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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 求助：關(guān)于頂升系統(tǒng) [打印本頁]

作者: andy1201 時(shí)間: 2012-10-12 09:03
標(biāo)題: 求助：關(guān)于頂升系統(tǒng)
現(xiàn)在在設(shè)計(jì)一個(gè)矩形平臺頂升項(xiàng)目，總重4000T,。頂升高度約50mm,。老板想省錢不用同步控制系統(tǒng)。
我的想法是利用多個(gè)油缸�,，F(xiàn)在考慮用的是20個(gè)雙作用油缸（帶FD平衡閥）,，分開分布，（由于地基限制,、非均勻分布）,。無桿腔設(shè)限壓205T。即必須20個(gè)油缸同時(shí)受載才能頂起平臺。請問：
1,，有大神做過類似的項(xiàng)目,，是否可以不用同步系統(tǒng)？
2,，頂升或平堆運(yùn)動(dòng)時(shí),，各油缸的無桿腔壓力肯定會發(fā)生變化，這種變化會導(dǎo)致平臺傾覆嗎,？

作者: xvhuihui 時(shí)間: 2012-10-12 11:47
這個(gè)有點(diǎn)難度

作者: wu650818 時(shí)間: 2012-10-12 15:10
從你頂升高度約50mm來看,，這點(diǎn)高度一會平臺傾覆，但是沒有同步控制系統(tǒng),，使用中一定問題多多,！

作者: 2266998 時(shí)間: 2012-10-12 15:46
你這么玩非常危險(xiǎn)，你老板是一個(gè)無知的家伙,，會出大事的,，

首先，偏載引起的‘多米諾連鎖反應(yīng)’你怎么控制,，即一個(gè)缸突然失效以后引起的連鎖破壞你怎么控制,？不解決這個(gè)，就是在玩命,，

其次,，你不同步頂升，工件與基礎(chǔ)是否可以承擔(dān),？即載荷分配問題,，

假如我有你這個(gè)老板，阿拉可能連夜就嚇跑了,，不敢跟他再玩了,，

作者: supperslz 時(shí)間: 2012-10-12 16:09
20多個(gè)缸，即是用分流集裝閥也不可能同步,。
正確做法是：將油缸減少到4個(gè),，兩兩剛性并聯(lián)，使用兩套分流集裝閥,。增加導(dǎo)軌或?qū)е乐箖A覆,。

作者: supperslz 時(shí)間: 2012-10-12 16:11
如用大缸徑空間受限，還有一個(gè)辦法：
可以用剪式升降結(jié)構(gòu),，油缸及曲臂布置在平臺外側(cè),。需要一組連桿組機(jī)構(gòu)。

作者: 兩岸猿聲啼不住 時(shí)間: 2012-10-12 17:15
這個(gè)例子,，很好的體現(xiàn)了機(jī)械設(shè)計(jì)之道的作用,。
首要在簡，油缸盡可能少，極端情況下最好一個(gè)油缸,，比方說,，缸徑2300mm，油壓10MPa,，則一個(gè)油缸就可以頂起來,；
其次在定，平臺重心位置一定要確定,，還要考慮極端偏斜情況下的穩(wěn)定性,，可能還要考慮油管爆裂時(shí)用機(jī)械結(jié)構(gòu)來托住平臺；
再次在均,，油缸一多,，就涉及到均載的問題，還有平臺的受力均衡的問題,，可能油缸沒壞，平臺壞了,。
可能有人會問,，用2300mm的缸徑，這么大,，不考慮能不能加工出來,，是不是書呆子的計(jì)算結(jié)果啊,？不是的,。非常之事，必有非常之道,，4000t的平臺,，不是小重量。一個(gè)油缸,，就化解了多油缸的均載問題,，從根本上實(shí)現(xiàn)了你老板的意愿。
還有一種方法,，你別用20根油缸,，那么可丁可卯的，你用40根,，60根,，80根，或者100根油缸,，也就是說能舉起2萬噸平臺的油缸,，你密密麻麻的排在下面，就根本不用擔(dān)心什么偏載不偏載，即使一頭起來一頭起不來,，100根油缸在下面,，平臺也會穩(wěn)如泰山，這個(gè)也用不上什么同步控制,。這叫亂拳打死老師傅,。
道不明，則術(shù)不精,。吾道原是活潑潑的,，運(yùn)用之妙，存乎一心,。

作者: 2266998 時(shí)間: 2012-10-12 17:21

兩岸猿聲啼不住發(fā)表于 2012-10-12 17:15
$ F( ]% | |+ b& L這個(gè)例子,，很好的體現(xiàn)了機(jī)械設(shè)計(jì)之道的作用。
' Q' W' d' X9 D首要在簡,，油缸盡可能少,，極端情況下最好一個(gè)油缸，比方說,， ...

