關(guān)于此處功率計算方法錯誤在哪里,，望大俠指出

天路客向東

用滑動摩擦肯定是有問題的，理想情況下輪子接觸軌道點和軌道之間無相對位移才對,，而不是滑動的,。你計算的情況相當于不是用輪子，而是一個滑塊支撐在軌道上,，或者雪橇的情況,。
用輪子的話，不加速的情況下,，車子需要的動力是主動輪和軌道間的靜摩擦做功,，來克服整個系統(tǒng)的摩擦，主要是輪子和軸之間的摩擦,。

magicnie

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renjinh

3樓說得對,，需要重新計算吧

619341834

滾動摩擦跟滑動摩擦不是一個道理的。公式運用得沒錯,，錯在摩擦系數(shù)上,。

197891

1.驅(qū)動機構(gòu)的摩擦轉(zhuǎn)矩；2.負載和電機轉(zhuǎn)子慣量的啟動轉(zhuǎn)矩,。
你只考慮了第一條

有想法找辦法

攢積分,，下資料

l6067066

假設(shè)滾動摩擦系數(shù)取0.1，自重+載重為105000t,，則驅(qū)動力為105000N,。運行速度為20/min，則轉(zhuǎn)速為9r/min,驅(qū)動扭矩為105000*0.35=36750N.M,，通過公式p=T.n/9550得34KW,不計算加速扭矩的情況下

山中漁人

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小李飛刀樂呵呵

原文“(說明：系數(shù)0.284是在機械設(shè)計手冊上查到的鋼輪在軌道上啟動時的滑動摩擦系數(shù)）”；
俺認為摩擦副選錯了,，不是滑動摩擦,，而是滾動摩擦。摩擦系數(shù)應該要小多了,。具體多少俺也不知

@風之鯤@

是滾動摩擦還是滑動摩擦得確定好,，你計算的是車輪在鋼軌上滑動時的功率，這是不符合實際工況的,，很顯然此處應該按照滾動摩擦算,，我認為你的電機提供的扭矩就是為了克服車輪軸承處的摩擦力矩，這個計算方法軸承樣冊有,！