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我正在研究一個(gè)軸瓦的優(yōu)化設(shè)計(jì)的項(xiàng)目。, X) H2 } E. ^/ a# I
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在軸瓦優(yōu)化設(shè)計(jì)里軸心軌跡的求取是非常重要的,文獻(xiàn)里有個(gè)很重要的關(guān)于二維軸心軌跡的求取方法就是holland法。這種方法的主要思路是,,通過軸承所受載荷和軸承所受擠壓油膜壓力以及旋轉(zhuǎn)油膜壓力的的平衡方程,算得相對(duì)偏心角和相對(duì)偏心率的增量△γ,,△ε,,得出新的曲柄轉(zhuǎn)角位置,再進(jìn)行力平衡分析得道新的△γ,△ε,,反復(fù)迭代一直到得到一個(gè)完整閉合的軸心軌跡曲線,。5 y/ ~6 d4 a4 a# r9 H4 o$ e
' f3 o+ y0 x- }2 H) Y關(guān)于軸承所受載荷里有一個(gè)氣缸壓力的分析我還存在疑問:: Z% j5 j) J/ Q
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其他的力包括往復(fù)慣性力,離心慣性力都可以表示成與曲柄轉(zhuǎn)角相關(guān)的函數(shù)表達(dá)式來,,但是氣缸壓力不行,,氣缸壓力隨曲柄轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系主要是用示功圖來表示的,我要進(jìn)行編程,,但不可能將氣缸壓力用離散點(diǎn)表示啊,,那要好多步啊。但是這個(gè)地方又沒有一個(gè)氣缸壓力關(guān)于曲柄轉(zhuǎn)角的函數(shù)表達(dá)式,,應(yīng)該如何處理呢,?以下是一個(gè)相關(guān)文獻(xiàn)。 |
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