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進油節(jié)流和回油節(jié)流用哪個好?---[請教]

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1#
發(fā)表于 2007-1-13 18:20:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
進油節(jié)流和回油節(jié)流的區(qū)別在哪里,,什么時候用哪個,?謝謝,!
2#
發(fā)表于 2007-1-13 19:48:21 | 只看該作者

Re: 進油節(jié)流和回油節(jié)流用哪個好?---[請教]

問題描述不清楚,。
3#
發(fā)表于 2007-1-13 19:53:49 | 只看該作者

Re: 進油節(jié)流和回油節(jié)流用哪個好點

 兩種油路都有優(yōu)點有缺點,視應用類型而定.

8 J9 ^! H1 S1 ^, s4 i

1. 進口節(jié)流回路僅能用于阻力負載,由于排出流動有回油箱的自由路徑無法防止超速,回路效率較低.

+ m; C( U/ }! C5 _' H1 ?+ [

2. 出口節(jié)流回路在流量控制閥完全關(guān)閉時,油液無法從缸中排出,缸被鎖定,調(diào)節(jié)開口大小控制該流量從而控制缸速

: C$ B* c* y Z+ N

在任何情況下,兩種回路都要求泵以溢流閥設定壓力工作,所以效率都較低

3 K' z$ |' L5 `9 F* F& l4 K

 

) R# X& ^7 ~; [+ R. c# K

 

4#
發(fā)表于 2007-1-14 10:56:14 | 只看該作者

Re: 進油節(jié)流和回油節(jié)流用哪個好?---[請教]

一般認為出口節(jié)流調(diào)速較好。8 [" I" }! K. W+ O
1.節(jié)流閥能使液壓缸回油腔形成一定背壓,,能承受負負載,。
( g6 i$ b1 c" ]0 b, p2.出口節(jié)流中,流經(jīng)節(jié)流閥的發(fā)熱油,,直接回油箱,;而進口節(jié)流中,還要進入液壓缸,。
' ^7 {, h, P' A( Z
- }) z3 S! a' W) P1 i/ y1 R* |當然出口節(jié)流也有弊端,,當負載變?yōu)?時,液壓缸有桿腔壓力(背壓)會很高,,不利于密封,。
2 C/ P  r* e7 B
; h" O4 r& e$ q% c節(jié)流調(diào)速效率,常用于低速,,小功率場合,,但造價低。大功率時用容積調(diào)速,。
5#
發(fā)表于 2007-1-16 22:59:44 | 只看該作者

Re: 進油節(jié)流和回油節(jié)流用哪個好?---[請教]

一般多用出口節(jié)流
6#
發(fā)表于 2007-1-27 21:31:01 | 只看該作者

Re: 進油節(jié)流和回油節(jié)流用哪個好?---[請教]

我來補充幾點,從理論上來說,進口節(jié)流與出口節(jié)流的速度剛性相似,出口節(jié)流一般用于負負載,但出口節(jié)流在系統(tǒng)剛啟動時,由于油液的泄漏有前沖現(xiàn)象.當用壓力繼電器發(fā)訊時,一般用進口節(jié)流.
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