哈哈,，大蝦，你忒逗了,，把這個(gè)說成一個(gè)哲學(xué)問題,，但千真萬確是個(gè)技術(shù)問題，并且也沒有人用一個(gè)大缸的,，那是軋機(jī)的AGC大缸,，阿拉玩的，并且沒有那么大,，

不提哲學(xué)問題了,，你說為什么要同步？這是一個(gè)純粹技術(shù)問題,，阿拉給人家計(jì)算過,，并且超出一個(gè)值是非常危險(xiǎn)的，也是閣下常說的一個(gè)典型東西,，哈哈,，猜測一下，猜錯(cuò)無妨,，

作者: 兩岸猿聲啼不住 時(shí)間: 2012-10-12 17:27
本帖最后由兩岸猿聲啼不住于 2012-10-12 17:32 編輯

2266998 發(fā)表于 2012-10-12 17:21
! M- i7 o+ i* Z& w& z哈哈,，大蝦，你忒逗了,，把這個(gè)說成一個(gè)哲學(xué)問題,，但千真萬確是個(gè)技術(shù)問題,，并且也沒有人用一個(gè)大缸的，那 ...

呵呵,，在侃上,，我對大俠是甘拜下風(fēng)啊。我記得好像從來沒說過“典型”兩個(gè)字,，還請大俠提示一下,。
另外補(bǔ)充一下，這個(gè)事看誰作主,，如果是我作主,，我就喜歡用大缸。
連大俠都沒玩過這么大的,，那就更要玩一次了,，將來在大俠侃大油缸時(shí)，也能附和兩句,，哈哈

作者: 兩岸猿聲啼不住 時(shí)間: 2012-10-12 17:34
既然大俠說了基礎(chǔ)的基礎(chǔ),，我斗膽猜一下，是不是地基啊,，什么地基沉降之類的�,。课覜]學(xué)過這東西,，瞎猜的。

作者: 兩岸猿聲啼不住 時(shí)間: 2012-10-12 17:46
盡管下圖這個(gè)平臺的重量不大,，估計(jì)不到10噸,，但這么頂確實(shí)是有先例的。樓主只是泛泛的提問題,，我也是泛泛的回答而已,。樓主若說出那4000t具體是什么東西，我的答案就又不一樣了,。隔行如隔山,，他那個(gè)行業(yè)的東西，肯定是有很多先例可供參考的,，比方說,，以前2000t的平臺是怎么舉的，參考一下,，心中就有底了,。
很多理論上可行的方案，但行業(yè)內(nèi)一般不那么做,，這種類型的問題我也碰到過,，不那么做的原因不是一句話能說清的,。比方說，鉆機(jī)減壓鉆進(jìn)時(shí)鉆壓的測量,，就很少有用傳感器的,。據(jù)我分析，原因可能是,，現(xiàn)場到處都是泥水,，什么傳感器上去都給你糊成一團(tuán)。

[attach]262980[/attach]

作者: ERPIONEER 時(shí)間: 2012-10-12 20:22
音樂廳平移用的是比例減壓閥+位移傳感器

作者: andy1201 時(shí)間: 2012-10-15 16:21
謝謝大家�,，F(xiàn)在方案定了,。還是不用同步系統(tǒng)。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的說就算高度差相差50mm,，平臺也不會傾覆,。頂?shù)轿缓笥脵C(jī)械方法限位然后開始平推。

作者: wl7263920 時(shí)間: 2012-10-15 20:03
嗎的,，4000T,，會死人的

作者: wl7263920 時(shí)間: 2012-10-15 20:03
嗎呀

作者: farewellll 時(shí)間: 2012-10-16 08:04
同樣是機(jī)械行業(yè)，隔了個(gè)村都不容易了解,，別說隔山了,，也許通過簡單的描述可以碰巧被親身經(jīng)歷過相同項(xiàng)目的人看到，然后給予很好的答復(fù),，但是大多數(shù)人是不清楚的,。上圖啊，這才是這個(gè)行業(yè)交流的語言,，別忘了基礎(chǔ)語言

作者: sudajixie 時(shí)間: 2012-10-16 08:13
看看中央電視臺的錄像去

作者: 老虎不上山 時(shí)間: 2012-10-16 09:37
頂升系統(tǒng)見個(gè)8條油缸的,，沒有同步系統(tǒng)，很老的設(shè)備了,，好像是70年代初的,，壓橡膠板用的，行程大概100, 8條都是柱塞缸,，負(fù)載很均衡,，沒有導(dǎo)向，浮動(dòng)上升,。后來有油缸壞了,，當(dāng)時(shí)老板就近找了一家油缸廠，按外形測繪做了一條,，換上后就不行了,。

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