。我剛工作,，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都不足,，我不知道可不可行，希望大家給出意見,。

作者: paulchenwei 時(shí)間: 2012-8-25 22:38
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 張聾子 時(shí)間: 2012-8-25 22:43

tymuzy 發(fā)表于 2012-8-25 20:00 ' _# E) Z/ w6 {6 [8 @3 G
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理,，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓環(huán)。我剛工作,，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都不足,，我不 ...

吊車的伸縮臂越高也會(huì)絞。

作者: tymuzy 時(shí)間: 2012-8-25 23:13

張聾子發(fā)表于 2012-8-25 22:43 & e* u; }6 K* o1 a: Y
吊車的伸縮臂越高也會(huì)絞,。

可是樓主的是液壓缸啊,，行程很短的

作者: 金話筒 時(shí)間: 2012-8-26 14:25
仔細(xì)看看10噸叉車就會(huì)有一套很好的方案了。
當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)樯兑@樣設(shè)計(jì)呢,？這里不再談美觀和解決鋼絲繩纏繞的問題,，只是想說一下制造成本的問題，同樣的缸徑3.2米行程的油缸成本和1.6米的油缸價(jià)格相差很多的,，為啥要這樣比較,，我覺得業(yè)內(nèi)人士一點(diǎn)就明。

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